Quoi choisir

[tofcup88220]

Bonjour à tous, j'aurait 2 question à poser.

J'ai dessider de mettre des piston forger et des bielles forger, et mes question sont: 

Quel marques choisir pour des pistone forger entre wosner  ou ppm

Et la 2ieme  quel bielle prendre ??  en H ou en I

[franck08]

Tout dépend des chevaux viser,les wosner sont de l'entrée de gamme,qui sont bien réputer et pas chère sa reste du bon matos pour des prepa normal.
Après une gamme au dessu y'a cps,JE ect

Pour les bielles en h c'est le plus couramment monter

[tofcup88220]

sans les bielles et les pistons forger je vise  les 230cv/ 250cv  en 1400cm3


Avec les bielles et les pistons  je vise les 260cv/ 280cv  tjrs en 1400cm3

[franck08]

Des wosner feront amplement l'affaire

[tofcup88220]

merci franck.
Et ton embrayage tu la poser

[franck08]

Oui nickel il va bien

[GTdriverr]

vous pouvez également convertir à 1.7l. base est le moteur de 1.4l.



pistons courts fabriqué CP 81mm , 81,5mm

fabriqué des bielles

vilebrequin


est voila, 1700cc 

[GTdriverr]

Mais seulement avec un super petit chargeur et la pression de suralimentation! Plus de 1,4 bar sont essentiels ....


But only with an large Turbocharger! More then 1.4bar boost are critical! Then you have an laggy engine!

[dftct60]

regarde sur ebay.it tu vas trouver ton bonheur ou je te vends mon bas si tu veux  

[GTdriverr]

Link on ebay.it??

[dftct60]

efracing.it

[GTdriverr]

EF Racing, je sais. Je voulais juste lui dire que, avec quelques euros de plus un moteur 1.7l est possible.

[dftct60]

ok,mais faudra penser a taper la culasse sinon aucun interet   

Sinon tu as contacter Billy pour voir ce qu'il peut te proposer  

[GTi-Access]

Oui il y a aussi JE en piston, pistal c'est plus cher, PPM paye les délais! Je lâche l'affaire sur cette marque.

Bielles en H ca suffit pour ce que tu vises, (wossner aussi).

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