garder l'overboost mais avoir un 0.9 de pression

[turbinho]

bon, d'habitude quand les gens normaux font dodo la nuit,il font de beau reve, moi je pense vu que sans pierbourg je ne peut pas rouler, je me suis dit, et si tu montait ton robinet sur le tuyaux venant de waste gate tu pourrait gerer la pression constante tout en gardant l'overboost. maintenat c'est a vous les gars vous avez deja essayé de le faire? et si ca fonctionne? voila de quoi je reve la nuit moi.

[Auricom]

Sans pierburg, pas d'OB.
L'electrovanne qu'est la Pierburg fonctionne exactement comme un robinet mais se trouve etre pilotée par la gestion.

[turbinho]

non auricom tu a du mal me comprendre, je laisse ob branché comme l'origine, mais je met mon robinet juste sur le tuyau qui vient de wg sur o.b
je crois que je me suis mal expliqué.

[Invité]

perso j'ai monté un robinet a la place de la pierburg et la voiture prend pas de pression je comprend pas pk....meme ouvert a fond

[turbinho]

auricom tu a ecrit ceci il y a quelques mois. si j'ai bien compris je prend ma 2iem wg, je lui fait un filet et un long ecrou et je la rend reglable. ou je met le robinet entre la wg et le p-burg ?? je veut juste augmenter la pression constante,sans modifier la pression de l'overboost.

Re: Les 3 différents stades de préparation pour la punto GT
par Auricom le Sam 12 Mai - 9:05

Autant pour moi pour la WGe, j'avais pas vu ^^

En ce qui concerne le robinet, il faut choisir.
C'est robinet OU Pierburg.
Car la Pierburg est une électrovanne aillant exactement la fonction d'un robinet.
Pour faire simple, c'est un robinet electromécanique.

Donc mettre un robinet en plus ne sert a rien, car la gestion compensera avec la Pierburg dans la limite de ses capacité. Au dela, c'est tout le reste de la gestion qui n'aura plus de repere.

Et dans le principe, il ne faut pas oublier qu'un robinet ou autre electrovanne est une panne cotrolable. Personnellement, je n'aime pas les pannes ^^
Alors autant agir directement sur la source plutot que de shunter. Et la source, en ce cas, c'est la wastegate. C'est elle qu'il faut rendre ajustable.

[Auricom]

Comment dire simplement ? ...
La WG d'origine a un tarage de 0.4b
Donc pour la "gestion" de la pression de sural', la centrale pilote une electrovanne (robinet electromécanique).
Elle pilote selon la situation et la charge, afin de proposer un overboost en cas de besoin.

L'overboost...
C'est une phase breve ou la pression de sural' est suppérieure a la "normale".
Ce gain de pression est obtenue avec une ouverture plus importante de l'électrovanne (le robinet fuit donc plus momentanément).
Ensuite et dans les autres cas, la gestion est gérée sur le profil "normal", mais toujours grace a l'électrovanne.
En effet, la WG étant tarée a 0.4b, il faut impérativement produire une fuite sur la commande de la WG pour qu'elle permette d'atteindre les 0.8b.

L'inutilité du robinet avec l'électrovanne...
Il y a moulte capteur dans nos petites GT.
Dont un capteur de pression de sural' a l'admission.
Si l'on utilise un robinet pour créer une fuite sur la commande de la WG, sachant que l'électrovanne est toujours en activité pour avoir la pression normale, ce qui fuite par le robinet ne sera juste plus a fuire par l'electrovanne. La centrale réduira son activité pour maintenir la pression a ce qui est attendu.

donc la seule option pour avoir plus de pression constente sans augmenter la valeur de l'OB, cela va se jouer sur la gestion elle meme.
En retouchant la map de pression "normale" et sans toucher celle de l'OB.


En espérant avoir répondu a tes interrogation

[turbinho]

tip top auricom. j'ai compris. qui a des puces a vendre pas cheres???????
jai lu quelque part ou on vendais des giwasa??? a 60 euro je crois.
encore merci auricom.

[Kris_GT]

GTI-Access :

https://forum-punto-gt.forum-actif.eu/t254-puces-tampax-et-sauroteam

[turbinho]

Merci kris gt.

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