Fiabiliser sa GT

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Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Jeu 19 Avr - 9:24

Bonjour à tous !

Pour commencer avant de parler de grosse prépa à 240 ou 300 ch, il y a des a des petites choses à faire peu couteuse !

Vous le savez peut être pas mais d'origine la Punto GT tourne légèrement trop pauvre, donc pour enrichir facilement il suffit de changer la puce injection d'origine par une puce Giwasa qui coûte dans les 40€.

A savoir : les Giwasa fournissent les deux puces Injection et Turbo !

Deuxième point, on peut modifier l'échangeur d'origine pour le mettre en meilleur place en façade du moteur et non pas sur le côté.

Modification de la boite à air d'origine ou remplacement par une BMC :

Pour la boite à air d'origine il faut l'ouvrir sur l'avant en découpant une fente de 5cm de haut sur 20cm de large.





Boucher l'entrée d'air sur le côté gauche. Puis n'oubliez pas de remplacer le filtre à air par un filtre K&N ou tout autre filtre "sport".
Pour optimiser cette manipulation vous pouvez faire une découpe sur le capot avant sur la partie "calandre" à droite du sigle Fiat et y mettre une prise d'air de la Cinquecento.







Montage de la BMC :

Pour éviter les angles et donc réduire la vitesse d'entrée d'air dans la BMC, le mieux est de la poser perpendiculairement par rapport à l'avant du pare choc :



Bien sur ce sera que mieux si vous avez la prise d'air de la Cinquecento Wink

Montage à éviter :





Dernière édition par Bossoli le Ven 22 Fév - 14:56, édité 1 fois

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Sam 12 Mai - 20:33

Salut bossoli :-).
Je ne savais pas que le punto tournait pauvre.
Tu es sur de ce que tu dis?
Je pense pas que mettre un autre echangeur fiabilise beaucoup. Ca va certainement reduire le tps de reponse.

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Micado77 le Sam 12 Mai - 21:01

L'échangeur permettra de faire baisser la température d'admission comprimée.

Pour avoir une meilleur combustion. Après attention au piping, sinon grosse perte de charge.

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Dim 13 Mai - 8:06

Bien sur que si l'échangeur d'origine est très mal placé sur le coté avant droit.

Hors il n'a pas d'entré d'air direct ! Pour ce qui est de l'effet de LAG il existe uniquement si tu met au trop gros échangeur par rapport à ton turbo. Il faut rester cohérent avec ta prépa !!!

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Dim 13 Mai - 10:05

.Oui oui je comprend bien Bossoli. Seulement, je ne souhaite pas vraiment la preparé... Mais comme tu dis la fiabiliser. Hors tu dis qu'elle tourne un peu pauvre.. Tu pense vraiment qu'avec la puce injection tu ameliore la fiabilité?
De plus, j'ai remarqué que pas mal de gens du forum change ses durites pour du silicone. Vous faites ça car elles connaissent des souçis?
Sur une mes voitures, les durites cassait tout le temps

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Dim 13 Mai - 10:13

Oui étant donné que la GT à été produite de 1993 à 1999 ça commence à daté donc les durites vieillisses et vu le prix/rareté chez Fiat pour des durites d'origine autant les passer en silicones.

Tu peux mettre un échangeur frontale avec le turbo d'origine sans faire de prépa !

Et oui d'origine la GT tourne trop pauvre, c'est pour cela que beaucoup de gens change le régulateur d'essence.

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Dim 13 Mai - 10:21

D'accord, bon bah merci pour ces indications Bossoli. Je sais ce qu'il me reste a faire..=> regulateur d'essence.
Ps; oui je savais qu'on pouvait monter un echangeur fron ;-).tale avec le turbo d'origine. Je m'y connais pas mal en méca mais je demande des indications pour la fiabiliser car je connai peu ce moteur!
Bonne journée :-)

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par rktv le Dim 13 Mai - 15:11

Je l'avais déjà dit, mais tout le monde dit que la GT tourne un peu pauvre d'origine sauf que ça n'a jamais été revérifié depuis le temps !!!

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Invité le Dim 13 Mai - 15:50

tous le monde la toujours dit........

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Dim 13 Mai - 15:53

Okey... Et qui l'a vraiment vérifié?

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par rktv le Dim 13 Mai - 16:05

Personne, c'est bien le problème Laughing

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par dftct60 le Mar 29 Mai - 19:39

sur la mienne a AFR on était déja trop riche avant de la retoucher , on a juste remis un peu d'avance et c tout.

Aprés je c pas si c le cas avec toutes les punto gt Rolling Eyes

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par matt_pgt le Mer 30 Mai - 18:58

bonjpour a tous ou trouver la prise d'air cinquecento je la chercher depuis des mois et je n'en trouve pas grrr

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par ppaulo123456 le Mer 30 Mai - 19:10

matt_pgt a écrit:bonjpour a tous ou trouver la prise d'air cinquecento je la chercher depuis des mois et je n'en trouve pas grrr

salut,

j'ai eu la mienne chez fiat, ils appellent ça "revêtement", par contre dslé j'ai plus la réf.
petite précision, si tu peux d'occaz' vas-y, je trouve ça cher, 44 euros le bout de plastique

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par dftct60 le Mer 30 Mai - 19:20

les prix en Concession, y se touche pale

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Micado77 le Mer 30 Mai - 19:55

matt_pgt a écrit:bonjpour a tous ou trouver la prise d'air cinquecento je la chercher depuis des mois et je n'en trouve pas grrr

Merci de te présenter dans la section appropriée. Merci

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par boumboum le Mer 30 Mai - 20:06

pour revenir sur la richesse du gt , moi je tourne un poil trop pauvre d'après mon afr !!! le regulateur de gt est un 3b ?? j'ai plusieur regul chez moi dont un de 3.5b !! sa irai ou pas ?? et sinon vous auriez des lien de regul qui irait !!

j'ai une ligne complete sans collecteur , un frontale , un admission et bientot des eproms . je voulais savoir si les injo d'origine pourrait tenir la cadence avec un regul plus gros et une pompe walbro derriere pour poussé le coco !! je connais pas trop les gt , je prefere bidouiller mon t20 ..

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Mer 30 Mai - 21:01

Oui avec tout ça tu peux mettre des "G60" (de chez VW) qui on un débit de 280cc au lui de 240cc d'origine

Et ton régule 3.5b ira très bien enfin mieux que le 3b Very Happy

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par boumboum le Mer 30 Mai - 21:12

ok. donc avec les puce giwasa et se que j'ai je peu coller les g60 avec le regul 3.5 ou sans ?? desoler je suis un peu perdu avec tout ses moteur turbo !! j'ai aussi des injo de delta HPE turbo 16 d'origine et des injo de clio 1.8 16v a la maison qui ont l'air d'avoir le meme montage ,faudrait que je regarde leur debit desfois que sa irait !!

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Auricom le Mer 30 Mai - 21:31

Bossoli a écrit:Oui avec tout ça tu peux mettre des "G60" (de chez VW) qui on un débit de 280cc au lui de 240cc d'origine

Et ton régule 3.5b ira très bien enfin mieux que le 3b Very Happy
Non non non et NON !!!
J'arrete pas de vous rabacher, ils font au maximum 265ccm sous 3b.

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par rktv le Mer 30 Mai - 22:13

Moi j'ai des 280cc de chez weber Very Happy

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Mer 30 Mai - 23:19

Auricom a écrit:
Bossoli a écrit:Oui avec tout ça tu peux mettre des "G60" (de chez VW) qui on un débit de 280cc au lui de 240cc d'origine

Et ton régule 3.5b ira très bien enfin mieux que le 3b Very Happy
Non non non et NON !!!
J'arrete pas de vous rabacher, ils font au maximum 265ccm sous 3b.


Tu te trompe ma poule Wink

Les injecteurs de G60 de base sont vert et ont un débit de 245cc on les trouvent sur Corrado, Golf climatisée et Rallye.

On trouve aussi des injecteurs gris 305cc, sur golf avec échangeur en façade et ceci toujours d'origine.

Et les bleus font 280cc je ne sais plus sur quels modèles.


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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Auricom le Jeu 31 Mai - 7:13

Dans ce cas, au lieu de dire "G60" ou une couleur, ce qui ne veut rien dire du tout, tu donnes une reference injecteur et là pas de soucis.
Car j'ai des verts sur ma GT que je vais remplacer par des bleus. T'es bien avancé avec ca tien ! ^^
Alors que si je te dis que j'ai actuellement des 280.150.905 (244.9 à 263.8ccm sous bars) que je vais remplacer par des 280.150.450 (335.7 à 347ccm sous 3 bars) c'est tout de meme vachement plus clair et vérifiable.

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par Bossoli le Jeu 31 Mai - 9:18

Tout à fait d'accord avec toi sur ce point là c'est mieux d'appeler les injecteur par leur débits.

L’appellation G60 vient des injecteurs qui sont d'origine sur les modèles G60 des VW. Et les vert se montent très bien pour une petite prépa/optimisation de base.(Info pour le peuple hein Auri je sais que tu le sais)

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par boumboum le Jeu 31 Mai - 19:13

oki les gars !! pas de panique alors !! Laughing

donc vous me conseiller quoi comme debit pour une legere prepa de base !! ligne decata frontal et eprom giwasa ??

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Mer 6 Juin - 0:12

Niveau fiabilisation j'ai une autre petite question.
Etant donné que la punto gt à une culasse qui supporte assez mal les surchauffes dans la durée, pourquoi ne pas mettre un radiateur de punto td? Normalement plus gros? Au moins avec ça plus de problème de chauffe... On faisait ça dans les 106 et autres super 5...
Bonne soirée

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par boumboum le Mer 6 Juin - 21:27

sa pourrait aider en effet !! sa plus une richesse un peu plus elevé et sa eliminerait pas mal de risque je pence !!

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par puntodu13 le Jeu 7 Juin - 3:09

Super interressant ce topic cheers

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par boumboum le Jeu 7 Juin - 19:24

et j'ai penser au changement des sonde de temperature plus basse !!! comme sa le moteur chauffe un peu moins vu que le ventilo declencherai plus tot !!!

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Re: Fiabiliser sa GT

Message par cox le Jeu 7 Juin - 22:17

Je ne pense pas que changer la sonde soit judicieux par contre.
Car le moteur a ete fait pour tourner à une certaine temperature.trop le refroidir serait une erreur il me semble.

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Re: Fiabiliser sa GT

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