K16 ou T3 ?

[Nono91200]

Bonsoir,
Je commence petit à petit la prépa de ma GT. j'ai l'intention de changer le turbo entre autre chose, j'ai acheté un K16 mais comme j'ai lu aussi que le T3 etait pas mal utilisé je me demande si je ne devrai pas monter un T3.
Avant qu'on me pose la question ma Punto ma punto à une ligne omp (mais je vais faire faire une sur mesure en inox en 60) les puces Tampax (1.6b de pression sa secoue pas mal), les injecteurs 305cc sous 3 bars mais je vais mettre un regul de G60 en 4 bars et un filtre dynamique et une pompe Walbro.
Le truc c'est que tant qu'a faire faire la ligne sur mesure tout comme le tuyau d'arrivé d'huile pour le K16 je voudrais pas etre obligé de tout modifier dans 2 mois !!
enfin pour le moment avec le turbo iHi je trouve dommage qu'il n'y ai rien en dessous de 3000tr.

[dam pgt]

avec le k16 tu n'auras rien avant 3800/4000 et encore pire avec un t3

[Mic38350]

Si tu trouve deja dommage de rien avoir avant 3000 avec un t3 laisse tomber 
Meme un k16 c'est a 4000 trs minimum 
Je pensse le mieux si ton k16 est en bonne etat monte le 
Si tu veux investire fais monter une buter 360 avec équilibrage 
C'est se que j'avai est a 1,6 bar sa marche fort 
Est si tu veux gagnier qulque chevaux facile fais une gestion e85 sa coute moin cher est marche bien mieux 
Ma r21 turbo avec juste 
Aac stage 2 
Ligne 76 
Pompe walbro est injo 750 cc 
Je sort 275 ch est 430 nm

[Nono91200]

Buter 360 avec équilibrage, je connais pas, tu m'en dire plus ?

[Mic38350]

Pour que ton k16 supporte les 1,6 bar il faut lui faire monter une buter 360 est équilibré 
Si tu lui fais pas sa est que tu lui mes trop de pression il vas pas durer longtemps 
A 1,3 bar max d'origine sa craint rien 
Par contre quand on mes plus sen la buter 360 il vas vite se mettre à fumer

[Nono91200]

c'est ca ?
http://www.ebay.fr/itm/Kit-MELETT-reparation-Turbo-KKK-K14-K16-Stage2-/251016526599?hash=item3a71c03b07:m:mejL5LHr7lQdgz56c1XS42w

[Mic38350]

Oui c'est sa 
Par contre faire attention car beaucoup de copie chinoise 
Est pas oublier de faire équilibrer le turbo 
Le mieux le confier a une boite qui repart les turbo 
Une boite sérieuse
Au moin tu repars sur un turbo comme neuf en plus 
Aprer sa coute un bon billets

[Nono91200]

ok, je vais déjà faire le montage, un essai et après je redemonte et je le faire modifier.
Merci.
par contre si vous avez des tuyau pour récuperer un peu de bas je suis preneur.

[Mic38350]

Avec un petit 1,4l pas grand chose a faire a par rétrograder

[Nono91200]

ok, merci

[Nono91200]

Petite question pour le montage, en ce qui concerne la bride d’échappement, j'ai vu sur pas mal de photos que certain montait la bride d’échappement d'origine sur le K16, l'un est en 5 gougeons et l'autre en 4 trous, visiblement ils mettent des grosses rondelles.
Est ce que vous coupez la bride et façon a ce que les gougeons montent sur la bride d'origine ?
je sais pas si je suis clair

[Mic38350]

Oui il faut couper a un endroit 
Tu vera de toute facon une fois les 2 en main tu peux pas te tromper

[Nono91200]

ok donc on peux monter la bride d'origine du ihi sur le K16 en la coupant et en mettant des grosses rondelles sans risque de fuite ? et faut virer le gougeon du bas.

[Mic38350]

C'est se que j'avais fait sur ma 1er gt est pas de fuite 
La 2iem javai trouver une sortie qui a l'ai dessus

[Nono91200]

ok, merci.
bonne soirée et bonne année en GT

[Mic38350]

Merci de meme

[tofcup88220]

moi je pense que le meilleur compromis serait le t25

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