Re: gestion reprog calculateur punto hgt

par **vincent 45** Sam 20 Avr - 11:58

ok donc vous m avez ouvert un plus les idées sur le volant moteur, ses impressionnant tes chiffres auricom.

micado et suby , un 4 paps ok mais de quel voiture les modifications serait trop lourde et franchement je ne
suis pas sur que sa passerait dans le compartiment moteur de la hgt .

scratch

par **Micado77** Sam 20 Avr - 12:29

Tout passe. Il suffit de se pencher sur le problème. Wink

par Suby74 Sam 20 Avr - 12:30

+1, il faut surtout du temps, réfléchir, et de l'argent aussi.
Un 4 papillons le problème serra de le monter peut être, mais le plus gros de le régler Rolling Eyes

par **Micado77** Sam 20 Avr - 12:47

Oui le réglage... Lol. La synchro c'est pas comme dans Michel Vaillant, il ne faut pas poser un verre d'eau. Smile

par **vincent 45** Sam 20 Avr - 13:20

ouai trop complexe a mon gout je préfère garder l admission d origine et partir sur les aac et volant moteur avec une gestion sybele , sa sera déjà pas mal.

par **vincent 45** Sam 20 Avr - 13:21

vincent 45 a écrit:ouai trop complexe a mon gout je préfère garder l admission d origine et partir sur les aac et volant moteur avec une gestion sybele , sa sera déjà pas mal.

qui peut m en dire plus avec la gestion sybele avec le calculateur d origine comment sa va marcher en faite ?

par Suby74 Sam 20 Avr - 14:31

Tu peux aussi voir pour genre avoir un plus gros papillon, refaire les conduits de ta pipe d'admission, voir su tu as du courage pour déculasser, faire les conduits de la culasse... Déjà quand tu fais limite polir tout les conduits, c'est un gain d'air assez impressionnant Wink

Et au moins après t'amène plus d'air et tu peux y balancer plus d'essence et ça gagnera Very Happy

par boumboum Dim 21 Avr - 19:01

Suby74 a écrit:Tu peux aussi voir pour genre avoir un plus gros papillon, refaire les conduits de ta pipe d'admission, voir su tu as du courage pour déculasser, faire les conduits de la culasse... Déjà quand tu fais limite polir tout les conduits, c'est un gain d'air assez impressionnant Et au moins après t'amène plus d'air et tu peux y balancer plus d'essence et ça gagnera

sur une culasse fait surtout pas polir l'admission tu perd enromement car tu crée des turbulence et ton melange va pas etre diffusé comme il faut !! avant les injecteur tu peu polir effet mirroir sa peu que etre bon !! mais apres les injecteur c'est microbillage mais pas polissage !!

sur une culasse preparer tu as que les conduit d'echapement qui sont poli !!! c'est qu'il y a des raison !!!

pour le volant moteur tu as beaucoup a gagner en reprise et nervosité sur ton moteur !! moi sur mon 1.2 16v qui etait dans mon punto cabriolet avant le swap de gt , j'avais vraiment ressenti la difference !! un moteur carrement plus rageur dans les tours et plus facile a conduire a bas regime !! si tu veu avoir une voiture tres nerveuse hesite pas sur le volant couplé a une ligne complete avec son collecteur et une admi liberé tu vas pas la reconnaitre !!

par snaki04 Dim 21 Avr - 22:36

le volant moteur allégé se monterais sur la mienne vincent ?

par **Micado77** Dim 21 Avr - 23:28

snaki04 a écrit:le volant moteur allégé se monterais sur la mienne vincent ?

Conserve ton bi masse.

par **vincent 45** Lun 22 Avr - 10:56

boumboum a écrit:
Suby74 a écrit:Tu peux aussi voir pour genre avoir un plus gros papillon, refaire les conduits de ta pipe d'admission, voir su tu as du courage pour déculasser, faire les conduits de la culasse... Déjà quand tu fais limite polir tout les conduits, c'est un gain d'air assez impressionnant Et au moins après t'amène plus d'air et tu peux y balancer plus d'essence et ça gagnera

sur une culasse fait surtout pas polir l'admission tu perd enromement car tu crée des turbulence et ton melange va pas etre diffusé comme il faut !! avant les injecteur tu peu polir effet mirroir sa peu que etre bon !! mais apres les injecteur c'est microbillage mais pas polissage !!

sur une culasse preparer tu as que les conduit d'echapement qui sont poli !!! c'est qu'il y a des raison !!!

pour le volant moteur tu as beaucoup a gagner en reprise et nervosité sur ton moteur !! moi sur mon 1.2 16v qui etait dans mon punto cabriolet avant le swap de gt , j'avais vraiment ressenti la difference !! un moteur carrement plus rageur dans les tours et plus facile a conduire a bas regime !! si tu veu avoir une voiture tres nerveuse hesite pas sur le volant couplé a une ligne complete avec son collecteur et une admi liberé tu vas pas la reconnaitre !!

merci les gars mais je vais rester sur la configuration de départ que j étais partis :

arbre a cames
volant moteur
injecteur + gestion . Cool

par JeY77 Lun 22 Avr - 10:58

Déjà avec ça, le gain et le ressenti seront flagrants !

par Stef62 Ven 31 Jan - 21:31

Quels ACCs va tu monté Vincent ?
Lien ? photos prix STP ca semble interessant !

par **vincent 45** Ven 31 Jan - 22:41

https://forum-punto-gt.forum-actif.eu/t43-punto-hgt-abarth-mk2-16v-136ch-174n-m-rupteur-6800-tr-min

voici mon projets si ta envie de lire.

par Stef62 Ven 31 Jan - 22:45

Yes !

par **Auricom** Sam 1 Fév - 8:24

Au fait Vincent...
On a commencer a regarder mon Coupé avec le sorcier Wink

Il est très optimiste (même plus que moi).
Et il vient de se prendre exprès pour travailler sur ma gestion, un boitier permettant la programmation des ECU type Flash EPROM, directement sur l'auto.
Je suis presque certain que ton boitier ne lui résisterait pas non plus.
Si cela t'intéresse, fait moi signe

par cedric972 Dim 2 Fév - 22:14

non mais serieux vous avez tous une concession chez vous tous ou quoi??? Shocked

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