Trou a l'acceleration

[Clem45]

Bonsoir a tous, pti probleme depuis quelques jours:
Je demarre et pars mais la mega trou elle a trop de mal a monter dans les tours, apres 5/10min de roulage plus de probleme. Je coupe le moteur je redemarre 5 min apres et rebelotte.J'ai nettoyé mon debitmetre et toujours pareil. J'ai des doutes sur mes bougies faisceau bobine... Une idee les amis ?
Probleme de ralenti aussi. Elle calle 1fois sur 3 au feu et quand elle cale pas elle descend limite vers les 500tours puis remonte. Assez bizarre et sa me prend ma tete. Je precise que j'avais une fuite au filte a essence, j'ai devisse puis revisse a mort. Peut une bulle d'air ?

[Bossoli]

Arff toujours emmerdé mon Clem ! Tu as le voyant d'injection qui s'allume ? qu es ce que ça donne comme code défaut ? J'ai un pote qui à le connecteur Fiat si besoin il pourra te passer la valise !

[Clem45]

Ok jvai regarder sa. J'ai remarqué qu'apres une bonne pression turbo j'ai plus de probleme, sauf le ralenti qui reste instable

[Bossoli]

Je comprends pas ce que tu veux dire !

[Clem45]

Elle broute a mort et des que je prend 1,6bar. Ben elle broute plus apres. Et des que je redemarre elle broute

[Mic38350]

Salut change tes bougie deja surtout si elle son pas tout jeune
Pour le ralenti tu a pas une fuite d'air sur ton sircui de surale
Ta dump et bien etanche au ralenti ?

[Clem45]

Ok je vais regarder du coté des bougies. Apparement pas de fuite. J'ai toujours des watt en overboost. J'ai remarque qu'a partir des 6000 elle envoyé un poil moins. Je pense effectivement que l'allumage est en cause voir meme sonde lambda ou debitmetre mais je vais commencer par l'allumage

[Mic38350]

Si tu a le turbo d'origine c'est normale haut dans les tours il a plus assez de débit d'air

[Mic38350]

J'avais les même problèmes de ralenti quant j'avais monter une dump valve qui aller pas sur les gt ( une simple piston )

[Clem45]

Ma dump est monté depuis que je l'ai, forge double piston et pas de problème mais une petite remise à neuf serait pas mal. Je pense commandé tout l'allumage magnecor et bougies irridium. Ce matin pas de problème.... . En même temps pas de flotte ce matin, relations ?

[Mic38350]

Sa peu avoir un rapport si tes câble son dans le sac

[Clem45]

Difficile d'avoir une bobine renforcé, autant le faisceau et bougies pas de problème autant la bobine je la trouve que sur ebay, j'aurai préféré la prendre sur GTI access

[Mic38350]

Pour la bobine garde ta bobine d'origine perso j'en et jamais vue une griller et j'en et vue passer des gt

[Clem45]

Ce qui m'ennui c'est de mettre du "bon matos" et laissé la bobine origine

[Mic38350]

Sur ma gt javais les fils et bougies par contre la bobine d'origine
Comme pas mal de punto gt

[xavierlecorse]

bonjour à tous, je me permet de participé car moi aussi j ai des problèmes de régime. J ai un trou quand je reouvre les gaz après changement de rapport, et parfois même quand elle est chaude elle broute jusqu'à caler. je parle de chaude, aussi bien quand je lui en mets plein la tronche ou tout simplement lors d'une longue utilisation.
Mes bougies sont neuves,... please help
Merci par avance.

[Clem45]

Tes fils de bougies ont été changés ? Apparemment le circuit de sural peut être en cause ainsi que la dump.
J'ai commande le convertisseur 3pin obd. Je vais surement commander les bougies et faisceau dans la semaine car de toute façon elle allai y passer.

[Clem45]

Bougies changé se soir. J'avai des irridium mais dans un sal etat. Resultat: meilleur monté dans les tour et meilleure reprise a bas regime. Par contre toujours le soucis de ralenti voir calage arrivé au feu donc j'attend de recevoir mon adaptateur pour la passer au diag. J'en profiterai pour verifier si ya des fuites sur le circuit de sural

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