Plusieur question niveau modif

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Plusieur question niveau modif

Message par totuss le Jeu 30 Jan - 22:08

bonjour les gars

bon se soir avec jojo on a remonté la punto gt et impeccable plus de coupure en 3 , surement le debimetre mal connecté

elle a maigri a l'arriere aussi lol

on a viré la 2eme dump valve 

on a viré le petit refroidisseur d'injo


il a acheter un partie des pieces de silver_nounours_83

je voulais savoir :

-quel est la flange du collecteur origine ? pour savoir quel turbo est plug and play

-savoir aussi ou acheter les puces sauro team ou giwaza ? car je ne trouve pas de site ou on peut directement commander

-savoir a quoi sert le pierburg ?( je sais plus si cela s'écrit comme ca ) peut il etre supprimé ou non ? doit il etre lavé de temps en temps ? 

- quel pression max les interne stock tienne ? 


merci d'avance désolé pour toute ces questions je découvre les fiat :s

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par dam pgt le Jeu 30 Jan - 23:08

La flange c'est du t25. La pierburg sert a commander la pression de turbo et peut etre remplacer par un robinet! 
J'ai un jeu de puces giwasa phase 2 si ca t'interesse.

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par Beny974 le Ven 31 Jan - 0:01

Petite précision, la pieburg régule la pression de turbo, en donnant l'overboost et la pression constante âpre la pleine charge.

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par totuss le Ven 31 Jan - 7:53

good les gars merci pour les infos

combien tes puces? elle sont faite pour quel setup?

le pierburgpeut etre virer si on monte un boost controler?

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par Beny974 le Ven 31 Jan - 7:57

A partir du moment où tu ne veux plus d'overboost tu vires la pieburg. Wink

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par totuss le Ven 31 Jan - 12:24

oki l'over boost est vraiment benefique? ou vaut mieu regler une pression fixe ?

combien supporte les internes stock en pression?

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par Mic38350 le Ven 31 Jan - 13:51

combien il supporte tu aura une fourchette car chaque personne a son idée la dessus moi j'ai souffler a 1.7 bar avec un k16 et jamais u de problème et j'ai rouler au moin 30.000 klm avant de la revendre comme sa 
donc pour moi sa tien 1.7 mai d'autre on casser avec juste 1.5 bar donc dure a dire

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par Beny974 le Ven 31 Jan - 14:12

L'overboost c'est juste le coup de pied au cul. Exemple avec les puces tampax, en pleine charge, tu as d'un coup 1.6bar de pression, pour ensuite redescendre à 1.2bar en constant. L'effet overboost est bien, mais à la longue il diminue la vie du turbo, parce qu'à chaque accèl il se prend 1.6bar. Je parle du vl7 bien sur.
Je crois que tout ceux qui sont prépa ici, ont retiré la pieburg. Aux autres de confirmer. Moi je l'ai fais.

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Re: Plusieur question niveau modif

Message par totuss le Ven 31 Jan - 17:04

merci les gars pour toute ces infos.

il est situer ou le pierburg? cest la boite noir pres de la baie de pare brise?

vous avez un tuto de condanation de pierburg?

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Re: Plusieur question niveau modif

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