[Optimisation] Décaler la rupture

[lolo77100]

salut a tous
j'aimerai savoir comment on decale le rupteur sur la gestion phase 2,je sais qu'il y a un quartz a remplacer a l'interieur du debimetre mais ou trouve t'on cette fameuse piece et qu'elle reference en sachant que j'aimerai rupter(si on peut appeller ca une rupture!) au alentour des 7500tr min
merci d'avance

[barchetta82]

je sais que sear (un membre de l'ancien forum) calculait ça avec une simple regle de trois
mais des membres ici savent comment faire je pense qu'ils te repondront

[tofcup88220]

SALUT à toi, voilà

http://www.gotronic.fr/art-quartz-4-9152-mhz-3651.htm

@+tof

[lolo77100]

celui qui y a sur le lien c'est pour les 7500trs?et sinon toi tu rupte a combien?
en tous cas merci a toi tofcup

[tofcup88220]

chez gotronic, il on changer les donner des quartz, car avec la reférence du miens qui me fait rupter à 7800/tr, n'es plus au catalogue, donc avec celle la qui es unpeut inférieur à la mienne tu risque de couper à 7500.

[rem]

ça sert a rien de rupter a 7500 , si ta puissance maxi est a 6000 !! faut deja un bon aac , un turbal et une bonne culasse pour emmener tout ça la haut .... et l emmener vite surtout !

[rem]

t as aussi la solution de mettre un debimetre de thema T16 , on avais mis ça en attendant de mettre les sybelles , c du plug and play !

[lemessy-92]

comme il a été dit, on ne décalle un rupteur que si la courbe de puissance l'autorise!

et seul le montage d'un aac peut entrainer la modification du rupteur.

[lolo77100]

jme doute que d'origine ca sert a rien,mais si je fait ca c'est pas pour rien le turbo est en court de montage .apres l'aac c'est sur ca aide dans les tours mais jpense pas que ca soit obligatoire de toute maniere c'est prevue par la suite.et j'decale le rupteur parcque deja que ca risque de charger tard alors si en plus ca coupe top jvais avoir de sacre trous entre chaque rapport non?et jpense que lturbo l'enmenera a l'aise jusqua 7500

[lemessy-92]

tu peut emmener ton moteur jusqu'a 9000tr si tu veux, même avec un gros turbo.
mais plus tu décalera ton rupteur, plus ta courbe de puissance va se cassé la geule rapidement.

pour 7500 tu ne risque pas grand chose a le faire

[lolo77100]

alors voila j'ai voulu m'aventurer a le faire seul il me semble que j'ai fait une boulette en enlevant l'ancien quartz

en le retirant le petit filament de gauche est venue avec et la soudure a l'air de se faire par le dessous,une idee?

[tofcup88220]

oui aussi cela ma fait la meme chose que, et j'ai quand meme ressouder le quartz, et aucun probleme à ce jour.
Le mieux c'est de faire couler une coude d'étain dans les deux trou, et tu y met le nouveau quartz, normalement aucun souci

[lolo77100]

Bon ba a croire que je sui une me...!!! l'auto ne veux pas redemarer je crois que j'ai niquer le debimetre je suis vert!!si quelqu'un a ca en rab chui preneur

[tofcup88220]

au pir tu me l'envoi je te refait ta soudure

[lolo77100]

je crois que je vais faire une ouverture derriere pour reprendre les soudure, je reboucherai si ca marche.qu'en pense tu?le fait d'avoir agrandit mon papillon d'admission ne peut pas etre responsable du fait qu'elle demarre pas?

[lolo77100]

en tout cas merci pour ta proposition tofcuf.je te l'enverrai si ca va toujours pas.

[LITANO]

Salut,
rectangle rouge
vérifie car certains de tes fils ne se touches, écarte les légèrement sans les abîmés car ça se déssoude facilement

flèche rouge
il te manque une connection, tampis n'essai même pas de résoudre car c'est impossible (besoin d'une machine spécifique pour souder)

rectangle vert
c'est la que le quartz se place, vérifie au multimètre sur la piste si la connection se fait bien sur d'autre point commun

flèche vert
il semble que la soudure d'une résisatnce est manquante... à vérifier

si elle ne démarre toujours pas, le problème est lui donc au pire des cas si tu dois remplacer le débimètre, tu n'as besoin que de la partie supérieur, le volet avec le potentiomètre est bon... si tu veux je connais quelqu'un qui vend calculateur et débimètre neuf jamais utiliser d'un ancien stock fiat...

Bonne réparation @+

[lolo77100]

Bon ba je suis preneur pour le debimetre le mien est vraiment mort dit moi ton prix merci

[LITANO]

MP envoyé tiens moi au jus,

@+

[lolo77100]

bon ca y est je l'ai appeler on a fait affaire ensemble donc c'est cool!en esperant que mon microplex n'est pas trinquer aussi!!en tout cas un grand merci a toi litano j'ai eu affaire a un mec vraiment sympa je lui ai proposer par la meme occasion de venir s'insrire sur le forum ca fera 2 uno de plus!!!et encore un grand merci

[LITANO]

et partage l'évolution de ton uno tie

@+

[lolo77100]

bon aujourd'hui j'ai fais une jolie decouverte,en regardant de plus pres mon debimetre j'ai pus voir que la broche avait pris un sacre coup de chaud!je regarde au niveaux du faisceau et voila le resultat



un fils a carrement fondut! (je comprend mieux mais histoire de coupure)il est de couleur noir et violet j'ai cru voir qu'il allait jusqu'a la sonde d'eau.je pense pas que c'est a cause du fameux quartz mal souder mais pourquoi?sonde d'eau differente ph1 et ph2?mauvaise masse?
si vous avez une idee je suis preneur!

[patturbo]

salut lolo.
mon rupteur a été décalé a 7200trs par mon pot qui lui aussi s'appelle lolo77 et je n'ai pas de soucie avec sa.
si tu est du 77 on pourrait ce voir et comme sa tu pourra prendre model sur la mienne.

[lolo77100]

ce fameux lolo77 il avait pas une uno phase 2 rouge?si oui elle marchait bien,on avait eu l'occasion de tirer la bourre il me l'avais bien mise!mais bon faut dire que a l'epoque j'etait casi stock
sinon oui je suis du 77 de meaux exactement donc on peut ce voire quand tu veux.
sinon je vois pas cke j'ai pus faire,ca fait presque 1ans que je roulais comme ca.je pense pas que c'est juste en essayant de demarrer pendant a peine 30s que le faisceau a fondu.
j'vais regarde demain a quoi ca fil correspond,je vais remettre une cosse neuve et tirer un fils,mais j'aimerais savoir pourquoi ca a fait ca.

[lolo77100]

bon sa redemarre mais retour a la case depart(par contre pas de reference sur le nouveau boitier et shema electrique different)
maintenant faut que je trouve quelqu'un pour me le faire moi je touche plus!

[tofcup88220]

envoie moi le je peut te le souder, et meme tester sur la mienne pour voir si il démarre

[lolo77100]

elle est pas en prepa ton auto tofcup?
sinon je pense qu'on fera comme ca,mais j'en profite un peu avant de devoir rechercher un autre debimetre

[tofcup88220]

si si elle es en prépa la mienne, mais j'en ai une autre dans mon garage, celle d'un pote à moi que je met en route de temps en temps,

[LITANO]

Salut, 
toujours utile pour les intéressées pour décalé le rupteur sur une injection Bosch Jetronic de Uno PH2 ça se joue au niveau de "l'horloge oscillateur" >> le quartz situer dans la partie calculateur du débimètre voici:

La référence:

Quartz de 4 Mhz d'origine >> 6750tr/min rupteur


donc


Quartz de 8 Mhz ça donne >> 13000tr/min

logique....

donc pour petit calcul pour avoir un régime max de 8000tr/min >> Quartz de 4,74 Mhz donc en commerce on en trouve 4,8 Mhz 

ps: n'oublier pas de mettre un AAC en concordance bien évidement pour aller chercher votre P-Max!!

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