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Message par vincetiemk2 Dim 11 Mai - 13:02

bonjour a tous 
juste une question j'ai un pote qui a tout pour créer un collecteur inox si on prend les cylindres 1 et 3 sur un turbo et 2 et 4 sur un deuxième turbo c'est jouable ?

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Message par JeY77 Dim 11 Mai - 13:11

Le problème ça va être surtout la gestion.. souvent, les biturbo c'est monté sur des gros moteur (2.6L min et 6 cylindres) : 1 pour les bas et mi régime, le 2eme pour les hauts régimes, donc sur un 1,4L je ne sais pas si ça vaut le coup..
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Message par vinceTD Dim 11 Mai - 13:30

tu peux essayer, mais pour moi c'est pas valable !!! déjà niveau place ça va être juste !!
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Message par vincetiemk2 Dim 11 Mai - 14:31

ils ont bien réussi sur une seicento , apres a voir

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Message par vinceTD Dim 11 Mai - 15:06

Après comme on dit qui tente rien n'a rien !!! Wink
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Message par vincetiemk2 Lun 12 Mai - 8:02

oui c'est sur maissa doit etre un sacré boulot apres niveau moteur je me pose la question quel modif a apporté

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Message par vinceTD Lun 12 Mai - 8:30

a part le fait de tout doubler je vois rien de "spécial" 2 arrivées et 2 retours d'huile, 2 admissions etc ...  coco4 

j'avais eu cette idée pour mon e30 (6 cylindres 3L que je compte monter en turbo)

après, tu prendrais quoi comme turbo ????
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Message par turbinho Lun 12 Mai - 9:19

Salut , tu prend 2 turbo de smart. Il sont mini et peuvent pomper 1 sans probleme.

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Message par Turlupin Lun 12 Mai - 16:15

Mise a part pour le fun, ça servirait a quoi ? Surprised

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Message par turbinho Lun 12 Mai - 19:03

A semer la terreur, et faire peur a des lambo des ferrari et des bugatti. Hihih.

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Message par turbinho Lun 12 Mai - 19:06

Vincetiem, va au bout de tes reves, et ne t'arrete pas. Si tu a envie de le faire, FAIT LE. Et ne te laisse pas decourager.

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Message par vinceTD Lun 12 Mai - 20:11

par contre, tu les mets ou les 2 turbos ??? je trouve que le vl3 a déjà pas trop de place ^^  coco4
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Message par vincetiemk2 Mar 13 Mai - 18:38

j'y réfléchi ou le mettre le 2eme ,après il me faut la voiture je recherche une a retaper de A à Z je l'ai déjà fait prêt a recommencer la 1er je me suis arrêter a un VL7 injecteur Pgt pompe gros débit walbro et robinet de turbo ma femme est tomber enceinte j'ai pris la voie de la raison mais y a pas a faire cette petite voiture quand tu la dans  la peau tu la pas ailleurs mais cette fois si j'irai au bout de mon rêve. maintenant dite moi ce que vous en penser 2 echangeur alfa 145 TD , turbo 2 IHI VL7 , pipe admision d'air de uno phase 1 avec papillion de delta ,injecteur de golf G60 , ligne inox diam 60 complete sur mesure fait par mon pote avec collecteur bas sur mesure pour le coup , AAC j'ai vu que celui de dela Delta passer avoir sinon piston joint de culasse ?? freinage pas trop d'idée chassi sa commence a se faire rare en piéces

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Message par JeY77 Mar 13 Mai - 19:25

Tu veux faire un montage série ou parallèle ?
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Message par vinceTD Mar 13 Mai - 19:54

si tu veux un montage en parallèle il te faudrait 2 collecteur d'admission non ???

tandis qu'avec un en série tu peux utiliser qu'un échangeur et qu'un collecteur d'admi, moi je le vois comme ça Wink
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Message par vincetiemk2 Mar 13 Mai - 20:41

bien vu vince a  la limite un echangeur gros debit

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Message par barchetta82 Mer 21 Mai - 13:53

turbinho a écrit:Salut , tu prend 2 turbo de smart. Il sont mini et peuvent pomper 1 sans probleme.
ça va etre chaud car le turbo de la smart c'est comme pour les opel calibra.......collecteur et turbo d'une seul piece

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Message par turbinho Mer 21 Mai - 19:14

Couper, flasque,souder montage et 2 mini toubo sur mesure. Les allemand le font, alors pourquoi pas les autres. ??? Il existe une 500 abarth en italie avec moteur bicylendre en biturbo. Les toutes vielles 500 je parle.

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Message par Flo_Alfisti Mer 21 Mai - 20:13

turbo de 500 twin air aussi , prevu pour un 900 ca pourrais coller Wink

par contre pareil faut decoupr car c'est collecteur et carter chaud en 1 piece .

et je dois en avoir une petite dizaine en stock haha
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Message par Kacem Ouapalec Mer 21 Mai - 21:27

Petite video d'une uno biturbo  Laughing 






montage sur une punto

biturbo sur la uno Finished_punto_mk1_twin_turbo

un autre montage sur une fiat , j'ai pas bien compris si c'est un 1.6 ou un 1.2, mais c'est une fiat

biturbo sur la uno Novitec4


et celui-ci doit être monté sur une uno

biturbo sur la uno 22082007008
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Message par j.s.e1200turbo Mer 21 Mai - 21:45

sur la photo 2   c est le 1.2l 16v fire ) qui apartient a la punto 1 sporting a l origine .  

ce moteur a eté grefé  a la celebre ( seicento de novitec  bi turbo  ) appellé ( la seibi  192cv  ) etait le prototype marketing du preparateur  novitec en 2002  seulement une seul exemplaire  et surtout  homologueé .
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Message par Micado77 Jeu 22 Mai - 12:16

Si c'est pour faire un montage bi turbo, mieux vaut mettre un petit turbo pour progresser dans les bas régimes et ensuite un gros turbo histoire d'emmener loin. Par contre, gestion prog' obligatoire.
Le petit turbo monté en direct sans échangeur et le gros turbo avec échangeur.
Montage en parallèle d'un système avec clapet pour que le petit turbo ne vienne pas brider la montée dans les tours avec le gros turbo.
Tout est réalisable, par contre pour un soucis de place, positionne ta batterie dans l'habitacle mais ton projet est pleinement réalisable. Après, comme tout projet, il faut réfléchir.

Après, si tu sais souder et que tu as un bon budget, lances toi.
Penses à forger, sinon j'ai peur que ton équipage mobile ne supporte pas les accélérations avec la cohabitation des deux turbos. Wink
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Message par Flo_Alfisti Jeu 22 Mai - 19:59

la photos de la punto est un montage tres grossier , on est pa pret de voir un v8 bi turbo dans une punto je pense Very Happy
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Message par j.s.e1200turbo Ven 23 Mai - 12:22

c est clair  Razz  un v8 hahahah et pourqoi pas un w16 de bugatti  veyron :Phahaha  Laughing  ahahah:P
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Message par Mic38350 Ven 23 Mai - 15:25

perso pour une grosse prépa c'est mieu un mono turbo 
le montage bi turbo c'est plus pour avoir une voiture qui va marcher de 1500 tr a 8000 tr 
mais si tu veux une voiture qui arrache du slip sa sera toujours en mono turbo 
les plus grosse prepa de voiture qui son a l'origine en bi turbo passe tout en mono turbo 
donc pour moi c'est une prise de tete et d'argent pour rien 
mieux vaut augmenter ta cylindrer avec un bien plus gros turbo et la tu fera pas sa pour rien sa te le rendra quan tu sera coller dans le siege  Twisted Evil
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Message par vincetiemk2 Ven 23 Mai - 19:31

merci a tous pour vos coms

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Message par barchetta82 Ven 23 Mai - 20:55

Mic38350 a écrit:perso pour une grosse prépa c'est mieu un mono turbo 
le montage bi turbo c'est plus pour avoir une voiture qui va marcher de 1500 tr a 8000 tr 
mais si tu veux une voiture qui arrache du slip sa sera toujours en mono turbo 
les plus grosse prepa de voiture qui son a l'origine en bi turbo passe tout en mono turbo 
donc pour moi c'est une prise de tete et d'argent pour rien 
mieux vaut augmenter ta cylindrer avec un bien plus gros turbo et la tu fera pas sa pour rien sa te le rendra quan tu sera coller dans le siege  Twisted Evil
c'est vrai que les grosse prepa passent en mono (les supra sont un bon exemple)

par contre je ne pense pas que ce soit de l'argent pour rien
en fait ça depend de ce que l'on recherche et de la façon de conduire

c'est comme les motos
y en qui prefere une 600 hornet qui n'a rien dans le bide avant 6000 trs et qui sera une vraie furie jusqu'a 13.000
et y a ceux comme moi qui preferent les bi car c'est dispo vers 3000 et que ça tire jusqu' a 10.000

si c'est pour faire du run un mono turbo sera le mieux je pense
pour une utilisation quotidienne tout en permettant d'avoir plus de gnac en haut, le montage cité par micado me semble un bon compromis.....ce qui n'empeche pas d'etre collé au siege egalement

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Message par vinceTD Ven 23 Mai - 22:00

moi je pense plus qu'il veux faire ça pour l’originalité !!! c'est pas commun, et il veux faire quelque chose de différent, et il a tout a fait raison !!!!!!

franchement vince, c'est un beau projet, au moins tu l'aura fait !!!!

en compresseur ça doit être sympa aussi !!! non ???? mais je pense que niveau cylindrée et tout ça doit être just
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Message par RazorBack Sam 16 Aoû - 21:35

Et alors ce projet va aboutir ?  Laughing 
Je serai curieux de suivre ca de près !
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