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échangeur intercooler

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turbinho
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Message par darklilou974 Jeu 24 Juil - 21:17

Slt les gtistes.

Question du jour.
Pourriez vous me donner les cotes de vos échangeurs qui peuvent aller sur la gt svp,pour je pense en mettre un universel.
Donc longueur, largeur épaisseur ET vos conseils avisé en en pose dimensions chose a faire et pas faire!;-) 
Merci
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Message par darklilou974 Jeu 24 Juil - 22:07

J'approfondis ma réflexion, est ce que quand vous mettez un échangeur alu vous mettez obligatoirement des durite inox!?
On peu mettre silicone!?
Si oui lequel et ou!?;-)
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Message par turbinho Jeu 24 Juil - 22:55

Tu ne dois depasser 2,2 max 2,4 litre de volume si tu reste en turbo origine. Pour les conduit tu peut mettre de l'inox de l'alu ou meme des tubes echappement. les manchon en silicone ou de la recup de tes vieux tuyaux.

turbinho
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Message par darklilou974 Jeu 24 Juil - 23:19

2,4 litres.mais sa correspond a quoi!?
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Message par G-one75 Ven 25 Juil - 12:06

Un echangeur de type kangoo/clio dci pr un turbo d origine
Un echangeur de type master dci pr un plus gros turbo ( c est ce que j ai pr mon k16)
Concernant le circuit de sural tu reprend la copie de ton ancien en plus gros moi ..je me suis stopper a en diam 50 avec de collier renforcé sa demanchonne pas
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Message par turbinho Ven 25 Juil - 19:03

Ça correspond au volume d'air que peut contenir l'echangeur. Au dela de çe volume ton temp de charge sera plus long. Parçe que ton turbo va pomper a vide.

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Message par darklilou974 Sam 26 Juil - 2:30

Oki oki.
Donc je peux prendre un échangeur de kangoo!?
Parce que je comptais en mettre un universel c'est pour sa je voulais les mesures maxi qui peuvent rentrer sans modif!
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Message par darklilou974 Sam 26 Juil - 6:09

STOP
apparemment en stage 1 sa sert pas a grand chose.
Alors je vais la laisser comme sa !
Merci les gars;-)
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Message par Micado77 Sam 26 Juil - 7:16

Un échangeur plus performant sert toujours à quelque chose.
Celui de série est petit, la longueur de tube est importante.

Je vais prendre l'exemple de la GT de Beny. On a installé un modèle de Mégane 2 (Identique RS et DCI), certes beaucoup plus grand en surface que celui d'origine. Mais ce qui est intéressant, c'est que le tube allant de l'échangeur à l'admission est court et avec le moins d'angle possible. 
Au final, moins d'échauffement de l'air sous pression.
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Message par JeY77 Sam 26 Juil - 9:44

Un échangeur plus grand te fera gagner aussi pas mal de degrés de moins à l'admission, donc de meilleures performances, surtout l'été !
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Message par turbinho Sam 26 Juil - 11:43

Ou sinon tu monte une injection a eau. Very Happy  Very Happy

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Message par Mic38350 Sam 26 Juil - 19:10

surtout que l’échangeur d'origine et vraiment pas très bien placer
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Message par darklilou974 Dim 27 Juil - 16:52

Bon..
Ok je vais voir sa,
Merci les convaincus!;-)
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Message par darklilou974 Dim 27 Juil - 16:54

Et en tube il faut quoi?
Combien?
Diamètre ?!
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Message par Micado77 Lun 28 Juil - 0:37

A toi de voir en fonction de la place que tu as, du type de turbo que tu as...
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Message par darklilou974 Mar 29 Juil - 0:25

Je suis d'origine
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