Coupures moteur

[steph972]

salut à tous, j'ai des soucis en ce moment,je ne depasse pas 6500tr/min sur le 3eme rapport, la voiture coupe et pete à l'echappement. Qui a une idée?

[Mic38350]

salut
je dirai en premier regarder les bougie voir pour les changer et tes cable de bougie
sa te le fais que en 2ieme ?

[steph972]

Le plus souvent à partir de la 3em mais des fois en 1ere et seconde aussi, pensez vous à une securité par rapport à la pression de turbo?
J'ai verifié ma pression en 1ere et je suis à 0.5 bar à 6500 tr, en 2eme je suis à 1 bar, en 3eme à 1.25 bar,mon turbo est un gt28r.Mais en dessous de 6500 je n'ai aucun probleme.

[Mic38350]

Plutôt un problème d'allumage a mon avi

[turbinas]

Regarde ta masse de boite
serre la un peu plus fort

[turbinho]

bonsoir tout le monde, oui je vis encore      ba moi j'ai le meme probleme mais des que je comence a monter dans les tours et que la pression du turbo monte. en 1er et 2iem pas de soucis des que je passe la trosieme vitesse j'ai des coupures d'allumage. bougies sont bonnes les cables de bougies ont 20.000km la bobine a 180.000km. cela pourrait venir de la bobine? merci pour vos reponses 

[overboost]

Possible oui, le voyant d'injection s'allume? As-tu vérifier quelles erreurs qui étaient enregistrées par la centrale?

[turbinho]

Non pas de voyant qui s'allume, et non je ne sais pas si il y a des codes erreur, je dois la passer a la valise chez fiat si je ne trouve pas le probleme. Demain je change les bougies elles ont 21.000km on ne sais jamais. En meme temp je demonte la bobine et je jette un oeil pour voire si je ne trouve pas de fissure. Je vous tient au courant.

[Mic38350]

Salut stef
Sur ma ph3 sa me fessais pareille avec mon k16
Avec la puce sauroteam plus de coupure donc a mon avi c'est une securiter car trop de pression pour linjection
Surtout avec un gt28 a 1,2 bar c'est comme etre a 1.6 en turbo d'origine

[turbinho]

C'est bizarre moi ça me le fait depuis hier soir, je n'ai aucune idee de quelle puces que j'ai, je sais que le turbo monte a 1,6 en ovboost . Et le pire,je n'ai pas les puces d'origine. Donc je ne sais meme pas par ou comencer. J'ai demonté les bougies et elles sont toutes de la meme couleur,un joli brun clair tres propres. Personne dans le coin du luxembourg qui aurait des pieces a me preter??????

[Mic38350]

Regarde tes code ereur pour commancer
Avec un peu moin de pression sa coupe quan meme ?

[turbinho]

Je ne sais pas regler la pression du turbo, il est toujour reglé par le machin truc qui s'occupe de la pression. Pas que c'est ce machin truc qui deconne,parce les 2 premieres vitesses elle arrache le bitume.

[LITANO]

1 commence par lire le(s) code erreur dans le boîtier si il y en a:

http://www.punto-gt.fr/t12-comment-lire-les-erreurs-enregistre-par-l-injection

si c'est neutre regarde par élimination de ce coté là:

A) si c'est la pression trop haute ce que je doute enlève ton solenoide (pierburg) et met un robinet (t'aura plus d'overboost mais plus fiable)

B) la pompe a essence qui coupe (vérifie pompe cablage relais)

C) bobine jumeau+faisceau

[Flo_Alfisti]

moi je pense que tu es peut ere trop pauvre ;)tu as un afr ou quoi ??

[turbinho]

Flo, c'est quoi un afr? Il existe un autre nom pour cet afr.

[JeY77]

AFR = ratio air/essence. En gros c'est un mano qui te donne un chiffre pour savoir si tu tournes pauvre ou riche.
Tu as monté un GT28 sans mettre d'AFR pour régler ton débit d'essence ??

[turbinho]

Je crois que j'aurais du ouvrir un autre poste. Vous confondez avec steph972. Moi je suis d'origine sauf puces inconnues k&n echappement et decatalisé. Mais bon je crois que ça fonctionne maintenant. J'ai remplacer les bougies nettoyer le pierburg. 1seul code defaut 2134 pierburg.

[Mic38350]

Ta pierburg et peu etre hs et envoi trop de pression au moteur d'ou tes coupure
Tu nous dira si le probleme et bien parti ?

[turbinho]

Bon ba le probleme est bien parti. Avec le joint le de culasse qui vient de partir aussi. Quelle merde. allez demontage et nouveau joint.

[dam pgt]

j'ai eu le meme soucis

[Mic38350]

Ta pression de turbo devai etre bien trop gros
Defoi au compteur sa se bloc a 1.6 mai tu avai peu etre bien plus
Fais gafe avec le nouveau joint
C'est asser vite changer le join de cucu sur ses gt en 4h c'est fini si tous va bien

[turbinho]

Bon, j'ai deja demonté tout çe qu'il y a autour, demain depose. La culasse je dois la faire surfacer?
Collecteur adm + turbo ca suffit si je les pousse vers l'arriere?

[turbinho]

Bonsoir, alors resultat des courses, joint souflé sur les 4 cylendres, a premiere vue les 4 soupappes echappement grillees, ou les sieges. A voir demain au demontage. La culasse n'est pas fissuré,ça c'est deja bien. Les pistons sont ok les bielles aussi.
A venir 4 nouvelles soupappes,un bon rodage, et ajuster les conduits. Pour un bloc moteur qui a 190.000 km les chemises sont impeccables.

[Mic38350]

Tu est sur que tes soupape son hs car ses vraiment pas connu pour etre hs comme sa les soupape de gt ?
Tu a une photo ?
Pour que le joint de cucu casse sur les 4 cylindre ta vraiment du souffler a font avec ton turbo c'est pas possible

[turbinho]

Salut mic, file moi une adresse email et je t'envoie les photos. J'ai remplie les canaux d' essence pour nettoyer et ça fuyait par les souppapes.

[Mic38350]

Defoi il on juste besoin d'un bon rodage soupape
Tu vera en les démontent
Mon adresse
Nismo38350@gmail.com

[Mic38350]

merci pour les photo tu veu qye je les poste sur le forum ?

[turbinho]

Oui, ça serait gentil de ta part.:-)

[Mic38350]

[Mic38350]

je les et redimensionner 
vue l’êta de ton joint remonte pas comme sa
fais la tester pour etre sur 
car la soi il y avais un problème de serrage ou elle et voiler 
le joint a toujours casser sur le haut 
se qui est sur c'est que tu avais trop de pression de turbo 
au remontage monte un mano et si tu voi que tu a trop de pression coup directe

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