heureux sont les félés car leur crane laisse passer la lumiere

[guigui]

Salut a tous je m'appelle guillaume j'habite a l'île de la Réunion :sunny:j'ai une punto 55 s de 98 et je viens d'acheter une punto 75 trés abimé pour pa chère et dont je suis en train de déssosé dans le but d'y prendre quelques pieces pour la mettre sur ma punto 55 s, je compte changer mon collecteur 4 en 1 par celui du 4/2/1, changer l'ensemble collecteur d'admission/corps papillon carbu monopoint par celui du 75 avec ces 4 injecteurs et son papillon de 8 mm de plus, changer le boitier d'allumage également ainsi que l'aac et plus tard un pti turbo garrett t2 ou équivalent; mais avant de faire sa j'aurais quelques questions a vous les pro de fiat, j'ai lu que pour améliorer encore plus sa punto 55s on pouvait monter la culasse de cinquecento sporting car les soupapes d'admission sont plus gros de 1mm,donc voila ma question pourquoi celle de la cinquecento et pas celle de punto 75 puisque les soupapes sont identiques?désoler pour les photos pour le moment je n'en ai pas

[guigui]

il y a un décalage de 3 heures entre la france et la réunion bonne soiré a vous, desoler pour mon manque de talque, VIVE ce forum et a la prochaine

[Bossoli]

Bonsoir guigui ! bienvenue sur le forum !

Tu as de la chance !: on a un spécialiste de la 55 ! un des modos du forum !

[punto55s]

Salut a tous je m'appelle guillaume j'habite a l'île de la Réunion :sunny:j'ai une punto 55 s de 98 et je viens d'acheter une punto 75 trés abimé pour pa chère et dont je suis en train de déssosé dans le but d'y prendre quelques pieces pour la mettre sur ma punto 55 s, je compte changer mon collecteur 4 en 1 par celui du 4/2/1, changer l'ensemble collecteur d'admission/corps papillon carbu monopoint par celui du 75 avec ces 4 injecteurs et son papillon de 8 mm de plus, changer le boitier d'allumage également ainsi que l'aac et plus tard un pti turbo garrett t2 ou équivalent; mais avant de faire sa j'aurais quelques questions a vous les pro de fiat, j'ai lu que pour améliorer encore plus sa punto 55s on pouvait monter la culasse de cinquecento sporting car les soupapes d'admission sont plus gros de 1mm,donc voila ma question pourquoi celle de la cinquecento et pas celle de punto 75 puisque les soupapes sont identiques?désoler pour les photos pour le moment je n'en ai pas

Bonjour guigui, et bienvenue.
Tu va te faire ch*er à adapter l'admission de 75 sur le 1108. Si j'avais à faire ce genre de modif avec les pièces à dispo je n'hésiterait pas une seconde à monter la culasse du 1242 MPI avec son admission, l'échappement complet, le faisceau, le boitier, l'alimentation en essence (pompe et circuitet au passage un joint de culasse de 1242 de Grande Punto (épaisseur 0.5mm contre 1.6mm pour le joint d'origine). D'autant plus que c'est quasi plug and play, alors qu'adapter l'admission de 75 sur le 1108 risque d'être assez compliqué, les conduits n'ont pas la même forme et les goujons ne sont pas placés de la même façon.
A savoir, la culasse de sporting a effectivement des soupapes d'admission plus grosses, mais celle du 1242 MPI a AUSSI les soupapes d'échappement plus grosses, ainsi que les conduits.

[JeY77]

Pour ton projet ce ne serait pas plus simple de swapper directement ?

[punto55s]

Pour ton projet ce ne serait pas plus simple de swapper directement ?

Certes. Mais laisser le bas moteur de 1108 sera tout de même plus discret.

[Beny974]

Salut Timal! Bienvenue sur le forum!

[vincent 45]

[MGT]

salut nikel la phrase d'entré je la retiend

[Kris_GT]

[steturboie]

salut et

[guigui]

bonsoir a tous et merci pour l'accueil, je vous tiens au courant de mes avancé la j'ai déjà commencé a désosé la 75 l'intérieur de l'habitacle a déjà été vidé les sièges, plastique, tableau de bord, colonne de direction, faisceau de fil, etc, il ne me reste plus que le compartiment moteur et deux trois petite bricole a droite et a gauche, avant de démonter tous sur moteur de ma 55 je vais essayer sur l'autre moteur de 55 que j'ai a terre et si'il s'avère que effectivement c'est trop ch*ant jpenserai a monter entièrement la culasse de 1242, mais le seul problème c'est que le moteur de 1242 s'arrêtait au dessus des 2000 tr donc je v voir ce qui déconne avant et ensuite je verrai ce que je peux faire mais merci pour l'infos du joint de 1242 de grande punto mais comme il n'y a pas 1.13mm en moins sa augmente de combien le RV? et au faite RV c bien Rapport volumétrique, et sa sert a quoi d'augmenter le RV et sa change quoi sur le moteur, aussi bien au niveau performance qu'au niveau fiabilité. Ah oui je voudrais nettoyer les injecteurs de la 75 avant de remonter sur ma 55 et si quelqu'un pourrait me dire comment faire ou si vous avez un topic et si vous connaissez un moyen simple de vérifier leur bon état de fonctionnement je suis preneur, merci d'avance

[punto55s]

Vois dans la section mécanique générale, je viens d'y poster un article qui explique l'influence du RV.
Pour le contrôle et le nettoyage des injecteurs le plus simple est de le faire faire. J'ai regardé il y a quelques temps pour une méthode simple à faire chez soi, j'ai vite abandonné

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