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Message par barchetta82 le Dim 12 Oct - 21:13

des petites news:
pas grand chose...juste ça
la belle a quand meme perdu un peu de sa fougue
de 0.5 a 0.8 seconde de plus sur les 80/120 (aux memes endroits)
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Message par Kacem Ouapalec le Dim 12 Oct - 21:46

elle s'enrhume ?
ça fait beaucoup nan ?


bravo excellent ton taf sur tes passages de roues
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Message par barchetta82 le Dim 12 Oct - 21:58

bah disons qu'a la conduite ça ne se sent pas
je m'en suis rendu compte aux endroits où je passe regulierement car j'arrive moins vite
je lui referai segmentation et le reste du bas moteur a 200.000 kms
la culasse a ete revue y a 40.000

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Message par Kacem Ouapalec le Lun 13 Oct - 17:54

t'es sur que ça viens de là ?

quand j'avais mesuré mon 80/120 en 8 sec, me suis rendu compte que l'aac était bouffé, pas ce genre de soucis avec les uno ??
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Message par barchetta82 le Mar 14 Oct - 19:40

le probleme de l'acc est moins repandu sur les tie, apres c'est possible aussi, je sais pas j'ai pas ouvert

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Message par barchetta82 le Sam 16 Jan - 23:59

bon ben voilà!!
cet apres midi j'etais tranquillement en train de rouler et ce qui devait arriver arriva

je roulais et tout à coup...
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et ensuite...
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et encore ça...
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Message par sardo93 le Sam 30 Jan - 23:06

Toujours autant fan de ta uno et ta présentation !

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Message par barchetta82 le Mer 3 Fév - 3:36

merci c'est sympa de ta part Very Happy

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Message par Fenneck le Jeu 10 Mar - 20:53

200.000 ça se fête!!! sm114

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Message par tomtom331 le Jeu 10 Mar - 22:14

200 000... Ça sent la remise en forme du moulin, segmentations, coussinets, et ça repart...

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Message par barchetta82 le Ven 11 Mar - 23:25

oulaaaa les 200.000 c'est loin c'est de l'histoire ancienne maintenant je suis à.......201.100kms Laughing

avant j'aimerai bien connaitre les compressions exactes
actuellement je suis un poil au dessus de 8 bars, donc si c'est pour apprendre que le max est 9 bars (par exemple) ça me fait un peu chier de claquer du fric pour gagner "pas grand chose" de plus je bouffe 1 litre d'huile tout les 5000kms ce qui ne m'affole pas non plus

par contre faut que je jette un oeil sur l'état des cames de mon AAC

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Message par christ02 le Jeu 24 Mar - 21:16

sympa tout sa

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Message par barchetta82 le Dim 28 Aoû - 1:16

.


Dernière édition par barchetta82 le Lun 26 Sep - 0:08, édité 1 fois

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Message par Fenneck le Lun 29 Aoû - 13:04

Un vrai mirroir ta carrosserie

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Message par barchetta82 le Mer 9 Aoû - 21:51

un long moment sans être venu...
...et elle est toujours là mais avec 209.000 kms Very Happy

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Message par Bossoli le Dim 13 Aoû - 10:14

Félicitations Wink Continue la route est longue jusqu’à 300 000 Km lol

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Message par barchetta82 le Lun 14 Aoû - 22:15

d'autant plus loin que je roule moins maintenant

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Message par barchetta82 le Mar 5 Mar - 20:56

encore une fois je reviens apres beaucoup de temps...le boulot,le privé,les projets...bref la vie quoi!

la uno est toujours sur la route avec 217.000 kms au compteur (je vous avais dit que je roulais moins)
j'ai profité d'une revision et de la distri à faire pour changer les joints haut moteur (boitier AAC et couvercle) qui commençaient à suinter et tant que j'y étais j'en ai profité pour faire le jeu aux soupapes...et là surprise!!
jeu nickel pour les 4 premieres cames mais la 5eme presque ronde,usée,naze,kaput...

pour ceux qui se souviennent j'avais récupéré une tie il y a quelques années et donc pleins de pièces et donc l'AAC fut vite changé

aucun signe particulier à la conduite
je ne peux pas dire que j'ai ressenti un regain de puissance avec l'AAC en bon état peut etre moins essoufflée en haut du compte tours mais par contre...le bruit à changé, dès que le papillon s'ouvre ça ronfle fort, comme le beau gros bruit d'un couple de weber libres...j'adore!!!

voilà pour les nouvelles
encore désolé de ne pas passer plus souvent

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Message par stef tie le Mar 5 Mar - 21:25

Salut
toujours en vie ta uno.
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