Modification pipe d admission

[tof91]

Salut tous le monde, ayant aller voir 2-3 tourneur fraiseur qui ont refusé de me réaléser le collecteur d admission au niveau du papillon je me suis lancé à le faire 
Pour commencer j ai acheté une fraise allant jusqu'à 52mm puis j'ai dû enlever le palier 52mm

[tof91]

Ensuite la perçeuse 

[tof91]

Petit aperçu du fraisage 

[tof91]

Fraisage fini 

[tof91]

Papillon diametre 48mm acheté sur internet 

[tof91]

Fixation du papillon 

[tof91]

[tof91]

Sur la dernière photo j ai mis le papillon d origine pour comparer

[bugess]

ok !!! mais cela apporte quoi, tu auras un débit d'air plus grand, donc il faut ajuster l'injection?? ou je me trompe

[tof91]

Tu l as dit plus d air maintenant je vais le monter pour voir ce que ça apporte réellement ,je ne fait comme d autres on fait

[Auricom]

Bien joué !
C'était couillu d'y aller à la perceuse de la sorte ^^

L'augmentation du débit au niveau du papillon permet surtout de libérer le moteur au dessus de 5000rpm.
Si tu as une modification au niveau du turbo, genre hybridation du VL7 ou turbo avec un peu plus de souffle, tu vas clairement sentir la différence.

[tof91]

Je viens de l essayer et bien je ne ressent pas de différence même après 5000trs au moins j aurai essayé, peut-être avec un turbo plus gros cela ferait la différence

[tofcup88220]

je pense que l admission de uno turbo ph1 et mieux adapté pour ta prépa car tout les conduit sont un peut plus gros que ceux de pgt

[Auricom]

Ou peut être que ta perte de charge ne se situait pas encore là...
Tu as quoi sur ton auto ?

[tof91]

J avais un mitsubishi td04 hybride que je viens de remplacer par vl7h car j'ai trouvé de l huile côté compresseur alors qu'il n'y a pas de jeux horizontal

[nicolas972]

Ah merde pour ton td04. les perfs avait l'air intéressante avec ce petit turbo

[tof91]

Je crois qu'il est encore bon car pas de jeu et puis son remplacement me fait la même chose alors qu'il est lui aussi en bonne état, j y comprends rien

[Auricom]

C'est quoi ton soucis ?

[tof91]

Mon souci est que je trouve de l huile côté compresseur du turbo pourtant il n as pas de jeu et j ai supprimé le reniflard, aussi j'ai de l huile à l exterieur du turbo sur le chra, j'ai changé les joints de l arrivé d huile j attends de voir si ça persiste, pense tu que l huile trouvé à l exterieur peut s infiltrer à l intérieur du turbo côté compresseur ?

[Auricom]

Peu de chance...
Par contre, est-ce que suite à la suppression de ton reniflard tu as nettoyé tout ton circuit d'air ?
(échangeur, durites et tubes, etc...).
Tu as quoi comme filtre à air ?

Et surtout, qu'appelles-tu "avoir de l'huile" ?
Est-ce que c'est un film gras ou est-ce que c'est carrément de l'accumulation, genre tu penches le turbo et ça coule ?

[tof91]

Oui de l accumulation d huile dans la durite côté compresseur juste à la jonction de la durite et du turbo, exemple je démanchonne la durite je trouve de l huile donc je nettoie la durite, je pars faire un tour environ 5km je démanchonne à nouveau et retrouve de l huile, j'ai fait ça 3-4 fois puis j'ai changé de turbo mais même histoire

[tof91]

Salut le problème était le reniflard, j avais monté un recuperateur des vapeur d huile et les durite que j avais mise ne laissaient pas la pression normal du bas moteur s évacuer donc surpression et jauge à huile qui saute 
Turbo démonté pour rien et changement bas moteur changé aussi pour rien 

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