[Tuto] utilisation kit refection variateur de phase (hgt)

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[Tuto] utilisation kit refection variateur de phase (hgt)

Message par vincent 45 le Jeu 12 Avr - 18:13

J'ai utilisé un kit de réfection de variateur. Ce kit est composé d'un ressort et d'une rondelle en téflon. Il n'est pas disponible dans le réseau Fiat France. Il faut le commander par internet (EBay uk, site ricambi ou autre spécialisé dans les pièces alfa)

Avant que vous vous lanciez dans cette manipulation, je tiens à préciser que je ne suis pas entièrement satisfais du résultat. En effet j'ai encore un bruit au démarrage. Il est possible que le bruit ai été réduit. Je ne peux pas l'affirmer avec certitude, car j'avais lors du changement, un autre problème liée à la fixation du collecteur d'échappement.

L'intérêt de ce kit est donc son coût (20€) et le fait de ne pas dévisser le variateur de l'arbre à cames.

Voici la situation une fois que vous avez déposé la courroie de distribution et le "cache culbuteur" (je sais il n'y a pas de culbuteur sur ce moteur Very Happy Very Happy )



1) enlever le circlips du variateur


2) tirer sur la poulie et sortir l'ensemble poulie/pièces de variateur

voici les pièces à extraire

ainsi que les deux rondelles "belleville" (faire attention au sens lors du demontage)

Comparatif des pièces changées: la rondelle est légèrement usée et le ressort affaissé/usé



Le remontage s'effectue dans le sens inverse de démontage. La seule difficulté sera de trouver "LA" seule et unique position correcte entre les deux pignons hélicoïdaux.

En effet une position permet d'avoir une "continuité" simultanée entre les cannelures internes et les dents externes Very Happy

Bon courage à ceux qui s'aventureront dans cette opération. Certainement plus positive dans le cas d'un variateur moins usée que le miens.

vincent 45
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Re: [Tuto] utilisation kit refection variateur de phase (hgt)

Message par lemessy-92 le Ven 11 Mai - 0:50

je souhaite prévenir que cette manip est déconseillé. car durant le montage, les rondelles bellevilles peuvent mal se positionner.

car après avoir tombé la distri, il ne reste que le dévissage du déphaseur pour se simplifier la tache.


sinon, voici la procédure recommandé par FIAT (d’après la RTA et le DTE), après la dépose de l'arbre à came.


démontage variateur de phase ou correcteur... par lemessy-92

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