Voici ma X1/9 1500
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Voici ma X1/9 1500
Je viens de poster à propos de ma Cinquetta, et je continue avec ma p'tite X1/9 !
Je l'ai achetée en août 2007, du côté de Strasbourg :
Elle avait environ 95.000km, et j'ai rapidement eu des soucis avec.
Il m'a fallu changer la culasse et remettre à neuf tout le haut moteur, probablement à cause d'un manque d'entretien
Entre temps, elle a eu son lot de p'tites pièces neuves, avec en vrac, amortisseurs KYB et ressorts Hormann -35, des Toyos Proxes en 185/60/13 et diverses choses sous le capot moteur, surtout pour l'entretien.
Mécaniquement, elle a une petite modif d'allumage (un module Cartier) destinée à fiabiliser et améliorer l'étincelle. Mais du coup, les montées en régime sont bien meilleures ! Un second ventilateur est venu prendre place sur le radiateur (emplacement prévu d'origine) afin d'améliorer le refroidissement en cas de surchauffe.
À l'intérieur, pas grand-chose : un volant MOMO, un pommeau de X 1300 et un p'tit ampli pour remplacer l'autoradio (en utilisant un smartphone ou un Ipod, par exemple)
Aujourd'hui, voilà à quoi elle ressemble... peu de modifs, je tiens à la garder le plus proche de l'origine possible, mais en la faisant à mon goût quand-même
Elle a maintenant 103.000km, et a déjà eu droit à deux sorties sur circuit (même si la première compte pas, c'était le Youngtimers en avril dernier et il pleuvait )
Le week-end dernier, je l'ai emmenée à la Châtre, invité par le CRT. C'était vraiment canon ! Si ça vous intéresse, je posterai des vidéos
Ciao
Je l'ai achetée en août 2007, du côté de Strasbourg :
Elle avait environ 95.000km, et j'ai rapidement eu des soucis avec.
Il m'a fallu changer la culasse et remettre à neuf tout le haut moteur, probablement à cause d'un manque d'entretien
Entre temps, elle a eu son lot de p'tites pièces neuves, avec en vrac, amortisseurs KYB et ressorts Hormann -35, des Toyos Proxes en 185/60/13 et diverses choses sous le capot moteur, surtout pour l'entretien.
Mécaniquement, elle a une petite modif d'allumage (un module Cartier) destinée à fiabiliser et améliorer l'étincelle. Mais du coup, les montées en régime sont bien meilleures ! Un second ventilateur est venu prendre place sur le radiateur (emplacement prévu d'origine) afin d'améliorer le refroidissement en cas de surchauffe.
À l'intérieur, pas grand-chose : un volant MOMO, un pommeau de X 1300 et un p'tit ampli pour remplacer l'autoradio (en utilisant un smartphone ou un Ipod, par exemple)
Aujourd'hui, voilà à quoi elle ressemble... peu de modifs, je tiens à la garder le plus proche de l'origine possible, mais en la faisant à mon goût quand-même
Elle a maintenant 103.000km, et a déjà eu droit à deux sorties sur circuit (même si la première compte pas, c'était le Youngtimers en avril dernier et il pleuvait )
Le week-end dernier, je l'ai emmenée à la Châtre, invité par le CRT. C'était vraiment canon ! Si ça vous intéresse, je posterai des vidéos
Ciao
jéjé125tc- Nouveau
- Messages : 65
Date d'inscription : 03/06/2012
Re: Voici ma X1/9 1500
tres belle cette X1/9
bien sur que ça nous interesse tes vidéo
bien sur que ça nous interesse tes vidéo
stef tie- Bricoleur du dimanche
- Messages : 268
Date d'inscription : 01/05/2012
Age : 52
Re: Voici ma X1/9 1500
Trop belle, j'adore !
JeY77- Mécano de la Gt
- Messages : 2318
Date d'inscription : 14/07/2012
Localisation : 62
Re: Voici ma X1/9 1500
Très sympa, je suis moi aussi en ce moment et depuis quelques mois en train de bosser sur une x1/9 avec un ami. J'attendrai un peu avant de mettre les photos car pour l'instant elle n'est pas en très bon état. Beaucoup de rouille, voiture qui a déjà été repeinte auparavant avec une peinture de très mauvaise qualité .. D'ici peu le kit Dallara devrait arriver dessus et elle devrait partir en peinture.
Niveau moteur, il est par terre, on refait tous les joints, Distri, durite, pompe a eau etc
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