Pièces uno turbo

[luismig]

salut à tous ,
je vends des pièces de uno turbo :
-culasse : 100 euros
-Pipe d'admition uno turbo PH.1 ( que la partie supérieure) , idéal modif. pour punto : 50 euros
-Pipe d'admition de ph.2 avec capteur papillon :20 euros .
- boitier Microplex : 20 euros .
-Couvre-culasse avec AAC d'origine : 80 euros .
-Pistons/bièlles / vilos / blocs : prix à voir
-Dump valve renforcée d'audi S3 : 20 euros .
-Durite d'aspiration x3 :10 euros chacune .
-Rampe d'injection ph.2 : 10 euros .
-Alternateur : 15 euros .
-démarreur : 15 euros .
-Une autre pipe d'admi de uno ph.1 avec sa partie inférieure ,
deja réalésée en diamètre 50 et avec axe papillon + commande de cable de
punto ph.3 :100 euros .

+Pleins d'autres pièces à venir ...

[Dead91]

Bonjour,
Quel est la ref du débitmètre ? c est ph 2 ? Racing ?
quel sont les FDP sur région parisiène pour -B.A.R. arrière sur tètes d'amortisseurs :15 euros ?
Merci

[stef tie]

salut
tu peut mettre une photo de la dump valve d'audi S3
est ce qu'elle fonctionne sur uno ph1 avec la pression d'origine (0,6 bar) ?

[luismig]

Dans l'ordre :
-tu veux la référence du débimètre ou du boitier électronique (partie supérieure de l'ensemble débimètre/boitier ?
-La dump est identique physiquement que celle de uno sauf qu'il n'y a pas de membrane , c'est un clapet de décharge en métal et portée téflon .
Elle fonctionne avec la préssion d'origine et est renforcée pour des fortes préssions de sural. également .
Pour des photos envoi moi ton portable en MP ça ira plus vite par MMS.

[stef tie]

salut

je t'ai MP

[stradale]

salut luismig je suis intéresser par la culasse et le vilos peux tu me donnée un prix pour les deux et savoir dans quelle coin de la france tu te trouve merci

[luismig]

Salut , je suis de la région parisiènne , avec un vilo , je le laisse les 2 à 120 euros .

[stradale]

ok sa le fait je suis du 94 je peux passer cherchez tout sa
c'est bien une culasse et un vilo de uno 1.4l et ils sont bien a la cote origine ?

[MarcelPentium]

moi je suis iterressé par un faisceau avec debimetre enfin de quoi equiper en electronique un moteur nu!

[luismig]

oui , d'origine y'a pas de souci , j'ai juste "blanchi" la culasse .

[luismig]

moi je suis iterressé par un faisceau avec debimetre enfin de quoi equiper en electronique un moteur nu!

désolé déja vendu .

[luismig]

Mise à jour de l'annonce .

[luismig]

Ajout d'une autre pipe d'admition de uno ph.1 réalésée .

[stradale]

ok envoie moi ton adresse en MP et on ce fixe un rdv

[stef tie]

salut
tu est sur qu'elle fonctionne avec la pression de 0.6bar car la pression des S3 est de 0,9 bar voir plus.
elle était monter sur quoi et a qu'elle préssion ?
et est ce qu'il y a le petit embout pour brancher la dépression ? car je vois pas sur tes photos

[tofcup88220]

moi je te prend ton altenateur si il es toujours à vendre

[luismig]

Oui toujours dispo .

[luismig]

salut
tu est sur qu'elle fonctionne avec la pression de 0.6bar car la pression des S3 est de 0,9 bar voir plus.
elle était monter sur quoi et a qu'elle préssion ?
et est ce qu'il y a le petit embout pour brancher la dépression ? car je vois pas sur tes photos

Il y a l'embout de dépréssion ,( ce serai plus une dump sinon ) et je te répète qu'il est physiquement identique que l'origine .
Il était monté sur une uno qui tournait à 1.2 bar .
Maintenant si tu n'as pas confiance , y a pas de problème ,rien ne t'oblige à l'acheter , moi je te dis qu'il fonctionne correctement avec ta préssion à 0.6 et qu'il est renforcé pour supporter EGALEMENT des préssions supérieures à 1 bar .

[stradale]

MP envoyer

[stef tie]

salut
tu est sur qu'elle fonctionne avec la pression de 0.6bar car la pression des S3 est de 0,9 bar voir plus.
elle était monter sur quoi et a qu'elle préssion ?
et est ce qu'il y a le petit embout pour brancher la dépression ? car je vois pas sur tes photos

Il y a l'embout de dépréssion ,( ce serai plus une dump sinon ) et je te répète qu'il est physiquement identique que l'origine .
Il était monté sur une uno qui tournait à 1.2 bar .
Maintenant si tu n'as pas confiance , y a pas de problème ,rien ne t'oblige à l'acheter , moi je te dis qu'il fonctionne correctement avec ta préssion à 0.6 et qu'il est renforcé pour supporter EGALEMENT des préssions supérieures à 1 bar .

je me renseigne car le tarrage du ressort a l'interieur est prévu pour une certaine préssion,donc pourquoi sur une dump forge (ou autre marque) il faut changer le ressort a l'interieur en fonction de ça pression ?
je n'ai pas envie de flinger mon turbo,c'est pour ça que je me renseigne

[stef tie]

ou alors est ce que la dump d'origine est démontable pour récupérer le ressort ?

[luismig]

Non pas du tout ça ne se démonte pas , laisses tomber ma dump, la tienne va très bien sur ton auto ...ça devient trop compliqué .

[stef tie]

je ne vois pas en quoi c'est compliqué,je me renseigne c'est tout,surtout quand la vie du turbo est en cause.
ça sert a sa aussi un forum.

[Bossoli]

Hey l'artiste cours vite te présenter STP !

[tofcup88220]

tu peut passer en mp pour ton adresse

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