Problème de chauffe...

[Matt Démon94]

Bonsoir à vous,

Voila j'explique mon soucis, Ma Gt chauffe bizarrement à l’arrêt ou des qu'il y a un petit ralentissement l'aiguille de température monte au début du 2eme trait le ventilo se met en route pendant 10 secondes avant de s’arrêter... la température ne dépasse jamais cette zone, mais je trouve sa inquiétant.

En Roulant l'aiguille ne dépasse pas le 1er trait.

J'ai changer le radiateur qui fuyais un peu mais toujours pareil.

Elle étais équiper de la clim mais elle étais virer, je ne sais pas si il y a un rapport donc je m'en remet à vos idées.

PS: Même après des heures de routes avec la temperature au 2eme trait, quand je coupe le moteur le ventilo ne se met pas en route comme si la voiture ne chauffais pas.

Merci d'avance.

[vincent 45]

comme je tes dit par mp ta clim n en n'est pour rien.

ton calorstat est mort , laisse la chauffer au ralentit elle devrait atteindre ses 90° et des que tu va rouler
elle devrait descendre aussitôt, change le sa sera beaucoup plus sains pour ton moteur.

[vincent 45]

je pense que tu dois avoir ce genre de compteur phase 1, en faite si ton aiguille ce stabilise pas au milieu,
qu elle joue le yoyo sans arrêt ses que ton calorstat est rester en position ouvert a l intérieur
ce qui fait que ton liquide de refroidissement circule tout le temps.
donc si au ralentie a l arret elle este au milieu elle garde les 90°, et si tu roule après et que
l aiguille descend et bien ses qu il est reelement mort.

sa coute une 50 t aine d euros avec les coliers , simple a faire donc change moi sa vite
tu verra sa sera que du bonheur apres

[vincent 45]

ton aiguille doit être comme sa a longueur de temps donc précisément 88°

[light is right]

calorstat hs , j avais exactement le même symptôme sur ma hgt

[Flo_Alfisti]

hey c'est pas un mazout les gars il doit avoir un prolbmeme en effet mais a mon avis avec la sonde de declenchement du ventilo . la premiere vitesse doit pas fontcionner .

sinon une gt quand on tire pas dedans juste rouler on a pas les 90 degre elle est un peu plus bas . elle chaufe pas cette caisse

edit : le premier compteur c'est plus ou moi ce que j'ai avec la gt , avec tout le circuit d'eau en neuf .

[Matt Démon94]

je met une foto attendez

[Matt Démon94]

Moi j'ai sa au ralentit, le ventilo s’enclenche 10 seconde puis s'arete, sa ne dépasse jamais sa. et quand je roule sa redescend au premier trait (pas le milieu celui en dessous encore)

[vincent 45]

écoute commence par changer ton calorstat et profite en en même temps pour changer la sonde

[Flo_Alfisti]

ouais la par contre faut changer le thermostat (calorstat pareil) .

tu verra deja la difference .

[Fred66]

Ca me faisait pareil aussi sur la mienne y'a pas si longtemps, elle dépassait pas la moitié de la température qu'il fallait.(Calorstat bloqué ouvert) J'ai changé le calorstat et c'était bon. (42.77€ chez Fiat, ils sont toqués )

[Matt Démon94]

Sa me rend malade de voir la température aussi haute et surtout d'entendre le ventilo que 10 seconde et jamais quand je coupe mon moteur...

[Fred66]

Si la photo que tu as mis c'est au ralenti, c'est normal que ca chauffe un peu plus que la moitié. Et le ventilateur se déclenche pas trop longtemps c'est normal aussi. Quand il faut s'inquiéter c'est quand c'est proche du rouge

[Bossoli]

Je plus sois c'est le calorsta à changer j'ai eu la même panne une fois.

[Matt Démon94]

D'acc je vais faire sa

Par contre sur les site comme oscaro pour le calorstat, la sonde de température et celle de mise en route du ventilo il précise avec ou sans clim, hors elle ne l'a plus à ce jour...

Je suis un peu perdu, je prend avec ou sans ?

Elle est de 97, merci d'avance pour vos reponses

[Bossoli]

hum si elle l'avais d'origine je pense qu'il faut prendre avec clim c'est le mieux, comme si un jour tu te décide à la remettre...

[Fred66]

Si j'étais toi je commanderais pas ces pièces sur internet, car j'ai fait oscaro et mister auto,ces intelligents ils m'ont envoyé 3 fois le mauvais calorstat.
et faut prendre la sonde pour avec clim.

[Matt Démon94]

Sonde et calorstat comme si j'avais encore la clim selon vous ?

[Fenneck]

j'ai les memes symptomes et j'avoue que j'avais jamais pensé avoir un soucis...

[JeY77]

Je crois que passé un certain kilométrage cela se produit

[Matt Démon94]

Bon, je viens de prendre un calorstat, la sonde, et l'autre sonde de déclenchement du ventilo... tout ça sans clim.

J’espère que ça sera bon....

[vincent 45]

a la base ta voiture avait la clim donc moi j aurais pris la piece avec clim comme d origine , attend la reponse des pros

[Matt Démon94]

Au pire si sa va pas j'ai pris l'assurance.

[Bqst88]

Je suis curieux j'ai le même problème. Lool

[Matt Démon94]

Je vous tiens au courant de toute maniere

[franck08]

Alors des news?

[jbus3184]

PErso, j'avais strictement le même soucis. Mais moi je savais qu'il n'y avait plus le calorstat. Du coup, quand j'ai remplacé ma culasse, j'en ai remis un et plus de problème. La température reste un peu en dessous du milieu quand je roule et monte un peu au dessus dans les bouchons. Le ventillo déclenche bien et je ne consomme plus de LDR!!

[Matt Démon94]

Bonsoir , 

désole de ne pas avoir donnée de nouvelle plus tôt !!

Alors j'ai changer le calorstat(sans clim) et sa sonde(sans clim aussi) mais je n'ai pas pu changer celle du radiateur car la prise n'est pas la même que celle avec clim...
 
Résultat, toujours le même soucis de chauffe...

Je pense racheter les sonde mais avec clim cette fois si pour tester...

si vous avez une idée je suis preneur. bonne soirée .

[Matt Démon94]

up

[Fred66]

J'ai eu ce souci sur mon ancienne punto 1.1, le thermocontact du radiateur était foutu, et elle chauffait mal, sur la sonde de température ca me disait un peu n'importe quoi, et le ventilo ne déclenchait pas toujours. Mets quand même des sondes spécifiques pour la clim.

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