gros souci moteur

[tchauvi]

donc voila jviens d acheter une pgt ph3 97 pour une bouchee de pain main le souci es que la voiture possede un arbre a came de ph2 ... el ne tourne pas kom la mienne quand el etait d origine el fait genre harley au ralenti el ne pousse pas pourtant 1.4bar en over 1.1,1.2bar constan en 5 mais mank de punch genre 80cv... deja av la mienne j avai attrap des cheveu blanc mais av cel ci c es pire:x

[Invité]

moi je comprend pas jai monter un aac de phase 3 sur pgt phase 1 et elle tournait tres bien

[rem]

bin oué ça change rien

[Lolo T16]

Ton calage de distri est bon?

[tchauvi]

merci a tous pour vos reponse ... pour commencer calage distri ok,point volant moteur,capteur pmh,capteur de phase et aac tout es ok je ne pense pa que sa vienne de sa vu que tout es ok mais j ai trouver quelque info qui me font douter pour la ph1 et 2 238°-222° pour la duree, poussee de soupape 9,56mm admi et 8,8mm echa, timing 14-44 36-6, full lift 106° contre ph3 220°-226°pour la duree,poussee de soupape 8,8mm admi et 8,8mm echa, timing 0-43 40-3, full lift 110° pas de code default a la centrale rien du tout sauf qu ell a du mal a demarer et el ne tourne vmt pas bien penser vous que sa viendrai de cela ou d un mauvais calage de distri vu que l aac est de ph2 et que la poulie es de ph3 ya t il une difference entre ses poulie ?? en regardant point de repere et le trou pour cette fameuse biroutt il ya 180° de difference encor merci a tous pour vos reponse et merci au admin d avoir re créée ce forum

[Bossoli]

Je reviens sur ton premier message !

Tu ne tournerai pas sur 2 ou 3 cylindres ? avec ton bruit de Harley

Vérifie tes bougies, câbles de bougies, Bobine...

[tchauvi]

merci bien m'sieur new bougies, filtre a essence,filtre a air vidange et tout l tralala... g meme demonter tout de le mienne pour essayer mais tjr le meme probleme sa ne chang rien

[Auricom]

Tu as regarder de plus pres les cames ?
Peut etre que certaines sont mangées. Car avec une phase 3 tu ne devrais pas, sauf changement de puce, etre au dessus de 1.2 en OB.

Ensuite, effectivement les AAC entre ph1/2 et 3 sont différent.

As-tu essayer de prendre tes compressions ?

[tchauvi]

oki merci auri g demonter le cache soupape et regarder de plus pres l aac ce matin et il es en bon etat enfin je pense car moi sur la mienne g une culasse de 1600cc cabriolet,pour les compression j irai voir sa dem1 pcq auj bcp dboulot m attend 3 gros entretien a faire:lol!: ah oui j ai aussi le temoin d injection qui s allume et reste allumer 1 ptit temps puis s eteint pendent quelque km puis se rallume puis s eteind pfff el a 190000km aussi

[tchauvi]

voila apres des mois de recherche c est decider je descend a campobasso chercher 1 pgt pour 2 franc heureusement qu il ya la famille pour m heberger ... jvais me faire 1 stock de pieces de ouf la bas il y a bcp de pieces pour nos ptite bombinette et ap de retour dimanche j attaque la prepa soft de ma 2éme pgt ligne decata sur mesure eprom sauroteam regul 3,5 bar turbo k16 et 1 pti aac colombo bariani ... et pq pa 1 pti vm alleger tant qu on es sur place autant profiter pour ramener 1 max de pieces

[tofcup88220]

donc tu va descendre en italie, cool si tu pouvait me trouvé des lave phare de uno turbo racing cela m'arrangerais bien,

[tchauvi]

me voila enfin arriv apres quelques soucis sur la route 60cm de neige en autriche la route fut tres longue jusque l italie ... je regarde sa pour toi mais si jles trouves comment on fai apres ?

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