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Baisse niveau LDR

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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 12:46

Bonjour à tous, depuis un moment je m’inquiète de la baisse assez importante de mon niveau de LDR, il descend bien en dessous du mini en 2000km environ. Mon mécano avait fais le tour quand je lui ai dit qu'elle ne montait pas au milieu sur le mano de température (à l’arrêt oui mais pas en roulant) mais il ma dit que ton fonctionnait bien et pas de fuite. 

Pas de mayo dans l'huile et dans le LDR, de plus j'entend un bruit d'écoulement d'eau au niveau de la baie pare brise/habitacle, une bulle dans le circuit ? Merci de vos réponses

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 12:53

Calorstat HS, ton aiguille dois toujour etre au milieu ces bien connu comme panne Wink
Dit a ton mécano de changer de métier Very Happy

1er chose a voir: le changer puis en 2eme purger dans les régles de l'art du LDR Wink et en 3eme faire un test est surveillé le niveau !

Si il baisse encore, sois fuite, sois JDC HS au niveau d'un cylindre .... ya pas 50 solus !

Stef.
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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 13:24

Bon je vais pas lui dire de changer de boulot car pas mal de fois il ma trouve la panne juste avec mes explications donc il est pas mauvais du tout Wink je l'ai appele et il ma dit de passe donc on verra bien. Merci des infos. La temperature monte bien au milieu à l'arret mais des que je roule elle baisse

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 13:35

Clem45 a écrit:Bon je vais pas lui dire de changer de boulot car pas mal de fois il ma trouve la panne juste avec mes explications donc il est pas mauvais du tout Wink je l'ai appele et il ma dit de passe donc on verra bien. Merci des infos. La temperature monte bien au milieu à l'arret mais des que je roule elle baisse


Si tu trouve qu'il n'est pas mauvais .... adresse toi a lui Very Happy ^^ pour moi il est Noob dans le métier surtout que ton explication est très bien clair et nette !!!! Juste le faite de ton explication, tous bon mécano, même amateur, trouve ta panne direct ! c'est très connu, l'une des pannes des plus courante sur un circuit LDR.

Ton aiguille normal quelle monte a l'arrêt au centre, tu roule pas donc pas de vent sur le radiateur ..... logique non ?  cyclops 
Des que tu roule, ton circuit étant en direct elle refroidi complément ..... Calorstat HS tous simplement !

Change le toi même et purge bien le circuit LDR tu verra ton bonheur revenir a midi Wink même en roulant lol.

Ensuite la conso d'LDR ca ...... a voir après !
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Message par vincent 45 Lun 3 Fév - 17:04

Stef62 a écrit:
Clem45 a écrit:Bon je vais pas lui dire de changer de boulot car pas mal de fois il ma trouve la panne juste avec mes explications donc il est pas mauvais du tout Wink je l'ai appele et il ma dit de passe donc on verra bien. Merci des infos. La temperature monte bien au milieu à l'arret mais des que je roule elle baisse


Si tu trouve qu'il n'est pas mauvais .... adresse toi a lui Very Happy ^^ pour moi il est Noob dans le métier surtout que ton explication est très bien clair et nette !!!! Juste le faite de ton explication, tous bon mécano, même amateur, trouve ta panne direct ! c'est très connu, l'une des pannes des plus courante sur un circuit LDR.

Ton aiguille normal quelle monte a l'arrêt au centre, tu roule pas donc pas de vent sur le radiateur ..... logique non ?  cyclops 
Des que tu roule, ton circuit étant en direct elle refroidi complément ..... Calorstat HS tous simplement !

Change le toi même et purge bien le circuit LDR tu verra ton bonheur revenir a midi Wink même en roulant lol.

Ensuite la conso d'LDR ca ...... a voir après !



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Message par JeY77 Lun 3 Fév - 17:43

Ah cool ce topic ! Mais maintenant du coup je sais que je dois changer le mien  Siffloteur
Tous les week-ends j'suis dessus quasiment !
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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 17:48

Bon ben je croise les doigt pour que se soit QUE sa et pas un joint de culasse

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 17:50

Heu, un calorstat HS est TRES mauvais pour le moteur ..... A bonne entendeur ! a changer TRES rapidement les mecs Smile
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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 17:53

Risque de joint de cu ou direct fissure de la culasse ?

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 18:03

ta tous compris
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Message par JeY77 Lun 3 Fév - 19:41

Par contre toujours pas eu de réponse concernant les deux températures de déclenchement : 82 et 88°C.
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Message par turbinho Lun 3 Fév - 20:33

Salut, joint de culasse,thermostat,liquide refrodissemnt,radiateur,radiateur de chauffage,thermocontact,j'ai tout changé par du neuf. A l'arret elle chauffe normal et des que je roule elle descend. :-) quand il fait frisquet .

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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 20:44

Ah un avis contraire. Mon mecano n'aurait peut etre pas tors alors XD

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Message par JeY77 Lun 3 Fév - 20:47

http://www.yakarouler.com/prix/thermostats/FIAT-PUNTO-1993?code_mines=176AD53H#nav

Je présume que ceux sont ceux-la pour la version sans clim.
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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 21:07

Super ! Oui c'est celui là je le cherchai

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 21:11

Jey, avec ton numéro de mine mois et année de ton auto je pourrais te confirmé via mon logiciel.
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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 21:14

turbinho a écrit:Salut, joint de culasse,thermostat,liquide refrodissemnt,radiateur,radiateur de chauffage,thermocontact,j'ai tout changé par du neuf. A l'arret elle chauffe normal et des que je roule elle descend. :-) quand il fait frisquet .  

 Est bien c'est pas normal ^^ ton calorstat merde, du déjà archi vu. même part -25° la température moteur reste au milieu.

Pour Le soucis quelle bouff de l'eau, une chose a la fois ! il faut pas tous mélanger.

Désolé mais c'est du déjà vu des beau parleur aussi pour faire tournée le monde en bourrique aussi ..... Soyons franc. Smile
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Message par JeY77 Lun 3 Fév - 21:23

Code mine : 176AD53H et 05/1996
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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 21:27

Sans Clim 82°
Avec Clim 88°
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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 21:29

Voila la ref Fiat: 7725918
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Message par JeY77 Lun 3 Fév - 21:29

Donc c'est bien ceux de l'annonce que j'ai posté.
 Merci Smile
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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 21:32

+1  smilies-5412
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Message par Flo_Alfisti Lun 3 Fév - 21:33

tu as une gt steph ? tu as deja rouler par -25 en gt ?

j'ai tout en neuf radia , thermostat , radia de chauffage etc , elle descend vers les 75 degre en roulant Wink

et avant de juger le mecano , tout ca sans le connaitre , abstient toi peut etre , tout aussi douer que tu peux l'etre , c'est un minimum de respect Wink
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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 21:40

La mienne est de 95 sans clim c'est bon aussi nan ?

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Message par Flo_Alfisti Lun 3 Fév - 21:53

ouais c'est bien ce modele aussi Wink
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Message par turbinho Lun 3 Fév - 21:59

Moi je dis plus rien :-)) je dis juste steph il habite en siberie et il a un radiateur qui est bouché. Hihihi.

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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 22:24

Juste dans le grand nord .....
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Message par Stef62 Lun 3 Fév - 22:27

Flo_Alfisti a écrit:tu as une gt steph ? tu as deja rouler par -25 en gt ?

j'ai tout en neuf radia , thermostat , radia de chauffage etc , elle descend vers les 75 degre en roulant Wink

et avant de juger le mecano , tout ca sans le connaitre , abstient toi peut etre , tout aussi douer que tu peux l'etre , c'est un minimum de respect Wink


Parfait. Je juge pas juste réaliste.
Oui je vais m'abstenir desuite Monsieur .... viellez me pardonnez !

Vouloir aider on vous donne toujour des critique, meme sur la toile
Sur ceux !!!
Au revoir.
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Message par turbinho Lun 3 Fév - 22:32

Pas bien ca steph, tu vient de te juger toi meme. Je sort aussi,pas envie de pourrir un poste. Ciao a tutti,belli e brutti. Hihihihi.

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Message par Clem45 Lun 3 Fév - 22:39

Merci flo, dans le doute je vais commander le calorstat car mon aiguille ne monte même pas à 50° d’après l'aiguille, elle monte même pas entre le mini et 90 donc doit y avoir un problème, par contre j'ai bien du chauffage, par contre mon bruit d'eau au niveau de la baie pare brise sa dit rien à personne ?

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