Punto GT
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Message par lolo77100 Sam 22 Mar - 15:01

bonjour je vends un turbo td04l neuf jamais monter 350e
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Message par JeY77 Sam 22 Mar - 15:18

huuuuum... Very Happy
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Message par dftct60 Sam 22 Mar - 20:21

bonne vente  Wink
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Message par steturboie Sam 22 Mar - 22:31

salut Lolo la marque du turbo c'est quoi????Et la bride ou se fixe le colecteur c'est t2???Tiens moi au jus.......
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Message par lolo77100 Sam 22 Mar - 22:49

C'est un turbo mitsubishi et pas une copie chinoise je te rassure,et la bride est bien celle du t2!
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Message par steturboie Dim 23 Mar - 21:38

salut lolo impec tout sa .....Merci pour les renseignement  Super02
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Message par auricchioGt Ven 28 Mar - 18:13

tu as pas plus de spécifications?
c'est le td04l donc bon pour 170cv à 1.2bar?
merci à toi
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Message par lolo77100 Ven 28 Mar - 19:31

170cv pour 1,2 bars jpeu pas te dire,je pense que bien acompagner il peut sortir facile 200cv a 1,4bars ou quoi,apres c'est ce que je pense je l'est pas essayer.sinon tu veux savoir quoi la taille des roue parce que les info sur les turbo mitsu' c'est dificile a trouver il y a meme pas marquer l'a/r sur le carter d'echappement
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Message par auricchioGt Ven 28 Mar - 19:43

Oui je sais.lol moi j'avais le td04l hl et je me rappel que le miens roue compresseur 48mm et bon pour 190cv à 1.2bar!!
Si tu arrive a savoir le diamètre des roue compresseur on pourrait avoir une idée
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Message par JeY77 Ven 28 Mar - 19:47

C'est les turbos qui sont montés sur Subaru Impreza 2002 et sur Forester. Je suppose, d'après tes photos, que c'est un TD04L-13T-6.

En gros, c'est entre un T25 et un T3 Wink

MHI P/N49377-04200
Bearing TypeJournal Bearing / Performance Thrust Bearing Kit with larger thrust ring and flinger.
Cooling SystemWater cooled
Compressor Wheel40.7 mm / 56 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel47mm / 41.3mm mm (Inducer / Exducer)
Actuator Pressure1 Bar / 14.7 PSI
Turbine housing6cm
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Message par lolo77100 Ven 28 Mar - 20:15

Je vais prendre les cotes mais je crois que ca,c'est caracteristique sont les meme que mon gt2056,sinon pour la puissance la turbine et le carter echappement y joue beaucoup,un k16 a une roue admission en 37 il me semble et pourtant il peut sortir plus de 200cv grace a ca turbine assez consequante.celui ci a une turbine qui ne permetra pas de sortir beaucoup plus de 200cv mais permetra de charger tot et etre plus reactif
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Message par auricchioGt Ven 28 Mar - 20:39

Je me tatte lol tu as ceux qu'il faut pour le monter?
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Message par lolo77100 Ven 28 Mar - 21:01

Non j'ai pas,pour la downpipe faut que t'achete la platine qui va bien et tu soude ton tube dessus,faire ta durite de gaissage et l'entree d'air plus petite
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Message par lolo77100 Sam 24 Mai - 15:41

up!ce turbo n'est plus a vendre,par contre je le remplace par celui qui est plus gros,a monter avec un collecteur inox ou un d'origine modifier car un troue sur la bride ne debouche pas et bien evidement il faut modifier downpipe et admission.
la turbine est en 53-47 et l'admission en 41-56
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 je le vends car trop le bordel a passer sur la uno avec les tringle de boite,faire offre
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Message par Micado77 Sam 24 Mai - 18:06

50 € ? lol
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Message par stef tie Sam 24 Mai - 19:48

Micado je t'es  envoyer un MP
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