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sonde lambda

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Message par xavierlecorse Mer 6 Aoû - 11:09

Bonjour à tous j ai débranché m'absente lambda pour tester et mis à part le défaut au tableau de bord,elle marche très bien. Donc ma question est la suivante puis je laisser ça comme ça ou ça pose un problème?
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Message par xavierlecorse Mer 6 Aoû - 13:43

J ai débranché ma sonde lambda, désolé mon tel écrit souvent ce qu il veut
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Message par JeY77 Mer 6 Aoû - 17:22

A mon avis cela fonctionne pour le moment car le calculateur a une fonction "mémoire". Il a enregistré les données de ta lambda durant xxx heures. Débranches ta batterie durant 30min pour faire une RAZ, et la tu verras que la lambda elle sert Wink
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Message par yvescoud Mer 6 Aoû - 21:23

La consommation sera plus élevée
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Message par tof91 Ven 8 Aoû - 18:46

J ai changé la meme et je consomme un peu moins et pourtant elle tournait bien avant le changement
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Message par dftct60 Sam 9 Aoû - 9:29

sans la sonde ca marche ,elle sert juste a faire la correction richesse , par contre tu va sur consommer pour rien.

Je te conseille donc dans remettre une  Wink
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Message par xavierlecorse Mar 12 Aoû - 11:37

Salut messieurs, oscaro s est planté en m à envoyé une sonde avec une seule fiche 4 fils au lieu de deux fiche deux fils, est ce que je peux la brancher et si oui est ce que quelqu'un peut me dire à quoi servent les 4 fils?
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Message par JeY77 Mar 12 Aoû - 12:44

Tu as 2 fils de résistance qui servent a chauffer (même couleur) , 1 fil de masse et 1 fil info capteur.
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Message par xavierlecorse Mer 13 Aoû - 16:23

Et donc je peu câbler cette sonde en lieu et place de l autre ?
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Message par JeY77 Mer 13 Aoû - 18:35

Toutes les sondes fonctionnent pareil, donc normalement oui.
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Message par xavierlecorse Jeu 14 Aoû - 10:51

ok, donc on va essayer en revanche, sur ma nouvelle sonde j'ai les couleur de fils suivant:
un violet
un blanc
un gris
un noir
sur la voiture j'ai:
deux blanc
un gris 
un noir
quelqu'un a une idée pour la câbler?

merci par avance
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Message par xavierlecorse Dim 17 Aoû - 19:49

bonsoir à tous,

je viens de regarder plus attentivement l'histoire de ma sonde lambda, et j'ai constaté la chose suivante:

chaque sonde me semble différente, j'ai constaté que la sonde que j'avais sur ma voiture à une résistance donnant 4,3 ohm, et sur la nouvelle (n'ayant pas la même fiche) donne 6,3 ohm, d'ou le défaut 1224 défaut tension sonde lambda.
voilà qu'en pensez vous?
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Message par yvescoud Dim 17 Aoû - 22:12

Pourquoi tu as pas pris la même sonde au fait?
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Message par yvescoud Dim 17 Aoû - 22:18

trouve une sonde d'occase,  genre :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647566172.htm?ca=22_s

ça te permettrait d’éliminer une source de soucis et pour le capteur de regime (j'aurais commencé par celle là, c'est elle qui pourrait tout faire capoter)?
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Message par xavierlecorse Mer 20 Aoû - 19:45

parce que oscaro (que j ai appelé c'est trompé)
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Message par yvescoud Mer 20 Aoû - 20:00

Ils sont devenu super nuls, tu devrais leur préférer le site de draklilou autopiece24, les tarifs sont imbattables.

Essaie de leur renvoyer, si l'erreur vient d'eux, peut être accepteront ils de te rembourser les frais de retour
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Message par xavierlecorse Mar 26 Aoû - 19:03

Bon j ai changer ma sonde lambda et nettoyé capteur de régime et maintenant j ai le message 1224 " défait tension sonde lambda " que dois je comprendre?
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Message par JeY77 Mar 26 Aoû - 19:29

Bizarre si elle est neuve.. tu l'as bien câblé ? C'était une à câbler soit-même ou une avec les embouts plug&play ?
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Message par xavierlecorse Mar 26 Aoû - 19:33

Non j avoue c est une d occasion
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