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Message par punto55s le Lun 31 Déc - 16:24

Oui, j'ai vaguement suivi l'histoire de cette Seicento Wink
Comme quoi le fire a du potentiel Very Happy

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Message par GTi-Access le Lun 31 Déc - 16:41

Oui mais je sais pas si se fire peut casser la distri sans toucher, mdr

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Message par Flo_Alfisti le Lun 31 Déc - 16:55

c'est un 16V , il n'y que les 8v qui ne touche pas en cas de casse courroie

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Message par Invité le Mar 1 Jan - 20:42

sa veut rien dire la punto sa touche par exemple

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Message par Flo_Alfisti le Mar 1 Jan - 22:04

fire lagiraf , la punto n'est pas un fire , va falloir reviser tout ca hein l'ami Smile

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Message par Lolo T16 le Mer 2 Jan - 23:48

Des nouvelles, je viens de chez R.P.M. j'ai ramené 8 jantes et 4 pneus!Des belles jantes de 20v en 15, des autres jantes en 15 speedline, deux pneus toyo proxes T1R neufs et deux proxes R1R quasi neufs, et aussi deux coupelles neuves pour monter avec les koni sport. 

Le hic c est que l auto fume monstrueux, mais c est énorme, quand je roule,cool et que je reste gaz coupés sous 2500 rpm un moment, ca se met a fumer grave, on voit limite plus la voiture et quand je remet le pied sur les gaz ca fait un monstre de panache bleu et blanc.

Je ne consomme pas d'eau par contre...Je sais pas si c est le turbo seul ou si j ai des remontees d'huile dans l'admission via le reniflard.Si quelqu un a des pistes, je prends bien volontiers. L auto marche normalement, c est a dire voyant injecteur qui s allume par intermittence...Un jour elle sera fiable........ 

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Message par GTi-Access le Jeu 3 Jan - 0:12

Ben c'est pas normale le voyant
Tu vas passer au k16 je le sens

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Message par Bossoli le Jeu 3 Jan - 1:32

Hum je connais ce symptôme c'est soit la culasse HS soit un joint de culasse tu as plus qu'a démonter et prier que ce soit que le joint...


Tiens nous au jus ! Et bon courage !

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Message par Bqst88 le Jeu 3 Jan - 6:59

Ou alors segmentation qui laisse couler un peu d'huile.....

Courage...

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Message par steturboie le Jeu 3 Jan - 13:18

ou peux etres les joint de queue de soupapes .......

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 17:07

Visiblement ca serait le turbal... presence d huile dans le pipping.
Un joint deculasse, ca me parait gros, en plus il a ete change deja.

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 18:32

Bon, je fais quoi, moi? Je voudrais un turbo d'origine, ou plus gros mais je veux pas me faire chier au montage... un gt25 me tenterait bien mais c'est cher et il faut adapter, je veux pas me faire chier avec la downpipe.

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Message par Fenneck le Jeu 3 Jan - 19:10

le moins chiant c'est bien evidemment de rester avec un turbo d'origine Very Happy


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Message par Bossoli le Jeu 3 Jan - 19:16

Fenneck a écrit:le moins chiant c'est bien evidemment de rester avec un turbo d'origine Very Happy




lol! cartone

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Message par Fenneck le Jeu 3 Jan - 19:18

j'ai pas raison Bosso? Razz

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 20:04

Le vl7 c est gros? D origine cest quoi?
Il y a pas de turbo plug and play?

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Message par Fenneck le Jeu 3 Jan - 20:09

le Vl7 c'est le turbo d'origine

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 20:12

Ah, alors pourquoi certains disent qu ils ont une prepa avec vl7?
Ils ont des vl7 plus gros? Ou ils font les beaux? Lol

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Message par Fenneck le Jeu 3 Jan - 20:14

ils parlent peu etre de VL7h (h pour hybride)

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 20:50

Ok exact, je viens de verifier!

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 21:30

Si quelqu'un a un turbo d'occase niquel, faites moi signe What a Face

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Message par Fenneck le Jeu 3 Jan - 21:35

poste dans "achat" Wink

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Message par Lolo T16 le Jeu 3 Jan - 22:42

Ok j y vais de suite Wink

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Message par Bqst88 le Ven 4 Jan - 1:45


Que pensez vous de ça?
Jen avais un avant que mon radiateur ne pète en plein col....

Ça marchait bien.




http://www.turbosfrance.com/3643-34490-0-0-0-0-Turbo-GT25-prepare-avec-platines-d-adaptations-et-raccords.php

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Message par Lolo T16 le Ven 4 Jan - 7:33

Oula, moi ca me fait peur les faux turbos...

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Message par Lolo T16 le Mer 9 Jan - 22:52

Bon, aujourd'hui, demontage du turbo, quel chantier! cyp
Il est raide mort, 3mm de jeu dans le sens de l'axe... demain, je le porte pour le faire refaire.

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Message par Lolo T16 le Ven 11 Jan - 10:30

Turbo hs, tout a morflé...
J'ai donc commandé un vl7 avec compresseur plus gros, il tournera moins vite a la meme pression, j'espere qu'il sera plus solide...

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Message par GTi-Access le Ven 11 Jan - 16:15

Alors pour les amortos?

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Message par Lolo T16 le Ven 11 Jan - 21:12

Et bien je reflechis.
Je prefere rester d'origine que monter du b6.
Il faut que je me rencarde sur ce qu'il existe et je vais allez faire un tour chez stac en cas de besoin.

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Message par lemessy-92 le Ven 11 Jan - 22:40

Bqst88 a écrit:
Que pensez vous de ça?
Jen avais un avant que mon radiateur ne pète en plein col....

Ça marchait bien.




http://www.turbosfrance.com/3643-34490-0-0-0-0-Turbo-GT25-prepare-avec-platines-d-adaptations-et-raccords.php

turbo made in emusa.

autant passer a un td04.

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Message par tofcup88220 le Ven 11 Jan - 22:46

stac bon matos mais cher. Tu as une alternative prend du selex, gti en vend

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