question pression de turbo

[tofcup88220]

bonsoir à tous, je suis sur le fait d'acheter une punto gt.
Celle ci poser un gros échangeur en facade,
un aac kentcame   
un régul d'essence réglable
injo g60
ligne raggazon en 60.3
turbo stock.

La voiture et une ph3 et je voudrais savoir à combien monte le pression du turbo au mano d'origine.

La voiture avait des puces tampax qui on étais enlever. Ques ce que cela apporte vraiment à la voiture, en comment fait ton pour avoir une grosse pression????

Voilà j'attend vos réponce

[JeY77]

Avec les puces stock, 1,3b en overboost. Avec les puces tampax, 1,6b en overboost et ça redescend à 1,3b stab.

[Mic38350]

pour avoir plus de pression soi une eprom turbo pour sinon comme moi un robinet de pression de turbo sa va très bien

[tofcup88220]

donc il me faudrais des puces turbo et puce pour l'injection.

C'est les quel puces les meilleurs

[JeY77]

Alors la, difficile de répondre.. aucun comparatif n'a été fait entre les différentes puces (il en existe tellement) et je doute que quelqu'un ait essayé 50 puces différentes..

Personnellement, pas trop satisfait des puces tampax, je trouve qu'il y'a un poil trop de pression et au niveau de l'injection il y'a surement mieux. Après ce n'est que mon avis. Mais lorsque je mettrais un autre turbo, je passerais surement en pression constante via un robinet et une gestion sur-mesure.

[tofcup88220]

oui moi aussi je passerais en cybelle avec la grosse prépa, mais cela serait pour le moment

[Mic38350]

Si c'est juste pour le moment mai juste un robiner evec un peu plus de pression
La puce tampax si tu mai juste la puce injection la seul gros diferance et que ton rupteur et plus haut

[tofcup88220]

c'est à dire plus haut 7500Tr/m

[Mic38350]

Je c'est plus a combien et le rupteur d'origine il et pas a 6500 ou 7000 plutôt ?

[JeY77]

Origine : 6200
Puces : 7000

[Mic38350]

A voila je me disais 7500 sa fai beaucoup

[tofcup88220]

aurait tu un schéma pour installer le robiner

[Mic38350]

C'est super simple
Tu par de la petit sorti qui et sur le turbo et tu la ramène sur la wasgate qui et au dessus du turbo
Et le robinet tu le pose entre les 2
Tu a prie quoi comme robinet car il y a plusieurs model

[tofcup88220]

pour l'instant aucun

[Mic38350]

En gros si tu a le solénoïde d'origine tu a juste a le débrancher et mètre t'on robinet a la place
Pour commencer tu fais un essai avec le robinet serer a font tu doi pas avoir beaucoup de pression ( 0,5 bar )
Et tu dresser au fur et a mesure en fessent des essai

[turbinho]

Salut, et l'alimentation du pierburg ?? Moi si j'enleve la prise elle se met en securité.

[Mic38350]

Oui tu fais comme moi tu la laisse en plase et brancher électriquement pour pas avoir de voyant injection allumer

[tofcup88220]

oui j'aimerais bien avoir une photo quand meme

[Mic38350]

Tu veu une photo de ou exactement ?

[tofcup88220]

de la modif

[Mic38350]

Je peu te faire une photo de la pierburg comment la laisser
Car le reste c'est plus trop d'origine sur ma gt vue que j'ai un k16

[Mic38350]

voila comment la laisser 

et il faux boucher cette entrer il faux que je trouve un bouchon en attendent j'ai fais comme sa 

toi tu aura juste 1 a boucher l'otre sert pour le system des vapeur d'essence que j'ai supprimer

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