gros probleme punto gt

[sandrogt]

Bonjour jai un gros probleme aujourdhui ma punto gt en roulant sest arreter et apres sa une fumee et une odeur de cuivre bruler. En regardand jai pu voir que 2 fil avaient bruler et ces 2 fil qui parte de vers le debimetre brancher sur un capteur qui est sur un espece de petit filtre je pense que c le regulateur de pression d'essence. Apres avoir separer les fil jai redemarer la voiture et sa roule normal apar que jai un voyant injection d'allumer . Quelqu'un a deja eu ce probleme . Merci

[G-one75]

Alors aucun fil n est branchè sur le regulateur de pression d essence ce dernier est fixè sur la rampe apres si tu parle du thermocontact ki est fixè entre 2 injecteurs il sert a actionnè le ventilo electrique qui se trouve en dessous de ta batterie pr refroidir les injecteur des qu il depasse les 110 degres prend une foto pour voir c quel fil qui ont cramè

[sandrogt]

C'est 2 fil qui sont brancher en haut de debimetre sur un espece de petit filtre metalique. Je prendrais une photos mais je sais pas cpmment on les met merci

[dftct60]

je ne vois pas non plus, fait péter la photo

[sandrogt]

Jessai d'en mettre une demain ou donnez moi votre mail merci

[Flo_Alfisti]

u genre de petit filtre ... la pierburg ??? ca se situe ou ? contre la separation moteur/habitacle ?

[sandrogt]

En faite sa se situe vers le debimetre a cote des fusibles c comme un petit filtre metalique sur lequelle est brancher 2 fil . Il ya aussi une petite durite qui est relier a celui ci une petite durite noir que me semble etre une durite essence

[superbann]

c'est la pierburg

[sandrogt]

Apres avoir regarder sur google image c sa en faite la pierbug. Dsl mais a quoi sa sert sa se change si oui je lachete ou. Pour linstant je roule sans quelle sont les risque . Merci

[sandrogt]

Help me........lol

[G-one75]

C ski permet de controler la pression de turbo electroniquement via le calculo ( c lui ki donne la pression de turbo ) soit tu le supprime tu met un robinet comme ca c reglè ou soit tu le change t es stock d origine ???

[sandrogt]

Jai les puce tampax ligne inox dump valve hks double piston admission green. Alors voila merci

[G-one75]

Alors soit tu rachete une pieburg j en 1 si tu veu et tu gardera ta pression a 1.6 en over 1.3 en constant ou soit tu la supprime en mettant un robinet et tu la regle a 1.3 constant mais il faut un mettre un manometre de pression precis mais parcontre si tu remet une pieburg remet t fil en etat

[sandrogt]

Ok et sinon avec un robinet pression jai besoin des fil. Jai deja un manometre

[G-one75]

Non tu n as pas besoin de fil tu branche juste le durite de turbo a gauche et a droite du robinet c tout ( ne pas allez ds l exces nivo pression avec les robinet on casse facilement les turbo)

[G-one75]

Par contre tu n aura plus d overboost

[sandrogt]

Ok ok mais le voyant injection reste allumer maintenant su je rebranche pas les fil sa restera comme sa. Je pense remettre la pierbug je prefere jvai lemmenrr au garage pour voir si sa a rien endomager quand les fil ont bruler. Ma question pourquoi sa a bruler peut etre un des 2 etait denuder et sa a fait masse sur le metal et sa a cramer. Jai pris des foto mais jarrive pas a les mettre

[G-one75]

dans la case reponse rapide tu as un ptit logo photo tu clik dessus tu va chercher ta foto apres ca te mettra des liens tu copie le deuxieme et tu le colle ds la case reponse rapide et envoyer ta foto s affichera

[sandrogt]

20130331_121407.jpg

[sandrogt]

Je narrive a rien lol jai 2 main gauche si ta un mail jpeu tenvoyer

[sandrogt]

[Bossoli]

C'est quoi une photo 4 couleurs

[JeY77]

lool nous venons de faire un bond dans le passé ! La 1ere photographie !



Ok je sors !

[sandrogt]

Sinon G-one75 tu me disait que tavai une pierbug sa coute combien sa neuf . Et c'est une piece qui se change souvant. Et pourquoi sa a cramer c ma question .

[G-one75]

Alors cramer je ne c pas , le prix non plus apres ca ne vis pas eternelement

[sandrogt]

Et tu la vend combien la tienne?

[Fenneck]

lol la pire photo jamais heberger je crois

[G-one75]

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