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Message par Bossoli Ven 13 Avr - 20:37

Salut, je fais ce reportage pour ceux qui peuvent être confrontés à ce problème,évidement l’idéale est d'apporter le bloc chez un tourneur pour travailler bien droit mais vous pouvez le faire aussi.

Acheter le kit complet

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Après on va forer pour enlever l'ancien filetage,attention ici il faut être le plus droit possible si c'est pas le cas vous comprendrez pourquoi en remontant la culasse,"[i]le conduit de vis de la culasse ne sera pas parfaitement aligné,il faudra alors aléser ce dernier jusqu'à ce que la vis serre complétement.

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on va ensuite tarauder

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Introduire le filet à l'aide de l'outil

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visser de façon à être à ras bord du filetage + 1/4, il est impossible de revenir en arrière

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une fois fini,introduire cette pièce qui sert d'aimant et donner un coup sec pour récupérer le frein.

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une fois terminé.

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on essaie le goujon.

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et voila,comme j'ai dit si on n'a pas d’établi pour travailler il faut essayer d’être le plus droit possible !



Merci à STEPH972
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