Avantages/inconvénients changement turbo (K16, T25, TD-04,...)

[JeY77]

Voila, pour ceux qui ont changé leur turbo, si vous pouvez dire les avantages/inconvénients à ce changement.
C'est valable aussi pour les Uno

Exemple :

- turbo T25 hybride : avantages : plus de couple , plus de puissance, s'éssoufle moins à hauts régimes.
inconvénients : charge plus tard (4000tr), ...


(Tout ce qui est écrit ici n'est pas forcément vrai, j'aimerais justement l'avis de ceux qui ont fait ces modifs).

[Bqst88]

Gt2554r avec boîtier, ligne et gros échangeur:

Pousse très très fort de 4000trs jusque 7600.

Par contre si en dessous en montée c'est limite le calage.

Lool

[Bossoli]

T25H avec tout ce qu'il faut

charge à 3500 s'éssoufle pas avant le rupteur décalé à 7500

Avantages : beaucoup plus de puissance passage au banc bientôt...

Inconvéniant : coûte cher car du bon matos !

[JeY77]

http://www.not2fast.com/turbo/maps/

J'ai trouvé ceci, ça donne les courbes de pas mal de turbo, ça peut servir à quelques-uns d'entre-vous !

[tofcup88220]

gt2554r avec boite courte ca charge à 3000tr/m

[bigbryan]

Pour le k16 genre safrane Ca charge quand?

[bigbryan]

Personne ne sait?

[lemessy-92]

Personne ne sait?

faut détailler ta demande




pour changer de turbo, il faut savoir a l'avance ce que l'on souhaite comme comportement et ce que l'on possède comme modif moteur.
ensuite si c'est du turbo "d'occaz", le meilleur moyen est une recherche sur google pour avoir des avis.

[bigbryan]

Ben comme dis plus haut je voulais savoir a quel régime charge un k16 de safrane Et a quel régime il s'essoufle

[lemessy-92]

le K16 n'est qu'une dénomination. sans plus d'info sur le turbo, c'est impossible de dire.
des k16 peuvent souffler a plein à 3000, 3500, 4000...; la gamme est vaste.


effectue une recherche sur google, des forums en parlent sur des 1400cc

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