tuto changement bobines d allumage punto sporting 1. 16v

[vincent 45]

voila petit TUTO pour changer sa Bobine d'allumage sur une punto MK2a 1.2 16V





1ère Etape :



On enlève la boîte à air ! pour plus de confort moi je l'ai enlever totalement.







2ème Etape :



On enlève le petit capteur sur la bobine. pour cela prendre un tournevis plat et faire sauter la petite pièce de maintient.







3ème Etape :



On obtient ça après les premières étapes. Ensuite, on enlève les faisceau d'allumage ( ou vulgairement appelé les cables d'allumage ).







4ème Etape :



Ensuite il a 4 vis à enlever de type Torx T25. ( attention : il vaut mieu avoir du matériel de qualité car moi j'ai cassé une clé torx et foutu en l'air la tête d'une de mes vis ! preuve en image ! )







ps : si vous aussi vous avez loupé une vis enfoncez une tournevis assez balèze entre la bobine et le moteur et faite levier. vous torderez simplement la vis et ensuite prenez une pince et vous picerez la tête de vis et la ferez simplement tourner.



5ème Etape :



La comparaison et flagrante... ^^







Suite des Etapes :



Ensuite refaite tout dans le sens inverse !

-Tout d'abord nettoyer l'emplacement de l'ancienne bobine avec une brosse métallique ou du papier a poncer.

-Ensuite positionner la nouvelle Bobine et remettez les vis.

-Rebranchez les faisceaux d'allumage.

-Remettez le capteur sur la Bobine avec la petite attache métallique.

-Remettez correctement votre boîte à air.



et admirez votre travail

[nath37]

Salut vincent45,
Bon j'ai changé mes bougies et...ben ct pas ça  ...
J'avais une bougie noire et huileuse (et j'ai vu un doc sur le forum sur le diagnostic moteur en fonction de la tronche de celle-ci...).
Mais ma jaune ratatouillait encore malgré ses bougies toutes neuves  . Du coup, je l'ai laissée chez FIOT pour un diag et ils me disent que c'est le faisceau d'allumage (ou la bobine, je ne sais plus...).
Je suis ok avec ça, mais 180 €  pour changer le faisceau et remettre à zéro mon voyant de diagnostic, ça m'a mise trèèèès en colère...(80€ de faisceau, 30€ de main d'oeuvre, et au moins 50€ de RAZ, et les taxes)
Changer ce faisceau, je pense que je peux le faire moi-même (rassure-moi, y'a pas de réglage particulier à refaire après... ), mais pour la RAZ, tu as un plan ?
Merci !

[MarcelPentium]

les fils c'est facile a changer, pour la remise a zero du calculateur, c'est pas obligatoire, si le probleme n'est plus la le voyant s'eteind, le defaut est juste gardé en memoire.

[nath37]

Bon, ben ok alors !
Merci    
Je vais me lancer ...
Si qqun avait un bon plan pour une RAZ vers chez moi ...(le 37)
À plus !

[vincent 45]

et si le témoin persiste laisse la batterie débrancher 30 min le temps de réinitialiser le calculo

[nath37]

merci du tuyau vincent45 !

[MarcelPentium]

Alors nath37 tu t'en es sortie?

[nath37]

Oui-oui ! C'est super facile à faire. Et j'ai mis du matos de compet '
C'est reparti pour 80 000 bornes !!! ( c'est le kilométrage des bougies que je viens de changer ...je sais c pas bien)

[vincent 45]

ta mis du magnecor comme je t avais dit lol

[nath37]

Euh.... Non ...NGK, comme les bougies :-)

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