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SimJ Gt
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Message par SiLveR_NouNours_83 Mer 6 Juin - 15:11

Je vais vous exposer ma problématique,

Je possède des amortisseurs d'origine avec des ressorts courts, et je dois dire que c'est un enfer! La suspension est trop dur, je ressens tous les défauts de la route...

J'envisage donc d'y remédier mais je ne sais pas vraiment comment... J'ai pensé aux combinés filetés mais je ne sais ce que ça vaut...

Qu'en pensez vous? Wink
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Message par SimJ Gt Mer 6 Juin - 17:43

D'après ce que j ai pu lire sur le forum le couple Blistein B8 + ressort H&R est plutôt bon, je vais bientôt poser les miens.

après par rapport a du combiné, je sais pas...
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Message par boumboum Mer 6 Juin - 21:24

slt . moi j'ai sa sur mon cabriolet ( blistein b8 et ressort h&r ) et c'est super !! je suis en - 45mm et c'est super confort tout en ayant une bonne tenu de l'auto en cas de maniement un peu plus brusque !!

c'est peu etre chere mais au moins c'est de la qualité !! le miene ont deja 50 000kms dans les dents et rien a signalé !!
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Message par GTi-Access Mer 6 Juin - 21:30

Bon ben je vais avoir des client alors, MDR
Moi tu peux partir sur du H&R ou du Eibach la qualité est idem seul le rabaissement change

Les combinées pas de secret les pas chère c'est de la merde, sinon ben ca pique par rapport a du b6, b8 ou selex
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Message par boumboum Mer 6 Juin - 21:31

oui maids niveau qualité vaut mieu mettre le prix !! enfin c'est mon point de vue .....
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Message par SiLveR_NouNours_83 Mer 6 Juin - 22:21

Mais concrètement quel intérêts technique j'ai à acheter un combiné fileté plutôt qu'une combinaison ressorts courts amortos??
Un combiné à 450€ c jugé comme pas cher? Question
Je serais ravi de faire partis de tes clients mais pour le moments j'en suis au stade réflexion Smile
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Message par GTi-Access Mer 6 Juin - 22:25

non a 450 c'est des truc genre avo...
sauf si c'est le prix unitaire
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Message par Auricom Mer 6 Juin - 22:39

Par expériences, je dirais ressorts H&R (ou Eibach) avec des amortisseur Selex gaz.
En pensant a régler les Selex avant de les monter et là tu as un kart.
Tres franchement, j'ai des B8, c'est tres bien, mais meme mes vieux Selex tout morts sont plus performant grace a l'ajustement de la détente.
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Message par Diablo-SVR Lun 25 Mar - 0:20

Désolé à tous de "déterrer" un peu le sujet... Mais je compte changer mes amortos bientôt et pareil, je me demande que choisir, vu que je fais que de la route.

J'ai presque toujours entendu dire du bien des "Kayaba Ultra SR" à un super tarif en +. Quelqu'un en a t-il déjà eu sur sa GT???
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