Joints moteur punto gt

[Salvagt]

Bonjour à tous ,

J'aimerais savoir qu'elle est la meilleur qualité de joint moteur, que l'on peut mettre sur une punto gt ?  Sachant qu'elle va resté d'origine .

J'ai vu plusieurs marques sur oscaro, mais j'ai pas envie de tout re-démonté, après 1000 km , car les joints n'ont pas tenu .

Des joints d’origine fiat aurait été le top, mais je doute qu'ils les produisent encore ...


Merci

[JeY77]

Payen ou Corteco. Pour celui du cache-culbu, prends celui en liège

[Salvagt]

Merci pour ta réponse JeY77

[Mic38350]

fais attention car j'avais pris des joint cher oscaro est il avais pas la même épaisseur j'ai donc du refaire tous mes réglage de pastille de soupape   donc le joint des la prés culasse je le prendrai cher fiat je serai toi 
fiat fais encore tous les joint il me semble 

[Salvagt]

Ah parfait ça, je vais aller voir chez fiat alors

Merci pour l'info Mic38350

[jbus3184]

De toutes façons, le réglage aux soupapes est à refaire impérativement après le changement de joint. Que ce soit des Fiat, des Corteco, des Ajusa, des Payen ou autre. Parce que les pastilles se seront usées avec le temps et que l'arbre à came d'origine aussi!

[Salvagt]

Oui, de faite, 

mais en parlant d'arbre à came, j'ai pu lire que tu avais mis un newman cam ph1 sur ta punto gt Jbus3184 ?

J'aimerais savoir ce que tu en penses ? 
car je voudrai mettre cette arbre à came sur ma gt , vu que j'ai l'aac d'origine foutu, 

Et ce que tu as mis comme pastille dessus pour le réglage du newman cam ? 

Merci et bonne année

[jbus3184]

Le Newman Cam se monte en lieu et place de l'origine. Pas besoin de poulie réglable. 
Par contre, pastillage obligatoire. Et la, y a pas 36 solutions. Avant de remonter l'arbre, tu prends tes pastilles et tu mesure leurs épaisseurs. Tu monte ton AAC, et tu prends le jeu aux soupapes.
Avec la RTA, tu sais si tu es dans les côtes ou pas. Si tu n'y es pas, un petit calcul entre la côte du jeu que tu as, celui que tu dois avoir et l'epaisseur de la pastille incriminée te donneras la valeur de la pastille que tu devra mettre en place.

Mon Newmann Cam, j'en suis très content. La seule chose, c'est qu'il m'avait décalé le chargement du turbo de 500 tours. Au lieu de charger à 3000, il chargeait à 3500. Et quand j'ai mis l'échangeur façade, ce fût pire, je me suis retrouver à charger à 4100 tours et le VL7 d'origine s'essoufle vers 5800tr...

Du coup, j'ai un VL7 hybride (roue de compresseur plus grosse) et d'un coup, je recharge de nouveau à 3000tr et je ne perds pas de souffle jusqu'au rupteur à 6500tr!

Appelle moi Jbus!

[Salvagt]

Merci pour ta réponse Jbus

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