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Apres la laitue , la tomate !

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Message par rem Mar 24 Fév - 14:17

Salut les fiatman !

Je vous fais une presentation de ma tomate , une punto en panne et en triste etat de 1994  que j'ai racheté ya qques années a LAGIRAF ...

Je l avais racheté juste pour le fun et faire qques sorties circuits , donc j ai pas fait de "gros" frais dedans , beaucoup de recup , de bons plans et que des pieces qui fonctionnent bien ensemble !  Pas de trucs racing machinchouette ou kiarrachentout Rolling Eyes Laughing

Quand je l'ai eu elle avait le bas moteur en vrac , un palier de vilbrequin nageait ds le carter d huile ! L'electricité moteur et habitacle catastrophique , je sais meme pas pkoi elle a jamais pris feu Shocked
y avait dessus un boitier chaipakoi , un k16 , une ligne inox fiouning , des injecteurs G60 , des bilsteins et ressorts courts et surtout une culasse et une boite de phase 3 I love you

Place aux photos et aux pieces qui ont pris place :


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Message par rem Mar 24 Fév - 14:35

j ai donc trouvé un lot avec un bas moteur avec pistons forgés JE qui avait 4000 kms ,  y avait aussi une barre anti-rappro avant et un compteur a fond blanc Very Happy

j ai remonté tout ça avec un aac colombo 272° que j 'ai recup sur une punto tapée a la casse cheers  , j'ai laissé la culasse phase 3 d origine , le collecteur d'echap d'origine , fais réaleser le papillon d 'admission en 48 et mis un bon vieux K16/K24 comme a l'epoque !!!

Apres la laitue , la tomate ! 818366IMG20120509002

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Message par Kacem Ouapalec Mar 24 Fév - 16:27

Salut Rem

à quand la mozzarella ?

Sympa la tomate low-cost, le rouge à l'air en bonne état  ! Peinture neuve ?

t'as des photos plus récentes ? Qu'on voit mieux les jantes de ton avatar ?
des jantes de delta nan ?
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Message par dftct60 Mar 24 Fév - 22:18

elle est belle en rouge Wink
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Message par JeY77 Mer 25 Fév - 9:02

jolie trouvaille. On te souhaite une bonne prépa Wink
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Message par rem Mer 25 Fév - 10:34

la peinture c'est la photo qui la rends comme ça ! elle est dans son jus mais ça va ça reste propre
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Message par rem Mer 25 Fév - 10:43

j 'ai recup aussi dans un lot un echangeur de megane que j'ai repeins en noir pour la discretion et un kit grooses barres eibach Very Happy 

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Message par rem Mer 25 Fév - 10:54

Et pour finir le moteur , durites d'eau silicone noires , dump double piston , durites sural sur mesure en inox BFR , injecteurs 385 cc  regu 3.5b et boite a air d'origine ouverte avec un filtre JR dedans 

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Message par xavierlecorse Mer 25 Fév - 10:57

Tu n'as pas fait d'ouverture sur le capot? Je vais faire pareil mais j'aimerai ne pas faire d'ouverture au niveau du capot pour que ça reste le plus discret possible.
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Message par rem Mer 25 Fév - 11:00

pas besoin d'ouverture , tu vires le joint qui est au bord du capot et t'as ton entrée d'air direct
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Message par rem Mer 25 Fév - 11:01

ah oui , j'ai aussi mis un disque 4 patins OMP !
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Message par xavierlecorse Mer 25 Fév - 11:27

Merci, et tu as bouché l'entrée d'origine de la boite à air?

en tout cas, c'est très classe, j'adore, excellent travail.
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Message par rem Mer 25 Fév - 13:01

non j'ai pas bouché , pas de chichis
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Message par xavierlecorse Mer 25 Fév - 14:18

ok cool merci
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Message par xavierlecorse Mer 25 Fév - 17:38

apparemment tu as un ph1 comme moi en revanche, quand on compare nos moteurs, le tient fait plus épuré, j'ai l'impression que tu as simplifié ton circuit essence, je vois pas la connectique sonde lambda...
aurais tu la patience de m'expliquer?
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Message par tofcup88220 Mer 25 Fév - 18:37

slt rem. bon cette fois ta tomate low cost va taper les 250cv comme d hab.
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Message par rem Mer 25 Fév - 18:42

bin non tof ! tu sais bien qu'avec le debimetre d origine tu peux pas depasser les 240 cv Wink
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Message par rem Mer 25 Fév - 18:50

pour te repondre xavierlecorse ; deja tu vires tout ce qui sers pour le recyclage des gaz , tu refais passer les faisceaux au bons endroits et ensuite tu branches les depressions au plus court
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Message par rem Jeu 26 Fév - 15:54

La suite , les dessous de la mamie avec ses grosses barres , sa ligne sur mesure BFR et une pompe externe 044 Very Happy 

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Message par xavierlecorse Jeu 26 Fév - 17:20

Merci de tes conseils précieux, en revanche "deja tu vires tout ce qui sers pour le recyclage des gaz" tu saurai m'expliquer ce que ca comprend?
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Message par jbus3184 Jeu 26 Fév - 17:49

rem a écrit:pour te repondre xavierlecorse ; deja tu vires tout ce qui sers pour le recyclage des gaz , tu refais passer les faisceaux au bons endroits et ensuite tu branches les depressions au plus court


Donc tu dis que tu as viré la capsule que j'ai entouré en Rouge sur la photo ci dessous? Si oui, tu l'as encore en stock? Si encore oui, tu la vends? Si toujours oui, combien?  Very Happy




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Message par tofcup88220 Jeu 26 Fév - 22:25

Rem sur ta ligne inox tu m ai quoi comme support de ligne car avec la chaleur ca dois fondre
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Message par rem Sam 28 Fév - 10:30

salut jbus , non je l'ai plus cette capsule de m***e , c'est la premiere chose qui degage quand j ouvre un capot de punto gt Laughing
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Message par rem Sam 28 Fév - 10:33

tof c'est les supports d'origine !!! pkoi veux tu que ça fonde ? sur ma laitue ça doit faire plus de 10 ans que la ligne sur mesure a été faite et ça a pas bougé
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Message par JeY77 Sam 28 Fév - 11:39

Elle sert à quoi cette capsule ?
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Message par xavierlecorse Sam 28 Fév - 12:50

Oui a quoi elle sert et en quelques mots comment fait on pour simplifier le circuit dégazage?
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Message par rem Sam 28 Fév - 14:11

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Message par rem Sam 28 Fév - 14:14

c'est pour le recyclage des gaz pour la pollution , ça sert a que dalle sinon qu'a faire des "troubles" en plus pour pas faire tourner rond une PGT
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Message par rem Sam 28 Fév - 14:21

La suite ; depose du collecteur d'admission (un petit quart d'heure ! lol !) pour mettre en place les sondes de t° d 'echappement et la sonde pour l'AFR 


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Message par rem Sam 28 Fév - 14:23

les 4 manos sont branchés , et ça y est l'habitacle est fini icon_46
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