punto hgt turbo kit conversion

[vincent 45]

Ce kit a été développé dans le but d'obtenir une augmentation significative de couple dans les régimes les plus faibles. La puissance maximale de 180 HP à 6500 tr/min et une pression de suralimentation de 0,40 bar n'ont volontairement pas été dépassées, pour un soucis de fiabilité afin de préserver les organes du moteur. Aussi afin de minimiser le nombre de modifications a apporter au moteur et éviter un entretien trop onéreux.
Nous vous donnons ici une liste des pièces comprises dans notre Turbo Kit (** toutes les pièces sont des pièces neuves ou fabriqués).

• -Turbo
  
• -Wastegate spécial
  
• -Echangeur d'air
  -Module supplémentaire d'ajustement de pression de régulation (boost controler + turbo timer)
  
• -Injecteurs à débit majoré
  -Collecteur d'échappement de Turbo V2A (fabrication artisanale)
  
• - tuyau V2A fabriqué avec Flexstück et Lamdaanschlüssen
  
• -Motoventilateur de refroidisseur sur support aluminium
  
• -Tuyaux en acier inoxydable pour les connexions de l'eau et l'huile
  
• -Echangeur d'huile au retour du turbocompresseur (en échange)
  
• -Durites de Samco
  
• -Filtre a air K&N
  

Un puissant ventilateur est monté pour souffler avant l'unité de refroidissement.Nous avons aussi une place à côté du moteur pour l'échangeur intermédiaire. Parce qu'il est situé directement dans le flux d'air , l'efficacité est très élevé, qui bénéficie bien sûr de la puissance du moteur. Tout chargement de tuyaux d'air et les pièces de connexion font partie du poli en aluminium et pipes VA ainsi que le durable Samco tubes.



Une modification de l'électronique ou du compteur de masse d'air était inévitable comme une réduction de l'inflammation qui garantit que le moteur grâce à sa haute compression série ne commence pas à frapper. Le turbocompresseur utilisé par nous et le spécial collecteur garantit une réponse qui est perceptible à partir de 2000 tr/min .

Notre conversion offre 220 nm à 2500 tr/min a un couple de 160 nm et de 4500 tr/min à à la vitesse finale.Performance maximale est de 180 HP et 6700 tr/min.

[vincent 45]

dire que je me suis poser la reflexion a plusieurs fois j en avait trouver un d occasion d ou cela je vous procure les photos que le vendeur m avait fournit .



quelle boulet j aurait du l acheter . je regrette sincerement.

[Bossoli]

Ça c'est de la prépa lol !

Ton prochain projet Vincent ?

Pare contre les textes en rouge ça fait mal aux yeux lol.

[vincent 45]

malheureusement apres mure reflexions avec plusieurs personne et ami cette occass m est passer sous les yeux domage mais je suis a l affut au 4 coins du monde surtout le royaume uni et l italie et la j hesiterait pas .

[lemessy-92]

ce "kit" n'est ni plus ni moins qu'une modif homemade que le gars vendait.

est il est loin d'etre le plus performant vu les longueur de pipping du collecteur.

il a été fait pour une barchetta non-clim

[vincent 45]

ce kit etait effectivement monter pour une barchetta mais montage aussi possible sur la punto 1.8

[Micado77]

Le collecteur est dégueux... Heureusement qu'il a été peint pour cacher la misère.

[taz30]

salut tu le trouve ou se kit

[lemessy-92]

c'est pas un kit mais tu "homemade".

[taz30]

du quoi

[Auricom]

Home-made = fait maison

[taz30]

ok

[Simon88]

Génial, j'ai failli tenter sur mon EJ2 mais je n'ai personne pour la reprrog ici et ça m'a vraiment freiné...

[Simon88]

Cependant vu le manque de couple sur une HGT à bas régime, l'agrément doit être fantastique

[lemessy-92]

Génial, j'ai failli tenter sur mon EJ2 mais je n'ai personne pour la reprrog ici et ça m'a vraiment freiné.

Pour une ej2 il doit y avoir des ecu pre-progammé type hondata

[Simon88]

Oui mais rien ne remplace la reprog sur banc  Je n'ai pas osé franchir le cap car c'était ma daily à l'époque...

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