capteur de phase

[gtt_84]

Salut a tous ,

je vais peut etre passer pour un nul ,mais c'est la premiere fois que j'entends parler d'un capteur de phase,
quelqu'un pourrais m'en dire plus sur celui ci ,
fonction ,reglage etc...

merci a vous

[Auricom]

Le capteur de phase est utilisé par la gestion pour le séquençage de l'injection.
Il informe le caculauteur sur la phase en cours sur le cylindre un (compression ou échappement). Ce capteur travail en accord avec le capteur pmh.
Cela permet de piloter les injecteur un à un. Plus de précision et moins de conso.

Voili.
À voir si d'autres ont les même info que moi

[gtt_84]

donc il n'y a pas de reglage a effectuer ,C'est le calculateur qui s'en occupe ?

merci pour tes infos Auricom

[Auricom]

Il faut tout de meme l'aligner correctement au départ.
Sinon les signaux du capteur de phase ne seront pas en accord logique dans le programme avec ceux du capteur pmh.
Du coup ca va te mettre une zone

Ce n'est pas un capteur superficiel celui-ci.
Il fait parti de ceux qu'il faut ajuster avec soin.

Et de rien

[gtt_84]

donc il faudra le regler avec ma gestion Sybele apres ?

[Auricom]

Là, je sèche ^^
Je ne sais pas si la Sybele utilise ce capteur ou pas.
Mais je pense que pour séquencer une injection, c'est un petit peu essentiel.
A voir avec des plus caler que moi sur le sujet de la C4+

[gtt_84]

qu'ils se manifeste

[rem]

salut jeremy
pas besoin du capteur avec la sybelle

[gtt_84]

ok super merci de ta reponse rem , je le laisse en place quand meme !?

[rem]

non tu vires , et tu mets le bouchon noir en plastoc que tu trouves sur les punto de base

[gtt_84]

ok merci rem pour c'est conseils je n'ai jamais remarquer qu'il y avais un cache en plastique sur les autres punto,
sinon pas de chose particuliere a faire au niveau de quoi que ce soit par rapport a la sybele ?

[Invité]

salut

moi je m'inquiete un peut la car tu pose des question plus ou moin simple et j'ai limpression que c toi qui monte la sybele ...c le ka?

je dit pas sa méchament ,mais bon c pas une manip facile donc j'éspere que tu a un minimum de connaissance .......

tu a quoi comme prépa?

[gtt_84]

non ce n'est pas moi qui la branche et qui la regle , j'avance juste un peu le travail pour le preparateur qui me le fais.

PARTIE MOTEUR:

- injecteurs 345cc
- embrayage renforcé valéo competition amortis 3 patins metal fritté
- pompe a essence wallbro 255l/h
- joint de culasse renforcé multi layers (4 feuillets)
- poulie reglable
- villebrequin poli et volant moteur alleger et equilibré
- echangeur alu (double faisceau super gt turbo)
- arbre a cames colombo bariani ( 272°)
- prepa culasse (conduit agrandi,poli, et aligner au collecteurs ,guides soupape retailler (bronze) ,ressort soupapes durcis,soupapes retravailler et poli, mise en place de pions de centrage de collecteurs....
- gestion sybele chalenger 4+
- ligne gr a ,sortie lateral
- Turbo garrett T25
- autobloquant a disques
- pignonerie et pont de punto td 70
- cardans renforcer (a venir)
- collecteur admission uno turbo ie phase 1 (conduits poli)
- collecteur echapement made in Pepinox ,sortie lateral (en cours )
- pistons et bielle mis au poids ,bielles poli
- conduit echangeur d'air en inox
- deux ventilateurs spal
- circuit essence tout aviation (dash 6)
- regulateur essence reglage avec durites aviation
- rampe injection en alu sur mesures (a venir)
- radiateur d'huile 13 rangées avec durites aviation (dash
- fil de bougies magnecor (rouge 8.5)

je pense que j'en oubli mais il y en a deja une bonne partie.

si quelqu'un a une adresse pour ce bouchon en plastique je suis preneur car pas moyen de trouver pour le moment ..

[Invité]

De memoir jai le bouchon en stock

A merde jerem javais pas vu ton pseudo chui con ......lol

La derniere sybel est autonome et ce cale kazi toute seule pour une gestion type.origine apparament.....

[gtt_84]

regarde et redis moi ,merci
je me disais aussi ,que tu savais deja pas mal de chose de mon projet lool

je possede deja la chalenger 4+,mais c'est vrai qu'il ont l'air d'avoir fait quelque chose de pas mal sur la derniere !

[dftct60]

du coup sur la C4 du a l'effet bang bang et procédure de départ si je me trompe pas

[Flo_Alfisti]

pas de capteur de phase sur la challenger 4 .

tout est fait par le capteur de tour . faut juste bien le regler au depart . mais le preparateur devrait etre au courant quand meme ...

[gtt_84]

oui il est surement au courant lui ,mais moi je ne l'etais pas

[Contenu sponsorisé]