Re: preparation pour hgt

[taz30]

je veux faire juste une petite prepa pour pouvoir etre efficace sur circuit

[lemessy-92]

admi
ligne decata
vidage de la caisse
jante en 15 ou 16 (c'est une utopie de croire que plus c'est gros mieux c'est )
slick

[taz30]

bien pourtant sa va mieux avec le 17

[lemessy-92]

regarde le tarif de pneumatique en 17"

et la sensation comme quoi la voiture tiens mieux la route viens d'avantage de la largeur du pneumatique que du diamètre de la roue.

tu aurais du 15" en 205, ça serait pareil.

[Suby74]

Oui mais avis perso le 16 reste l'idéale sur une Punto...
Après tu es monté en 195/45/16, la largeur est suffisante... Les flancs sont petit donc plus rigide! Si jantes pas trop large ça permet de rabaisser sans avoir peur et donc de pouvoir bien s’équiper en suspension = moins de roulis, meilleur tenue de route.

[taz30]

ok mais le 17 c jolie

[taz30]

j' ai toujour les jantes d'origine et on peu monte du 205 desus

[vincent 45]

oui 205/50/15 et ses homologue au controle technique

[lemessy-92]

du 205 en 50 sur des jantes d'origine c'est loin d'etre le meilleur choix.

la conduite sera floue et limite dangereuse

[Suby74]

Du 16p rabaissé c'est aussi très beau, limite plus que le 17 qui fait démesuré à mon goût.


16 pouces c'est le meilleur compromis... À savoir que en 205/50/15 tu aura la même taille de flanc que du 185/55/15 tu aura des pneus de camion donc une direction très flou... Encore une fois, meilleur compromis 195/45/16!

[vincent 45]

sympa cette couleur jaune nacre je te la pique , par contre il m énerve tous de faire passer leur échappement dans un aussi beau pare-choc

[taz30]

ok très joli jaune nacré , et pour echappement je trouve ça plutot plus joli que ceux qui le mettent desous

[taz30]

quel est la diference entre les b6 et les cr-80

[Suby74]

sympa cette couleur jaune nacre je te la pique , par contre il m énerve tous de faire passer leur échappement dans un aussi beau pare-choc

Jaune Sirius de chez Renault! Il est magnifique ce jaune.

[Micado77]

quel est la diference entre les b6 et les cr-80

Les deux sont très biens. Mais les Selex Cr-80 doivent être un poil plus raide. Les B6/B8 sont un très bon compromis.

[taz30]

ok merci

[taz30]

bonsoir je voulais savoir a quoi sert la visse sur les barres anti-rapprochement

[vincent 45]

pour que la barre soit le plus tendu ! un coup montée

[lemessy-92]

Enfin pas trop non plus.

[vincent 45]

Enfin pas trop non plus.

[taz30]

ok merci

[lemessy-92]

La vis de reglage doit etre reglé apres avoir serré les platines. Un simple coup de clé sur la vis suffit. Le but n'est pas de mettre en contrainte les chapelles en serrant la vis comme un bœuf mais de coupler les deux chapelles entre elles.
Penssez aux barres antirapprochement qui ne possedent pas de réglage

[Auricom]

quel est la diference entre les b6 et les cr-80

Les deux sont très biens. Mais les Selex Cr-80 doivent être un poil plus raide. Les B6/B8 sont un très bon compromis.

La différence est grande a ce niveau de comparaison.
Les B6 sont des amortisseurs "standard" gaz au tarage un petit peu réhaussé.
Les CR-80 son des amortisseurs "compétition" fait a la carte où le choix de profil général est donné en rallye terre, rallye route, circuit, etc... Après il est possibe de demander a avoir des spec bien precise sur ces amortisseurs.

[taz30]

ok ce saura les b6

quelqu'un conait le prix d'un support moteur celui qui est a coté du liquide de refroidissement

[lemessy-92]

50€

[taz30]

ok ou chez fiat

[vincent 45]

50€

50 euros tu rêve vraiment 119 e ttc si tu veux moins cher je peux t avoir sa .

[taz30]

je vais voir avec un collège et je te dis car la c'est urgent il est explozé

[taz30]

sur oscaro il parle du gauche c'est se lui la

[vincent 45]

non ses pas celui la ses celui coter boite dessus et l autres en dessous du moteur celui coter distri je connais que mon fournisseur qu il le fait a un prix correct

[taz30]

je voi avec le cllege demain selon se qui me dis je voi car niort nimes c pa a cote

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