Re: laitue ; punto gt (a fermer)

[dftct60]

Je trouve que ta Gt a tres bien tourné , bravo

[davgti08]

merci   
 
a l'année prochaine

[davgti08]

mes pneus étant bouffer , voici mes nouvelles roues avec des bon pneus en 195.50.15 pour la vendre :

[davgti08]

deg un flexible aviation est venu froter ma roue avant droite , resultat hs il c'est couper ,
du coup j'ai racheter deux flexibles neuf mais en origine :

donc tampis yora 4 flexibles avia derrière et 2 origine devant

[vincent 45]

pourquoi la vendre ? ses bien dommage.

[davgti08]

bin la j'ai 7 voitures   et je bosse sur la future bete de courses   
je pense quelle poura faire plaisir a une personne qui en prendra soin  

le top serai de lui remettre des plus gros injecteur car elle 220/230 kms l'afr baisse et elle coupe !

voila avec les nouvelles roulettes :







la voila a vendre , j'ai refait une annonce sur leboncoin qui devrait apparaitre ce soir

[JeY77]

Bonne vente à toi, en espérant qu'elle reste sur le forum pour qu'on puisse suivre son évolution et que tu tombes sur un passionné qui ne la massacrera pas.

[vinceTD]

elle est vraiment belle !!!

[davgti08]

merci  

[davgti08]

je pense repasser a la gestion essence voir si je nai pu de coupures a haut régimes ,
ainsi je verai pour la passer au banc ....

aller 4500e je la lache

[davgti08]

alors ce jour je suis repasser en gestion essence , remis injecteurs g60 et hop petits essaie :

bin toujour pareil jai encore mon problème de coupures  

deg je sais pu quoi  

[Momo.]

alors ce jour je suis repasser en gestion essence , remis injecteurs g60 et hop petits essaie :

bin toujour pareil jai encore mon problème de coupures  

deg je sais pu quoi  

salut, ton afr est chute t 'il au ralenti? est ce que les coupures se manifestent après avoir atteint au moins une fois le régime du rupteur? 
 vérifie la durite qui part du collecteur à l'acuateur de ralenti  sous toutes les coutures, surtout au niveau des colliers de serrage.

[davgti08]

Salut oui afr affiche plu rien au ralentit et oui sa arive apres avoir mi un grand coup de charge !
Et jai vu la durite du circuit suralimentation au actuateur est poreuse.. Je vais regarder a ca tout de suite...

[davgti08]

alor j'ai bien regarder a l'actuateur , je dénude le scotch et la je voit quen fait les trois fils de la prise sont carement couper !!

je refait les fils , change ma durite poreuse et hop nikel maintenant elle monte dans les tours jusquau rupteur , je pouvait jamais y aller  
deja un prob de résolue , en ville une petite bombe  


ensuite stap je vais tester en pointe et la en 4eme a 190 kms pile elle coupe et broute  
donc ya encore un prob en haute vitesse !

apres jai du areter car prob de wastegate , jai pu que 900grs de pression , une tige filter a du se sauver .....

[Momo.]

Salut, on problème de réglé c est bien, si ton afr ne chute plus au ralenti, c est que tu as réglé le souci de prise d' air, du moins hors charge moteur.
Pour tes coupures en 4, que dit ton afr? quelle pression de sural as tu?

[davgti08]

Alor prob de wastegate donc ma pression a chuter a 900grs en 4eme afr est a 7 graduation sur 10.

[Momo.]

Alor prob de wastegate donc ma pression a chuter a 900grs en 4eme afr est a 7 graduation sur 10.

le souci avec ce genre de mano, c est que tu ne sais pas vraiment ou tu en es niveau afr reél...., la sonde est une large bande au moins?

[davgti08]

Non ce nai pa un large bande juste un afr simple repiquer sur le fil lambda.

[davgti08]

bon wastegate hs , je démonte le turbo semaine prochaine et changement par un k16 un peu modifié  

photos sera poster

[davgti08]

alors ce jour , j'ai démonter le turbo de ma gt et en fait le corp est hs !
3 fissures et feraille de la soupape westegate fondu  

voila pourquoi il prenait pu 1.5b mais 0.9grs  



nouveau turbo k16 de safrane 2.5l (wastegate externe) :





corp chaud enlever :



nouveau corp chaud de range rover (wastegate interne) :



comme la turbine est plus grosse j'ai fait réusiner l'interieur du corp :





assemblage fini :



voila un petit k16 hybride

[Matt74]

beau boulot !

[vincent 45]

heuuuuuuuuu mais tes un grand malade  

[JeY77]

Bien joué ! Du coup tu as une grosse hélice côté échappement et une hélice correct pour charger relativement tôt à l'admission. Il y'a un turbo qui ressemble à celui que tu as monté, c'est le 5316-970-6707.

http://catalog.altoturbo.com/AdvancedWebPage.aspx?cg=53&cd=1&SKUTYPE=202&SKUFLD=SKU&DM=1250&WEBID=1395

[davgti08]

oui grave !
 j'ai acheter aussi un autre turbo qui ait casi le meme c'est un k16 de fiat tipo ,
des k16 yen a de plusieurs models  

 la moi j'ai juste une roue échappement legerement plus grosse , on vera bien ce que sa donne

je l'ai monter ce jour , j'ai du modifier des durites etc , démarage demain .....

[davgti08]

voila démarage nikel , turbo régler a 1.4 bar , sa roule bien  

parcontre deg ma pompe de D.A a rendu l'ame  
donc j'en cherche une pas trop chere avec les petits tuyaux  

j'aurais tout changer sur cette gt

[Clem45]

Ta pompe siffle de plus en plus dès que tu accélère ? Moi sa me fais sa, elle fonctionne mais dès que j’accélère sa siffle comme si un roulement était flingué

[davgti08]

Avant elle siflai lol la carrément casser pu de direction un bruit de roulement de dingue et toute lhuile coule parterres lol

[Clem45]

Ok merci, car j'ai le même bruit et j’hésitai à la changer paske j'entend limite + le bruit de la pompe que mon échappement MDR

[davgti08]

voila pompe de D.A changer   

merci rem pour cette pompe   , elle est nikel !

up nouveau prix 4200e    il me faut des sousous pour mon new projet  

[davgti08]

je l'ai descendu a 3900e   

aller comme elle ai pas encore vendu , je vais encore en profiter , je part pour le circuit de folembray 02    
 

[davgti08]

voila vendu  

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