Plus de pression et soufflement bizarre 2e jour après Turbo neuf!!!

par Diablo-SVR Sam 14 Sep - 9:05

Bonjour les amis!
Pour vous la faire courte, je rentre d'un long séjour à l'étranger, et hier j'étais tout content de récupérer la GT au garage qui me l'avait gardé pendant l'été.
Au passage, ils m'ont changé le turbo, par un VL7 neuf acheté par mes soins chez une boîte spécialisée. Je pars avec, la voiture marche bien fort ( toujours stock à part admi et puce tampax, même pas de décata) et après 20bornes, sur une grosse montée en régime, d'un coup, ça s'est coupé, comme si coupure d'injection, le mano de turbo est descendu à 0 direct). Depuis, dès que j'accélère doucement, ça fait un bruit de soufflement bizarre un ooouuuuuuh:lol: , et plus de pêche et plus de pression bien sûr...
Si quelqu'un a une idée! Merci les gars!

par stef tie Sam 14 Sep - 9:12

tu as regardé si tu a pas un tuyau du circuit de sural de déboité

par Diablo-SVR Sam 14 Sep - 9:42

Salut!

J'ai pas vu ça non, je viens de vérifier, mais j'ai pensé aussi à la Dump. J'ai la Forge double piston, et je suis à peu près sur de pas avoir le bon ressort!
On a donc une GT qui a fonctionné des mois avec une faible pression de turbo, et là d'un coup avec le turbo neuf, la puce tampax, l'overboost à 1.6, si j'ai le ressort jaune, ça peut donner quoi comme problème??? Je vais aller la démonter pr vérifier qd-mm.

par Beny974 Sam 14 Sep - 10:56

Si t'as pas démanché, regarde quand même si t'as pas une durite de sural qui s'est déchiré. Quand je suis allé sur circuit c'est ce qui m'est arrivé. Regarde celle au niveau de l'échangeur. En appuyant dessus pour voir. Wink

par **Micado77** Sam 14 Sep - 13:53

Même avis, durite démanchée. Fendue ou tout simple ta durite de dépression de dump valve.

par Diablo-SVR Sam 14 Sep - 14:10

Merci d'avoir répondu les gars. Hélas, pour l'instant j'ai parcouru ça et les durites sont normales. Mais après, vu comment je connais pas très bien le moteur de la GT, je suis peut-être passé à côté de quelque chose. Sad

Mikado en tant que "ponte" du forum, tu dois déjà avoir vu ou entendu ça peut-être. La durite tu penserais auxquelles? J'ai regardé la grosse qui part du collecteur d'admi jusqu'à l'échangeur et rien à priori, et la petite durite qui arrive au milieu de la dump n'a rien non plus. J'ai remonté le trajet sans voir qqch de particulier. Par contre j'ai pas pu voir la durite qui est en bas de l'échangeur, j'ai prêté mon cric rouleur et mes chandelles à un pote, et je peux même pas soulever la caisse, donc c'est pas facile du tout!!!

par Frelo37 Sam 14 Sep - 14:41

A tu regarder si ton echangeur n'etait pas percer ? ca arrive rarement mais on ne sait jamais ....

par **Micado77** Sam 14 Sep - 17:44

Pour tomber à 0 d'un coup. Il y a de fortes chances que ce soit une durite. Après sur les PGT il y a les petit manchon juste avec le turbo vers l'échangeur.
C'est déjà arrivé que la durite en acier se fende.

Ton mano reste bloqué à 0 bar même quand tu mets plein gaz ?

par Diablo-SVR Sam 14 Sep - 18:03

Ok Micado! Merci c'est gentil d'y passer un peu de temps. Quand tu penses que j'ai cette punto depuis Janvier 2012 et que je n'ai roulé que 5 mois avec et à peine 2000 bornes!
Bon enfin!
Pour répondre à ta question j'en sais rien, car vu le bruit bizarre hier soir j'ai pas osé mettre le pied dedans. Mais là sans pouvoir lever l'auto, je peux rien regarder comme il faut, je pense que je vais attendre lundi pour la mettre sur un pont calmement...
En espérant que vous aurez raison! Very Happy

par Maxi06 Dim 22 Sep - 12:50

Déjà eu ton problème. Moi c'était la durite d'admission juste avant le papillon qui avait sauté par contre la voiture a calé et ne démarrait plus. Donc je pense que toi c'est une durite fissurée ou craquelée qui s'ouvre quand ta pression augmente fortement