Re: coupure et trou a l accélération... a l aide

par xavierlecorse Mar 22 Juil - 19:15

De retour après lecture des défauts
1223: défaillance circuit interne sonde lambda
1236: signal de sortie du compresseur de climatisation
1256: capteur de régime
Voilà je suis à votre écoute...
Merci par avance

par yvescoud Mar 22 Juil - 20:09

Et ben voilà commence par ça, la clim on s en br... C'est les 2 causes que je citais, si ça vient de là, tu peux m appeler dieu

par xavierlecorse Mar 22 Juil - 20:33

C est quoi le capteur de régime ? Le débitmètre ?

par JeY77 Mar 22 Juil - 20:55

Non, le capteur de régime c'est le capteur en face de la poulie vilebrequin.

par Kacem Ouapalec Mar 22 Juil - 21:54

le 1223 peut te provoquer des coupures, mais elles sont direct en moyenne charge en 2 em, il faut changer la sonde
le 1236 rien à voir c'est du confort

le 1256, ça gène pas,déjà nettoie le capteur ( derrière la roue AVdroite, en bas, face à la poulie de vilo) et l'erreur devrait disparaitre

par Flo_Alfisti Mar 22 Juil - 22:12

si le capteur de tour hs ca gene pas ... les pistons trouer ca gene pas tkt cyp

par xavierlecorse Mar 22 Juil - 22:43

Ok merci beaucoup messieurs alors est ce que qq un a une sonde lambda à vendre ou tout simplement est elle spécifique à la gt ou y a t il plusieurs modèles avec la même?

par Kacem Ouapalec Mar 22 Juil - 23:05

Flo a écrit:si le capteur de tour hs ca gene pas ... les pistons trouer ca gene pas tkt

nan mais ... c'est pas ça qui va te provoquer des coupures
et vu l'emplacement il s'encrasse, il est pas HS
je l'ai eu plusieurs fois cette erreur jamais de piston troué
et je ne suis pas le seul

et sinon il tourne quand ton GT ? ... depuis le temps cyp

Saveriosucòrsu a écrit:Ok merci beaucoup messieurs alors est ce que qq un a une sonde lambda à vendre ou tout simplement est elle spécifique à la gt ou y a t il plusieurs modèles avec la même?

oui spécifique au GT, deux modèles, un avec 2 prises un autre avec une prise, dépend de la phase du GT

par bouback39 Jeu 7 Aoû - 0:37

Salut a tous...
Je revient avec du nouveau...
J ai racheter un GT complet pour pièces afin d avoir des pièces pour essayer...
Après avoir tester quasiment tout y a du mieux..
Seul symptôme
* ralenti bas prêt a caler
*coupure violente seulement en 4e et 5e a 4500tours...
Est ce que quelques un peut m éclairé la dessus s il vous plait....
Help j y suis presque. J pensais a réglage soupapes.
Vous en pensez quoi? Sad

Je seches la,s il vous plait...

par Kacem Ouapalec Jeu 7 Aoû - 10:09

Salut bouback !!

pour tes coupures ça ressemble sincèrement à des surpressions,
une caisse turbo prend toujours plus de pression en 4 et en 5em, tu passe peut être la limite sur ces rapports
il faut impérativement que tu installes un mano de turbo précis
par ex plus haut t'as dis que l'aiguille est limite du rouge, sur un phase 1 c'est bon, mais sur un phase 3 c'est trop
ou alors t'as remis tes puces d'origines si t'en as ?

pour le ralentit t'as qu'a essayer l' actuateur de ralentit de l'autre caisse

par bouback39 Jeu 7 Aoû - 11:10

Salut kacem
On s est mis dessus samedi
Voilà ce au on a fait
-verif de la distribution
changer le calculateur avec puce d origine
pompe a essence d origine
Rampe d injecteurs
Bougie
Débitmètre
Actu ralenti
Boite a air d origine filtre neuf
Sonde lambda
Divers sondes et capteurs...
Et la j viens de la reprendre et elle recommence comme avant alors que pendant 3 jours ça allait a peu près...
Je sais plus quoi faire...ça va finir en lot les 2 j crois...

par Kacem Ouapalec Jeu 7 Aoû - 11:34

tu as fait un diagnostic injo ? je ne sais plus !

bien regarder les durites ?

la durite en accordéons après le débitmètre vieillit mal aussi

si t'as 40 euros passe la à l valise

par Flo_Alfisti Jeu 7 Aoû - 12:04

Kacem Ouapalec a écrit:et sinon il tourne quand ton GT ? ... depuis le temps

j'avais pas capter la reponse desole Smile

haha mon gt il est en pieces depuis tellement de temps je sais meme plus ou sont les cles .

nan mais j'en ai une autre stock a cote pour dire de stopper mes crise de manque icon_41

apres l'autre gt ben faut la remonter en fait niveau carrosserie et le moulin j'attend mon vilo etc .

stop jraconte ma life.

tu as bien changer ton capteur de tour ?? parce que ca peux faire des coupures et meme l'empecher de demarrer parfois Wink

par bouback39 Jeu 7 Aoû - 12:35

A la valise aucun défaut...rampe d injecteurs et injecteurs changé.. Voyant injecteur s allume et s éteint par moment..
Capteur de tour OK...je désespère..

par Kacem Ouapalec Jeu 7 Aoû - 14:05

bouback39 a écrit:. Voyant injecteur s allume et s éteint par moment..

dés que le voyant s'allume fait un auto diag direct
,
sinon elle fume ?, si tu bouffes de l'huile ça flingue la sonde lambda en moins de deux, elle n'aime pas du tout ça

et flo, tu roules avec la nouvelle ?

par Flo_Alfisti Jeu 7 Aoû - 20:00

oui , voir le topic fumee bleue Very Happy

par bouback39 Ven 8 Aoû - 0:22

Elle ratasse et Pete comme un coup de fusil et la oui ça fume un coup noir...et le voyant ne reste pas il clair irrégulier et s éteint aussi vite au il est venu...soupapes ça peut ou pas???

par yvescoud Ven 8 Aoû - 10:34

Problème d'avance, ta distrib est bien calée? Capteur de phase aussi? Tu avais le code erreur capteur regime, tu l as changé ?

Capteur de phase changé ? Verifie ta bobine au multimetre

par bouback39 Ven 8 Aoû - 12:13

Distribution bien aligné...
Par contre capteur de phase pas changé car j avais rien a la valise.si mon voyant d injecteur n est pas allumé il va me sortir QQ chose a la lecture des codes?

par yvescoud Ven 8 Aoû - 12:50

Oui, il mémorise ce qui a fait merder, mais un jour à la limite de caler j'avais le voyant qui s'était allumé et la lecture du code me disait capteur de cliquetis; j'imagine que ça ratatouillait tellement que tout merdait un peu.

mais lis tes erreurs, ça se fait en 3min, je prends un petit crochet à fermer les brioches de 5cm que je dénude, ça suffit

par bouback39 Sam 9 Aoû - 16:22

J vais faire ça merci...

par yvescoud Dim 10 Aoû - 9:22

Après un capteur peut être foireux sans être mort et passer inaperçu au diagnostic.

Pour moi, tu as un problème d'avance. Et si ta distrib et bien calée alors je regarderais capteur de phase et capteur de PMH.

Tu as pas une lampe strobo pour mesurer l'avance par le trou sur le volant moteur?

https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q=timing+gun&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=9zR1pn6eSLO1vM&tbnid=SfjWlCUGzqV1zM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.harborfreight.com%2Fxenon-timing-light-3343.html&ei=Wx3nU6GoJ6aa1AX4k4DoBw&psig=AFQjCNHQCR8W4vPg9kr2aixZt6mwXO6JcA&ust=1407741631484723

Ça coûte pas cher et ça peut aider

par bouback39 Lun 11 Aoû - 11:39

Tu vois ce matin je la prend pour essayer le turbo ne monte plus aussi haut au avant au mano et a un moment en 4e j appui sur l accélérateur et la rien même pas un filet de gaz comme de la roue libre voyant injection allumé et au bout de 300metre et s est relancer et voyant éteint...j comprend plus rien a mon gt

par yvescoud Lun 11 Aoû - 15:22

et qu'en disent les codes défaut?

par bouback39 Lun 11 Aoû - 16:45

Je l ai pas encore fait... non

par xavierlecorse Dim 17 Aoû - 19:56

salut messieurs et dames, j ai un nouveau défaut, qui est absent sur la liste, c'est le 1421? Ca parle à quelqu'un?

Merci par avance.

par yvescoud Dim 17 Aoû - 21:44

je corrige, ce n'est pas l'injecteur...

Un gars dit:
"Apparently 1421 is something to do with the thermostat / and / or sensor in the thermostat area / housing / etc!"

quelques chose à voir thermostat et/ou capteur autour du thermostat.
je cherche encore...

par yvescoud Dim 17 Aoû - 22:07

tu mets bien le contact avant de faire toucher? je crois que tu mets à la terre avant de mettre le contact, et c'est pas bon, ça te donne les codes test

par xavierlecorse Mer 20 Aoû - 19:46

ah ok c est possible je vais recommencer dans ce cas merci

par xavierlecorse Mar 16 Sep - 20:12

Salut messieurs et mesdames, donc j ai changé ma sonde lambda ça c est bon en revanche j ai nettoyé le capteur de régime et rien à faire j ai toujours le défaut, alors première question avant de le changer, comment dois je le nettoyer pour être sûr de bien le faire? Et ensuite cas échéant est ce que qq un en a un a vendre, ou est ce que qq un connais le prix en neuf?
Merci de vos retours.

par bouback39 Lun 24 Nov - 0:51

Salut a tous..
Je reviens au nouvelles après avoir enfin réussi a changer
Ce foutu capteur pmh...
Ça va beaucoup mieux... Ralenti stable juste ces coupures fond de 3,4 et 5... Quelques un aurait une idée ???
Merci

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