et encore une punto gt !

[brur6]

bonjour tout lt monde

je viens comme pas mal de faire acquisition d'une gt de 1994 avec 86 000kms d'origine avec le carnet d'entretien

elle est d'origine ( de carrosserie )

le moteur est legerement modifier :

reprogrammation ( reste a voir car impossible de vérifier )
turbo k16 poussé a 1.2bar( 1.6bar maintenant !!   )
toute la tubulure en inox
gros échangeur en façade
ligne OMP inox
réducteur de pression d'essence reglable ( réglé a 4.2 bar )
dumpe forge
admition un gros filtre type KN

j'ai le raport du banc qui indic 169.8ch et 221nm
ca marche pas mal mais je pense qu'elle peut mieux fair   

en revanche j'ai vérifier et il y a des injecteur 240cc sous 3 bars !
j'aimerais les changé pour des plus gros donc si il y en a qui en vende .......   

voila je pense avoir tout dit

[Mic38350]

Bienvenue 
Mes nous des photo de ta belle 
Sava tu souffle pas trop fort avec un k16 je souffler a 1,6 bar est la sa marche 

[brur6]

Bienvenue 
Mes nous des photo de ta belle 
Sava tu souffle pas trop fort avec un k16 je souffler a 1,6 bar est la sa marche 

je ferait des photos

je l'ai depuit une semaine

1.2b au mano ! on m'a dit de ne pas metre plus car les injecteur son des 245 donc ca ne fera rien de plus , apres je pense metre 1.4/1.5 b avec des injecteur 315cc sous 3b
je ne sais pas j'usqua combien on peut poussé le turbo sans cassé le moulin en 5000 kms

[Mic38350]

Alor les on dit me font bien rire 
J'ai pas monter 1,6bar comme sa javais un afr est lui c'est pas des on dit 
Est avec injecteur d'origine est pression d'essence d'origine a 1,6 bar avec un k16 j'étais pas pauvre du tous 
Si tu a une bonne gestion pas de probleme 
Bien-sûr il faut aussi que tes injecteur soi propre 
Le mieux monte un afr c'est le seul moyen de faire une prepa fiable

[brur6]

merci pour l'info de l'afr je vait en monté un vite fait car avec mes 4bar de pression d'essence et un k16 a 1.2 je doit surement etre tres riche alors

j'ai monté le regulateur de pression d'essence moi meme mais une petite question me trotte dans la tete   

un regulateur ce branche a la sortie de la rampe sur le retour au reservoir ou a l'entré de la rampe ??

car quand je l'ai branché en sortie pas moyen de demmarer la voiture   je l'ai mis a l'entré de la rampe et la nikel elle demmare au quart de tour et la pression sur le mano fonctionne aussi

[Mic38350]

Il se branche sur la sortie 
Sinon ta pression de 4 bar est de la pompe au regulateur donc tes injecteur son a la pression d'origine 
En plus fais attention car du coup ton regule d'origine a plus la depression de brancher

[brur6]

ok

mais je ne suis pas sur d'avoir un regul d'origine en tout cas rien sur la rampe d'injection
au bout de la rampe un tuyau en alu  reviens vers l'entré en longeant la rampe mes deux durite ( entre essence et sortie ) ce branche cote a cote

donc si il y a un regul d'origine je ne vois pas ou il peut ce trouvé
je prendrait un photo pour mieux comprendre car la rampe n'ai peut être pas d'origine

[Mic38350]

Oui mes une photo sa ira plus vite 

[brur6]

voila on peut voir le bout de la rampe et l'entré de l'essence ( durite avec le colier et sortie tuyau métal a coté

[brur6]

et celle de la voiture !

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