Re: Ma petite prépa

par barchetta82 Ven 31 Aoû - 19:47

j'ai jamais vu comment c'etait foutu un boite a air de pgt Embarassed

par **GTi-Access** Ven 31 Aoû - 20:01

C'est choulli

par Invité Ven 31 Aoû - 22:31

j'avou je suis content de ma boit a air
surtout la plaque de carbone qui empeche la chaleur du radiateur de remonter dans la boite a airon voi pas mais il ya la plaque qu'on voi et un autre fixer sur la boite a air qui guide l'air directement

par **Auricom** Ven 31 Aoû - 23:22

Bon, désolé je suis tombé en rade de batterie sur mon portable.
Donc je te réponds par ici pour tes freins.

Alors le code Bendix FN 54/22 que tu as sur tes étiers correspond à la référence de ce qui est monté sur 156 SW 1.9JTD.
Pour ce que j'ai sur ma GT, FN 54/20, le meme type de recherche m'indique que ce sont des étriers de 145 1.9 (mazout) de '94 a '01.

En attendant d'avoir des retours sur le forum Coupe, c'est tout ce que j'ai a te donner.
Je te tiens au jus dès que j'ai du nouveau

par **GTi-Access** Sam 1 Sep - 0:12

Tes plaquettes passent pas?
C'est pas des etriers de 20V

par JeY77 Sam 1 Sep - 0:44

Sympa l'adaptation de la plaque, en gros t'as fabriqué une boite à air simota Laughing

par Fenneck Sam 1 Sep - 4:49

Auri, je crois vraiment que les miens c'est 56/22...le mec qui m'a vendu le etriers ne savait vraiment ce qu'il vendait et moi je ne savais pas ce que j'achetais :/

Billy: si ça monte nikel.par contre, impossible de monter les etriers avamt. Smile

par **Auricom** Sam 1 Sep - 9:42

Au fait, Aurélien a du matos ou pas ?
Car il y a la solution super simple de rectifier la partie fixe par l'arriere pour la mettre à la bonne cote. Comme ca ca peu se faire en deux heure de temps maxi et ta GT peut etre prete pour la sortie.

par Fenneck Sam 1 Sep - 12:31

C'est bien ce qu'on avait l'intention de faire mais non il n'a pas le matos pour une telle operation.
On attend donc que son Usineur préféré rentre de vacances.

par JeY77 Dim 2 Sep - 22:36

Pour passer en K16, tu as du modifié/changé la downpipe d'origine ? Ou est-ce que c'est plug n' play ?

par **Bossoli** Dim 2 Sep - 23:12

JeY77 a écrit:Pour passer en K16, tu as du modifié/changé la downpipe d'origine ? Ou est-ce que c'est plug n' play ?

Nop pour un turbo KKK c'est pas plug n'play il faut une down pipe sur mesur en revanche pour un Garrett T25 ça l'est Super02

par JeY77 Dim 2 Sep - 23:28

Ah cool, le T25 c'est le turbo d'origine des Nissan S13, j'vais trouver ça facilement !

par **Bossoli** Dim 2 Sep - 23:31

Hum un turbo ça se réfléchie faut pas prendre ça n'importe comment, d'une autre voiture... !

Normalement on avait fait un tuto là dessus !

par **Bossoli** Dim 2 Sep - 23:34

JeY77 a écrit:Ah cool, le T25 c'est le turbo d'origine des Nissan S13, j'vais trouver ça facilement !

Tiens voilà le tuto en question : http://www.punto-gt.fr/t55-comment-choisir-son-turbo

par JeY77 Dim 2 Sep - 23:46

En gros il vaudrait mieux que j'monte un T25 Hybride ?
Hybride c'est T25/T28 ?

par **Bossoli** Lun 3 Sep - 18:56

Hybride oui et non ça dépendra de ta prépa ! sur un hybride T25/T28 tu pourra avoir plus de puissance.

par JeY77 Lun 3 Sep - 19:13

Bah comme je l'ai marqué je ne cherche pas beaucoup de puissance, 200cv me suffira amplement.

Bon on va arrêter d'écrire sur le post de Fenneck

par **Bossoli** Lun 3 Sep - 19:19

Oui j'allais le dire lol

Désolé Fenneck d'avoir pourri ton poste sm16

par Invité Lun 3 Sep - 20:18

moi avec mon t25 203cv

la titine a demarrer aujour8
je prendrais les compression voir si tous va bien

par Fenneck Lun 3 Sep - 23:35

Bravo t'as ni**er la surprise! Smile

par **Bossoli** Lun 3 Sep - 23:40

Tu as un rapport de passage au banc lagiraf ?

203 cv avec un T25 c'est pas mal... tu as quoi comme pièces perfo ?

par Fenneck Lun 3 Sep - 23:42

Bossoli a écrit:Tu as un rapport de passage au banc lagiraf ?

203 cv avec un T25 c'est pas mal... tu as quoi comme pièces perfo ?

hum il me semble qu'il l'avait mis en ligne sur l'ancien fofo...

par Invité Mar 4 Sep - 10:25

ouai je l'avais mis en ligne
et sa sen gestion en plus
qu'elle surprise?

par **Bossoli** Mar 4 Sep - 11:14

A me souviens plus lol!

par Fenneck Mar 4 Sep - 23:47

Après usinage, on arrive à ce résultat:

étrier avant gauche

Ma petite prépa - Page 3 2012-014

6mm de moins (quand même!)

Voilà le résultat après pose

Ma petite prépa - Page 3 2012-015

Autre nouveauté qui prend position à l'emplacement de l'anti-brouillard avant gauche

Ma petite prépa - Page 3 2012-016

Et voilou, c'est fini pour aujourd'hui!

Ma petite prépa - Page 3 2012-019

par **Bossoli** Mer 5 Sep - 0:18

Hum intéressant le montage de ton récupérateur de vapeur d'huile.
J'ai pas encore monté le miens !

par light is right Mer 5 Sep - 0:36

salut
petit hors sujet , il est pas mal ce petit pont élévateur !
c est artisanale ou bien ...?

par **Auricom** Mer 5 Sep - 7:16

C'est vraiment bizare...
J'ai l'impression que ton étrier ne se met pas comme le mien.
Sur mon étrier, la garniture de plaquette viens prendre TOUTE la piste du dsque. Et la plaquette vient "lecher" le bol.

par barchetta82 Mer 5 Sep - 8:42

et moi je trouve que ça fait vachement ce qui reste pour tenir l'etrier Shocked

par **Bossoli** Mer 5 Sep - 11:38

barchetta82 a écrit:et moi je trouve que ça fait vachement ce qui reste pour tenir l'etrier

Il ne manquerai pas un mot là ? lol!

par Fenneck Mer 5 Sep - 16:12

Vachement "fin" c'est ça que tu voulais dire?
C'est lepaisseur des fixations dorigine sur GT

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