Re: Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60

par vinceTD Sam 29 Sep - 2:59

ouai ça doit marcher fort, mais pour combien de temps ??

par dftct60 Dim 30 Sep - 20:29

en méme temps faut bien comprendre que méme avec des piéces perf on ne devient pas incassable mais on essaye de l'etre Neutral

quand on vois en course pro, ils sont tout ce qu'il faut et pourtant il change de moteur aprés chaque course , et nous on voudrai que la mécanique tienne la vie de la voiture, la bonne blague scratch

par barchetta82 Mar 2 Oct - 23:32

dftct60 a écrit:en méme temps faut bien comprendre que méme avec des piéces perf on ne devient pas incassable mais on essaye de l'etre

quand on vois en course pro, ils sont tout ce qu'il faut et pourtant il change de moteur aprés chaque course , et nous on voudrai que la mécanique tienne la vie de la voiture, la bonne blague

oui mais on a pas vraiment les memes moyens que les pros
et pour le simple particulier amateur qui en claque pour plusieurs milliers d'euros, c'est humain que d'esperer que ça tienne un maximum de temps (ce qui explique peut etre la reaction de certains membres)

pour pas mal de personnes (moi inclus) il est difficilement concevable de claquer beaucoup d'argent pour pousser un moteur et de devoir ouvrir le moteur tout les deux mois (c'est un exemple)
je ne parle pas de ta prepa en particulier

ensuite tout depend des moyens de chacun et de la vision qu'il a de son projet

par Invité Mer 3 Oct - 0:11

avec 2000 euro de pieces tu peux faire un truc de plus de 200 chvx si tu c mecaniqué

par barchetta82 Mer 3 Oct - 9:51

Lagiraf91 a écrit:avec 2000 euro de pieces tu peux faire un truc de plus de 200 chvx si tu c mecaniqué

donc ...plusieurs milliers d'euros.....c'est bien ce que je disais Wink

par dftct60 Mer 3 Oct - 20:24

on va pas ce mentir , c clair que le but c que ca tienne et que ca marche vénére mais on est jamais a l'abris de cassée Neutral

par rem Jeu 4 Oct - 14:13

apres moi je prefere mettre 2000 € de matos ds le chassis , le moulin et les freins que 2000€ ds la sono , les jantes fiouning ....
de plus si la prepa est bien pensee et realisee , tu gagnes des cv tout en fiabilisant la voiture

par **GTi-Access** Jeu 4 Oct - 16:03

rem a écrit:apres moi je prefere mettre 2000 € de matos ds le chassis , le moulin et les freins que 2000€ ds la sono , les jantes fiouning ....
de plus si la prepa est bien pensee et realisee , tu gagnes des cv tout en fiabilisant la voiture

+1
Mais les jantes font parties du chassis( c'est meme très important le poids d'une jantes)

par rem Jeu 11 Oct - 17:37

alors elle en est ou cette prepa a 280 chevals ? Very Happy

par dftct60 Jeu 11 Oct - 18:55

une petite pose Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 1751892371

la je taff dans la maison avant le grands froid et aprés c reparti Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 1447589260

par rem Sam 20 Oct - 20:16

ça y est ça roule ?

par GTdriverr Sam 20 Oct - 23:28

Bonjour!

En plus des injecteurs en 315 cc avec pression en 3 bar.

At 3 bar c20let injecteurs (340ccm) at the end at 250PS. If you raise up the fuelpressure dutycycle is over 95%. Thats not good.

For your Powergoal use injecteurs from opel astra opc -> 470ccm and a 76 mm MAF from C20LET Opel or VW VR6.

maybe some one can translate. Embarassed

Regards

GTdriverr

par Momo. Dim 21 Oct - 10:43

GTdriverr a écrit:Bonjour!

En plus des injecteurs en 315 cc avec pression en 3 bar.

At 3 bar c20let injecteurs (340ccm) at the end at 250PS. If you raise up the fuelpressure dutycycle is over 95%. Thats not good.

For your Powergoal use injecteurs from opel astra opc -> 470ccm and a 76 mm MAF from C20LET Opel or VW VR6.

maybe some one can translate.

Regards

GTdriverr

A 3 bars avec des 340 cc de c20let tu auras au maxi 250 cv...Si tu augmentes la pression d' essence, le duty cycle sera superieur à 95 % et ce n'est pas bon

Pour atteindre ton objectif , il te faudrait des injo d'opel astra opc, ce sont des 470cc à 3bars et un debimétre de diametre 76 mm provenant de vw vr6 ou de c20let.

Very Happy

par **GTi-Access** Dim 21 Oct - 11:13

Le c20let c'est le moteur des calibra turbo.

par GTdriverr Dim 21 Oct - 11:50

Bonjour!

Yes!

@3bar

C20LET -> 304ccm

Z20LET -> 370ccm

Z20LEH -> 470ccm

To use the big injecteurs its only usefull if you do custom mapping! Not SEB !

par dftct60 Dim 21 Oct - 12:59

je pense quelle sera Op fin du mois Wink

merçi pour les infos GTDRIVERR, Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 1447589260

je me répéte mais les 315cc c juste pour le démarrage et les premiers tour de roue car ca ne sert a rien de la gaver avant la cartho...

derniére commande:Walbro, inject.550cc,débimétre vr6 ou si possible on va essayer de passer en capteur map et la je pense etre Op cheers

par rem Dim 21 Oct - 15:00

550cc ça fait pas un peu beaucoup ? Shocked

par GTdriverr Dim 21 Oct - 15:10

Z20LEH is absolute ok! 470ccm are enough 330ps. Z20let is also an option!!

With the small K16 its hard to reach 280PS!!

par dftct60 Dim 21 Oct - 19:58

GTdriverr a écrit:Z20LEH is absolute ok! 470ccm are enough 330ps. Z20let is also an option!!

With the small K16 its hard to reach 280PS!!

JE C BIEN QUE LE k16 est juste , l'idéal serait un Gtx2863 mais pour l'instant ca va rester comme ca...

tu me conseil des 470cc si je roule E85 ou sp98 Question

par **Auricom** Dim 21 Oct - 20:33

Reste sur tes plans...
Tu as les idées claires, tu réfléchies a ce que tu fais et jusque là je ne vois rien d'incohérent dans tes choix.
Meme pour des 550cc...
Comme on dit, qui peut le plus peut le moins, l'inverse est beaucoup moins évident.

par dftct60 Dim 21 Oct - 20:47

Auricom a écrit:Reste sur tes plans...
Tu as les idées claires, tu réfléchies a ce que tu fais et jusque là je ne vois rien d'incohérent dans tes choix.
Meme pour des 550cc...
Comme on dit, qui peut le plus peut le moins, l'inverse est beaucoup moins évident.

je pense que c ca , je suis a mon idée et on véra , aprés c le banc qui va parler Wink

par barchetta82 Dim 21 Oct - 21:31

Auricom a écrit:Reste sur tes plans...
Tu as les idées claires, tu réfléchies a ce que tu fais et jusque là je ne vois rien d'incohérent dans tes choix.
Meme pour des 550cc...
Comme on dit, qui peut le plus peut le moins, l'inverse est beaucoup moins évident.

ben moi oui je vois un truc qui me choque un peu scratch

?
c'est quoi l'interet de mettre du E85 dans une telle prepa avec un objectif de rendement de 200cv/litre de cylindree?

par boumboum Dim 21 Oct - 21:52

peu etre de gratter encore des poneys plus facilement et surtout son prix a la pompe !! et je croi aussi que tu repousse les limitte du cliquetis si je me melange pas les pinceau !!

par dftct60 Dim 21 Oct - 22:33

boumboum a écrit:peu etre de gratter encore des poneys plus facilement et surtout son prix a la pompe !! et je croi aussi que tu repousse les limitte du cliquetis si je me melange pas les pinceau !!

c bien ca , tout est dit Twisted Evil

par **punto55s** Dim 21 Oct - 23:03

L'indice d'octane est supérieur à 100 de mémoire, forcément y'a moyen de mettre plus de pression Wink

par rem Lun 22 Oct - 14:34

dftct60 a écrit:

JE C BIEN QUE LE k16 est juste , l'idéal serait un Gtx2863 mais pour l'instant ca va rester comme ca...

tu me conseil des 470cc si je roule E85 ou sp98

j ai mis des 380cc pour 100% E85 avec un K16 maison , on va voir d ici peu les cv que ça sort Suspect

par barchetta82 Lun 22 Oct - 15:57

pour l'indice d'octane ça je savais mais vu comme c'est corrosif le bazar,j'aurai pas confiance....surtout dans une mecanique poussée

par **tofcup88220** Lun 22 Oct - 18:06

Moi REM je peut déjà te donner la puissance

Tu va avoir 10 poney conduit par 1 ane Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 2786656703

Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 2786656703

tu me voit plus je suis déjà loins Nouveau montage 1.4T mode salsa piccanté by dftct60 - Page 5 2809908543

par dftct60 Lun 22 Oct - 19:53

tofcup88220 a écrit:Moi REM je peut déjà te donner la puissance

Tu va avoir 10 poney conduit par 1 ane

tu me voit plus je suis déjà loins

trop fort

par dftct60 Lun 22 Oct - 19:54

rem a écrit:
dftct60 a écrit:

JE C BIEN QUE LE k16 est juste , l'idéal serait un Gtx2863 mais pour l'instant ca va rester comme ca...

tu me conseil des 470cc si je roule E85 ou sp98

j ai mis des 380cc pour 100% E85 avec un K16 maison , on va voir d ici peu les cv que ça sort

tu pense souffler a combien Question

par rem Lun 22 Oct - 20:42

1.4 bar en constant , comme d hab Very Happy

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