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Récuperateur d'huile, filtre à huile and co

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Message par GTi-Access Sam 12 Oct - 14:17

Bonjour
Je vais faire quelques achats chez simota, dont la boite a air pour punto GT.

J'aurais besoin de vos avis sur d'autres articles.

Vous pensez que ces recuperateur d'huiles ce vendraient?
Récuperateur d'huile, filtre à huile and co Oil_ca10

Et ces filtres a huiles?
Récuperateur d'huile, filtre à huile and co Simota10

Récuperateur d'huile, filtre à huile and co Simota11


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Message par vincent 45 Sam 12 Oct - 15:53

ouai je pense que sa ce vendrais meme si beaucoup de personne dise que sa sert a rien, moi je trouve que le mien est bien utile.

mais encore une fois tout depend du prix car sur ebay tant a pour 40e
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Message par Frelo37 Sam 12 Oct - 20:57

Comme le dit Vincent45 , je pense que ca se vendrait bien , reste a savoir a prix on pourra les avoir !!!
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Message par GTi-Access Sam 12 Oct - 21:28

J'ai vu ceux a 40€ le contrôle de niveau c'est un tuyaux a l’extérieur.

Pas le même type de produit.
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Message par vincent 45 Sam 12 Oct - 22:32

exact le tuyau est a l'exterieur, sinon niveau filtre a huile tout depend a combien tu les a aussi .
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Message par CARNEIRINHO Sam 12 Oct - 23:03

Moi je pense que sa ce vendrait!

Ta une idée de prix?
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Message par Bossoli Dim 13 Oct - 0:05

quelle est la contenance des récupérateurs d'huile ? 60 70 € ca se vendrai bien je penses
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Message par Flo_Alfisti Dim 13 Oct - 0:11

meme base de prix pour le carbonne ou plus cher ???
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Message par GTi-Access Dim 13 Oct - 13:49

Je dirais les prix et contenance quand j'aurais réponse au mail.
Le carbone est plus chère

Pour le moment sur le net j'ai trouvé prix public : alu 99usd et carbone 109usd et un litrage de 0.6


Les filtres pour cinquecento, GT, HGT, t20 c'est 2en 1 uniquement
dommage j'aurais bien testé avec l'aimant


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Message par vincent 45 Dim 13 Oct - 13:50

moi je serais bien tente pour essayer un de tes filtre.
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Message par Suby74 Dim 13 Oct - 19:52

Le filtre à huile pour moi c'est pas vraiment utile...


Le récupérateur d'huile, on parle bien d'un récupérateur de vapeur d'huile? Si c'est ça, ça a sa petite utilité! Dans les vapeurs d'huile il y a surtout de l'humidité... Et donc on la refait repartir dans l'admission! Quand tu la récupère dans la petite bonbonne que tu vidange toi même après, t'aura juste un poil de rendement gagné...
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Message par GTi-Access Dim 13 Oct - 20:53

Le filtre je pense avoir un prix défiant les purflux si c'est plus chère c'est sur je les prendrai pas
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Message par GTi-Access Mar 15 Oct - 14:47

Alors 60e le recuperateur
15e le filtre 3en1
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Message par JeY77 Mar 15 Oct - 16:37

15€ un filtre !! J'espère qu'il faut pas le changer à chaque vidange car ça va revenir chero
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Message par Frelo37 Mar 15 Oct - 19:44

Un peut cher le filtre je trouve , le Purflux je l'ai a moins de 10 euros .....
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Message par vincent 45 Mar 15 Oct - 20:38

+ 1 moi 7e, pour ce qui est du catch oil can , je le trouve cher aussi, alors attention ne te braque pas , ses ce que je constate , quand je cherchais le miens falait compter 40 euros a peu pres
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Message par Micado77 Mar 15 Oct - 22:54

A l'occaz', je te prendrais bien les deux pour essayer sur la Uno.

Après les gars faut pas confondre avec Ebay...
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Message par Beny974 Mar 15 Oct - 23:33

Peut être le moment de lancer une petite commande groupée! Non?
Very Happy
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Message par turbinas Mer 16 Oct - 17:10

Met des gestions sybel et des turbos garrett jen ai peut etre 3 de chaque a commander si tu as des bons prix Wink

+1 40€ pour le oil catch tank ,cest peut etre pas la meme qualite que certains d'ebay mais pour ce que cest pas besoin detre du costaud
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Message par Flo_Alfisti Mer 16 Oct - 21:10

moi chui chaud pour tout oil catch tank carbonne , sybelle aussi et garret gtx Wink
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Message par barchetta82 Jeu 17 Oct - 11:14

un recuperateur perso je vois pas trop l'utilité ( a part limiter de rechauffement de l'air d'admission sur un moteur atmo)

si ya de l'humidité au point de mettre un recuperateur.....peut etre que le probleme vient d'ailleur
y a plus de mayo dans les durites comme dans le temps (je me souviens de la 305 essence de mon pere Laughing  )

pour le filtre a huile idem....je le trouve a 7euros

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Message par Bossoli Jeu 17 Oct - 11:38

Pour le récupérateur d'huille pour ma part je trouve que ça supprime le faite d'avoir un peux d'huille dans l'admission, mieux vaut un air sain "propre" que huilleux !

Et du coup la dump valve à déchage qui recrache l'air du circuit ne dégage plus d'huille sur le moteur ! Donc moteur plus propre !
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Message par barchetta82 Jeu 17 Oct - 22:28

c'est vrai qu'on a un peu d'huile dans l'echangeur mais perso ça me derange pas plus que ça
pis ça lubrifie l'axe de mon papillon et ma turbine

ma dump est grasse mais elle ne gicle pas sur le moteur peut etre du au fait que les vapeurs passent par la fuite du robinet turbo (d'ailleurs c'est plutot ici que je mettrai le recuperateur si j'en achetai un Laughing

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Message par Mic38350 Jeu 17 Oct - 22:59

Ta fuite du robinet d'oi aler sur la durite accordéon aprer le débimettre
Au moin pas de trace et sa fausse moin le débimettre surtout au ralentit
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Message par Frelo37 Ven 18 Oct - 13:16

Bossoli a écrit:Pour le récupérateur d'huille pour ma part je trouve que ça supprime le faite d'avoir un peux d'huille dans l'admission, mieux vaut un air sain "propre" que huilleux !

Et du coup la dump valve à déchage qui recrache l'air du circuit ne dégage plus d'huille sur le moteur ! Donc moteur plus propre !
D'accord avec toi Bossoli , un moteur cracra c'est pas top Wink
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Message par barchetta82 Sam 19 Oct - 10:28

Mic38350 a écrit:Ta fuite du robinet d'oi aler sur la durite accordéon aprer le débimettre
Au moin pas de trace et sa fausse moin le débimettre surtout au ralentit
je sais mais perso j'ai pas envie de percer une durite d'origine difficile a retrouver
pis au ralentit a 800 trs  le turbo ne s'excite pas assez pour que la fuite du robinet puisse faussé le debimetre
d'ailleurs a ce moment là le moteur tourne en depression (aiguille de mano en dessous de zero bar)

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Message par Micado77 Sam 19 Oct - 13:19

Il ne faut pas penser qu'à l'huile. On parle bien de vapeur, qui dit vapeur dit humidité.
Moins il y a d'humidité dans le moteur mieux c'est pour le préserver. Nos autos sont équipées de radiateur de refroidissement d'huile donc il y a de gros écarts de température qui génèrent de l'humidité.

Après chacun son point de vue encore une fois. C'est comme le sujet du volant moteur allégé, du gros papillon, etc...

Je suis persuadé que nous arriverons à faire une CG.
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Message par Suby74 Sam 19 Oct - 14:20

Voyez l'utiliter.


Vous voyez la couleur? Beaucoup d'humidité... Quand j'ai dis que c'est pour surtout l'humidité, faut m'écouter ^^ Ceux qui disent ça font des prépa 500+++ sur Impreza ils savent de quoi ils parlent... Wink C'est bien d'en avoir un, aucun gain de perf mais une petite amélioration de rendement.
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Message par Micado77 Sam 19 Oct - 14:26

Un vrai guignol le type avec sa clé à molette... lol
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Message par JeY77 Sam 19 Oct - 14:27

Miam ça donne faim coco15
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