Punto GT
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coupure et trou a l accélération... a l aide

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Message par bouback39 Sam 17 Mai - 10:20

Bonjour a tous....
Depuis janvier mon gt est en carafe et me rend dingue..
J avais déjà demandé de l aide sur le forum et rien n y fait...
Voici les symptômes : j étais en pleine accélération et coupure et ratasse d un coup net avec voyant injecteur allumé...
J ai donc changé depuis le débitmètre comme bcp me conseillais sur le site...
Plus de voyant allumé'ralenti stable et une fois démarrer et parti coupure violente vers 4000tours,fumé noir, trou après changement de rapport et cale a chaud au stop..redémarre nickel tout de suite accélère sans ratasser tout souffle et des que j enclenche un rapport pour avancer elle ratasse....
J ai changer mes bougies( qui étaient noir de suie et seche)puis filtre a essence, mis une walbro 255, nettoyant injecteur et
Fausse joie rien n y fait et a la valise 0 défaut...
Je sature et j aimerai vraiment trouver la panne....
S il vous plait aider moi...

bouback39
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Message par Mic38350 Sam 17 Mai - 19:10

Salut 
Deja a tu controler tes durrite de turbo 
Etre sur que sur tous le circuit de sural il n'y est aucune fuite defoi une durrite qui se fen et dure a voire donc bien les écrazer dans la main 
Verifie aussi la durrite entre d'ebimetre et le turbo qui se casse 
La dump aussi controle bien 
Quan tu roule est que le turbo souffle tu est a combien de bar ? 
Bruit de souffle ? 
Si tu monte dans les tours sen faire soufler le turbo en acceleran tres peux elle a aussi des probleme ?
Mic38350
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Message par bouback39 Sam 17 Mai - 20:54

Salut...
Le turbo charge impeccable jusqu'à la limite de la zone au top
Et décharge bien avec la dump double piston...
A froid je roule sans faire monter le turbo normal et des que j appui un coup elle coupe a 4000/4500 et le turbo charge qd même si j appui mais elle broute et fume noir comme un mazout...j m arrete elle cale net je redémarre elle accélère au taquet TT bien et j croche la 1ere j démarre et comme si elle s etouffe....

bouback39
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Message par turbinho Sam 17 Mai - 21:24

Si elle fume noir tu a trop d'essence. Ton regulateur de pression d'essence? A tu remplacé tes eproms recement? Ou a tu un regulateur reglage? En meme temp jette un oiel a la distribution, et a ton capteur de phase.

turbinho
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Message par bouback39 Sam 17 Mai - 22:09

J ai changer filtre a essence, débitmètre, cornet a la place du filtre d origine,bougies, pompe a essence et nettoyant injecteur... Avant la panne je n avait rien fait...ça roulait impeccable... Les bougies étaient noir et sèche comme de la suie...
Le régulateur de pression c est d origine? Il se situe ou?
Je suis novice DSL..

bouback39
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Message par turbinho Sam 17 Mai - 22:18

Bon ba remets ta caisse de filtre a air avec son filtre et tu a resolu le probleme. Tu recois trop d'air incalculé et ta gestion s'emballe.

turbinho
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Message par turbinho Sam 17 Mai - 22:20

Elle devrait caler aussi quand ton ventilo se met en marche?

turbinho
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Message par Mic38350 Sam 17 Mai - 23:54

Tu peu remettre ta boite a air mai le probleme vien pas de la j'en suis sur 
Pour moi ton turbo crache de l'aire qui par dehors du coup ton debimetre calcule que beaucoup d'air et aspirer et donc il te fais envoyer plus dessence 
Sinon autre solution c'est ta sonde l'ambda qui merde et qui croi que tes trop pauvre et pareille sa envoi plus dessence 
Fais un essai avec sonde lambda debrancher et dit moi si sa va mieux 
Et pareille un essai avec debimetre debrancher et tu me dit sa ok ? 
Sa ferra rien au moteur le calculo se mettra en mode deffau donc aucun risque pour fair un essai
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Message par bouback39 Sam 17 Mai - 23:56

Elle a merder avant que j enlevé la boite a air pour le cornet...
Tu crois que ça peut être ça? Mon débitmètre etait cuit de sur..pourtant y en a bcp qui on un cornet sur leur GT....
J essayerai quand même...et depuis la panne je n ai jamais atteint la t°pour que le ventilo s enclenche...

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Message par bouback39 Dim 18 Mai - 0:00

Ouais mic je testerai...et si ça marche mieux faut que je fasse quoi niveau sonde ou débitmètre?

bouback39
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Message par turbinho Dim 18 Mai - 0:40

Essaye d'abord avec ta boite a air d'origine. Et apres etappe par etappe.

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Message par bouback39 Dim 18 Mai - 1:07

OK j vais tester et te tiens au courant...en tout cas merci de m aider a trouver la panne...
Je bassais les bras et voir que d autre personnes veulent m aider me remotive a la remettre sur route...
Merci

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Message par Mic38350 Dim 18 Mai - 1:32

Fais ses teste et dit nous deja se quil en sort
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Message par bouback39 Dim 18 Mai - 1:35

Pas de soucis merci a vous et bon dimanche...

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Message par darklilou974 Dim 18 Mai - 19:21

salut
je ne suis pas la pour t'aider mais pour te dire que j'ai le meme soucy (enfin grossomodo)
moi j'ai mi le pied dedans (pour une fois) et tous va bien jusqu'a la 4 eme et la grosse coupure a 5500 tours...idem en 5 eme... Sad
jai une video d'ailleurs..
j'ai mi une admission direct (pour tester ) juste un cone ,avant de me fabriquer une sur mesure qui va venir contre le par choc... bref...
du coup je vais remonter ma boite a air d'origine alors!
bon courage
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Message par Kacem Ouapalec Dim 18 Mai - 20:05

salut

comme pour darkilou, je pense à des coupures de surpression
monte un mano pour voir combien tu prends


sinon ça peut être ton allumage aussi, vu que tu fumes noire
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Message par Yamakro Dim 18 Mai - 23:41

Salut a tous, si ça peut aider sur mon ancienne gt du jour au lendemain j ai eu des grosses coupures vers les 4000 4500 tr/min (le voyant injection s'allumait en même temps et le turbo faisait le yoyo) mais pas tout le temps jusque au jour ou elle s'est mise a tourner sur 3 pattes... 
Apres une lecture défaut c’était le capteurs de tours.
Je le change et toujours sur 3 pattes, c 'était ma bobine qui était naze et j ai bien galéré a trouver que c’était ça...

Voila, bonne chance.

Yamakro
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Message par bouback39 Lun 19 Mai - 0:41

Salut a vous et merci de votre aide..
J ai remonté ma boite d origine aujourd'hui... C est a peine mieux mais toujours ces coupures et cette fumé noir...
Ralenti très instable voir prête a caler sauf petit filet de gaz...demain je vais testé en débranchant mon débitmètre voir si ça change comme ma conseillé mic et j vous redit....

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Message par bouback39 Lun 19 Mai - 0:45

Tu me dira darkilou si ça venait de ta boite a air ou pas s il te plait...
Et si il y a moyen de voir ta vidéo....si ce sont les même symptômes...
En tout cas elle nous en font voir ces punto GT....

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Message par bouback39 Mar 20 Mai - 13:57

Salut a vous...
Donc j ai remis la boite a air d origine c est un poil mieux mais coupe encore fume noir qd pied dedans et cale a chaud....
Débitmètre débrancher c est pire et testé avec une autre sonde lambda et idem...
Il manque pas grand chose pour qu'elle retrouve sa fougue...
Alors que faire maintenant ????

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Message par turbinho Mar 20 Mai - 20:59

Remets tes puces d'origine pour essayer.

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Message par bouback39 Mar 20 Mai - 22:50

Demain j ai un pote mécano qui vient osculter la bête...
On verra ce que ça dit...j vous retiens au jus...

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Message par Kacem Ouapalec Mer 21 Mai - 9:56

OUAIS !!!

dis lui de regarder ton allumage comme t'as dit yamakro


et toutes les durites de suralimentation comme t'as dit MIC


même celle de la wastegate

en relisant ton poste je regarderai en 1er l'allumage, il a l'air louche
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Message par bouback39 Mer 21 Mai - 10:14

OK kacem on va s pencher la dessus en 1er...
Merci de faire partager tes connaissances..tu as l air de bien connaitre ces punto...
J vous retient au courant de la suite'..

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Message par Yamakro Mer 21 Mai - 10:17

Fais une liste des pièces verifiées ou changé ça sera plus clair pour tout le monde et même pour toi, il n y a pas de raison de ne pas trouver.

Bon courage.

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Message par bouback39 Mer 21 Mai - 23:35

Salut a tous...
Donc comme prévu on s est penché sur le GT..
Donc toute les durites sont OK, wastegate OK et on a débranché le débitmètre pour testé...
A chaud une fois débranché le ralenti est redevenu stable mais quand on a démarrer rebelotte elle a recoupé et petouille...
Donc c est pas l allumage non plus...
On a ouvert le calculateur et la puce n est pas d origine..juste écrit :PUNTO GT 1,6BAR
Par contre on a quand même vérifié la courroie de distribution malgré que l ancien proprio ma dit au il l avait fait lui même et la
Grosse surprise: courroie pas très chouette et tres détendu...qui au final a peut être sauté une dent et m aurait tout decalle???
Serait ce possible d après vous???
On a changé, les bougies,débitmètre, filtre a essence,pompe a essence,filtre a air,nettoyant injecteur...

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Message par Mic38350 Jeu 22 Mai - 0:58

C'est possible deja vue une gt a un pote ou la distrib c'etai decaler de 2 dents 
Le plus simple regarde tu en a pour 15 min il suffi d'allignier les trais 
En meme temps regarde si le capteur de phasse et bien regler
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Message par bouback39 Jeu 22 Mai - 8:50

Ouais on va tout remettre a neuf...kit distribution complet et on verra si ça viens de ça....
J espère parce au après tout ça j vois pas ce que ça peut être....a suivre

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Message par bouback39 Jeu 22 Mai - 8:52

Et ton pote mic ça lui avait fait quoi comme symptômes quand les 2 dents ont sautés??

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Message par Mic38350 Jeu 22 Mai - 14:03

Je men rapelle plus desoler je me rapelle juste quelle avancer a 30km/h
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