Ma nouvelle TiTine

[Kaiser Sauze]

Bonjour à tous,
 
Voici quelques photos de ma nouvelle acquisition :

 


 














Elle est entièrement d’origine et à un gros retard d’entretien à rattraper.

Normalement je reçois les pièces que j’ai commandées chez Euromaster à Carcassonne aujourd’hui.

Je vais commencer par faire l’embrayage, car il patine. Ensuite à avoir tout démonté, je vais contrôler le démarreur qui colle par moment ? Puis faire les 2 amortisseurs avant : j’ai opté pour des Kayaba EXCEL G car à l’arrière ils sont neuf et c’est le même model, ainsi la voiture sera plutôt homogène.

Il va me rester à faire les freins  et pneumatiques avant (disques plaquettes etc.) H/S (usure).

La distribution est en retard aussi !


Je veux la garder le plus possible conforme à l’origine, elle a aussi quelques raies, mais ce n’est pas le plus important l’esthétique pour le moment question de budget bien entendu.

[JeY77]

Elle a l'air quand même propre

[Kaiser Sauze]

La voiture est saine ce n’est pas le problème, mais comme pour remplacer l’embrayage il faut démonter pas mal de choses : ben nous diront que j’ai fait une petite remise à niveau.

A avoir dépoilé les demis trains de chaque côté, j’ai remplacé les disques de frein avant par des disques Brembo ventilé et rainuré, car les anciens étaient usé et rouillé. Ensuite j’ai démonté les axes des étriers de frein pour les nettoyer et graisser avec une graisse spéciale de la même marque. J’ai donc vidangé le fluide DOT4 qui était tout noir.

Au remontage, j’ai remplacé les amortisseurs avant et coupelles : j’ai mis des Kayaba Excel-G, car à l’arrière ils sont neuf et c’est le même modèle. Ainsi la voiture sera plus homogène.

J’ai fait ensuite les rotules de direction que j’ai dû dégripper aussi et les roulements de moyeux qui commençaient à se faire vieux.

Il ne faut pas oublier que la Titine à quand même 16 ans et que cela n’avait jamais été fait alors à tout démonté j’y reviens pas donc.

A part ça j’ai eu comme surprise le radiateur du moteur qui fuyait ; le démarreur H/S : conséquence du radiateur qui en roulant envoyait toute sa flotte dessus !

Le flexible de clim BP H/S au niveau de la partie qui passe dans l’aile coté passage et qui cela dit en passant est introuvable en PR. Enfin si quelqu’un sais où trouver ce tube : il part de derrière le tableau de bord en sorite évaporateur donc et passe au-dessus de l’aile cote passager pour finir en entrée bouteille déshydrateur qui est derrière l’antibrouillard cote droit.

Réf. de la pièce chez Fiat 46481435 ?? Pour info il y à dessus la prise BP et le pressostat de visé. Merci d’avance si vous avez un tuyau (c’est le cas de le dire lol) !

P.S. : J’allais oublier quelques photos avant et après démontage ! Si cela vous intéresse : j’en ferai d’autre avant de tout remonté. MERCI !

[zouzou]

C du bon boulot garde la bien d'origine elle est belle bonne continuation.

[Flo_Alfisti]

ha ben merde si j'avais su , je viens de jeter toute une clim de gt ... il dois  me rester une autre clim complete je pense mais aucune idee de l'etat .

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