Re: Bonjour from Germany

par GTdriverr Dim 2 Mar - 13:16

Headwork begun Very Happy

par GTdriverr Jeu 6 Mar - 9:04

75% complete Very Happy

par Flo_Alfisti Jeu 6 Mar - 20:42

nice work , long long long work but it look awesome Very Happy

par JeY77 Jeu 6 Mar - 21:10

Beautiful, that's a very good job.

par GTdriverr Jeu 6 Mar - 22:01

Merci!!

More to come soon Wink

par GTdriverr Dim 16 Mar - 7:20

Hope you like it..... Very Happy

par JeY77 Dim 16 Mar - 9:36

wahouuu, very nice !

par GTdriverr Dim 16 Mar - 10:09

Merci! Next step GTX2867 Very Happy

and Booooooost

par **GTi-Access** Lun 17 Mar - 23:04

c'est pas toi qui disait que les GTX servait a rien!!!
MDR

Comme quoi tous le monde change d'avis (sauf les cons)

En france on dit :

Il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis!

par GTdriverr Mar 18 Mar - 6:50

Haha, Billy. Mon opinion est encore que vous n'avez pas besoin GTX pour un bon moteur. Ce moteur est dans une voiture qui ne va droit.

This engine is for an 1/4 mile Racer. Reason for an GTX .

par GTdriverr Sam 22 Mar - 12:50

Dans le monde entier, les premières bielles en aluminium pour Fiat Twisted Evil

Weight 1400gramm Smile

Hope you like it Very Happy

par JeY77 Sam 22 Mar - 13:08

who manufactures it? If this is you, this is really good work, are you metalurgist (iron/steel profesionnal) ??

par GTdriverr Sam 22 Mar - 13:12

They are manufactured in Europe. Material is very strong. AL7075-T6. Cool

Aluminium vs. Steel

Bonjour from Germany - Page 4 Alu_st10

par turbinas Sam 22 Mar - 13:22

very nice rods Smile

like top fuel cars in USA

edit : your aluminium rods dont have oil holes?

par GTdriverr Sam 22 Mar - 13:27

yeah, my friend.

par turbinas Sam 22 Mar - 13:30

its dangerous or you dont have finish the rods?

par GTdriverr Sam 22 Mar - 13:32

...i have one on top of the "small end". Thats enough Smile

par turbinas Sam 22 Mar - 13:39

hum okok mate Smile

good work

par GTdriverr Sam 22 Mar - 13:46

Next step the camshaft ..... Smile

I have now in comparsion to stock parts:
Valves from 8mm to 7mm: -100gr ( 8 )
Titanium Reatiners: - 80gr ( 8 )
Valvesprings: -80gr ( 8 )
Pistons: -400gr ( 4 )
Rods: - 600gr. ( 4 )
Crank: -1200gr.

This is arround 2.5kg less rotating mass ! inside ! the engine! 10000+rpm here we come Twisted Evil

par turbinho Sam 22 Mar - 18:50

Hallo gtdriver, sorry wen ich frage, hast du einsaug und auslass kanäle poliert? Auslass ist ok aber einsaug muss nicht glatt sein. Hat mier mal ein tüner in trier gesagt leider werstorben wor ein paar jahren. Guten job hast du gemacht. Won bist du in DE??

par GTdriverr Dim 23 Mar - 1:11

HallO!

Es ist nur der Auslass so poliert wie auf den Bildern ersichtlich. Der Einlass sieht anders aus ;)Da hast Du recht! Der muss/ sollte nicht so aussehen!

par turbinho Dim 23 Mar - 9:24

Hallo, du hast die bibel auch gelesen. Wie man schnelle motoren macht. Mach weiter so. Won wo bist du?

par GTdriverr Dim 23 Mar - 9:27

Du hast eine Email! Very Happy

par GTdriverr Sam 29 Mar - 8:47

Indestructible Very Happy

par turbinho Sam 29 Mar - 22:18

Hallo, du hast eine mail :-))

par GTdriverr Mer 2 Avr - 13:49

Conversion prochaine de 1.9l.

Bonjour from Germany - Page 4 Dsc_0120

par GTdriverr Dim 6 Avr - 13:24

Adaptateur pour la conversion de frein Fiat Coupe 20VT de 304mm. Les deux adaptateurs fabriqués à partir d'aluminium haute résistance 7075-T6. 400gr.alle fois .... Twisted Evil