Re: coupure punto gt

par auricchioGt Mer 8 Jan - 13:00

j'attend le boitier a lolot16 pour tester on verra si c'est mon boitier injection qui à chier
relais de pompe ils sont ou sur cette merguez?? fleur

par pierro Mer 8 Jan - 14:00

Sous le cache en plastique noir sur ta gauche dans le compartiment moteur si je dis pas de bétise. Y'a le relais d'antidémarrage a côté. Inverse les se sont les même.

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 17:29

Salut

tes coupures sont violentes ?????, ou ça ratatouille genre manque d'essence ou d'allumage

en rebranchant la pierburg t'as que 0.5 bars? ou c'est en direct sur la wastegate que t'as 0.5 bars ?
si t'as 0.5 bars en ayant rebranché la pierburg, c'est que c'est branché à l'envers électriquement ou pneumatiquement

si t'as des coupures violentes, je pense à des coupures de surpression; passé 1.8 bars le calculo se met en sécurité et coupe, c"est des coupures violente qui secoue bien, donc c'est soit une durite qui a sauté ou la wastegate qui est bloquée, ou encore ton robinet qui déconne

le code 1256 en nettoyant le capteur c'est bon, mais même avec cette erreur le moulin tourne bien, je pense pas que c'est ça

ciao

par auricchioGt Mer 8 Jan - 18:13

Merci kacem oui les coupure sont violente qd même!!! Ben je choppe pas de pression et qd je met pied dedans sà coupe cache avec une explosion à échappement si ke roule un filet de gaz sa passe!!
Merci Pierro pour l'info

par auricchioGt Mer 8 Jan - 18:15

La pierburg est bien branchez mais bon de tte façon sa coupe bien avt que je choppe loverboost

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 18:25

hum c'est chelou

est ce que au démarrage, après avoir juste démarré la voiture,(chaude) tu peux prendre de la pression normale, puis d'un coup ça coupe, violent, et ensuite tu ne peux plus dépasser 0.5 bars sans que ça coupe ????

je sais pas si j'ai été claire ?

contact, première appuyée avec de la pression, ça coupe, ensuite tu peux plus dépasser 0.5bars sans coupures ??

par auricchioGt Mer 8 Jan - 18:29

On va dire que à l'arrêt j'appuie là pression monte et oui une fois que sa a coupé des que la pression monte sa coupe direct!!! Pas facile à expliquer!!! En roulant style en 3 j'appuie là pression veux monter et la coupure violente

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 18:41

ouais c'est exactement ça, t 'as des coupures de surpression !!!

en fait faut que tu coupes le contact pour effacer l'erreur, tu pourras reprendre de la pression, mais dés que tu passeras les 1.8bars t'auras de nouveau des coupures, et tu pourras plus passer 0.5 bars ... jusqu'à ce que tu coupes le contact

en tout cas déjà passé les 1.6 bars le moteur n'aime pas trop

donc à voir tout de suite,vite , la wastegate, si elle est pas bloquée fermée, ou si le clapet et désolidarisé et ses durite change les

si tu veux tu débranches le capteur de pression et t'auras plus de coupures, mais, ne le fait pas, tu risques fort de flinguer le moteur,

*
c'est pas compliqué à réparer, mais c'est chaud pour le moteur si tu ne le fais pas

t'as un bon mano ??????

par auricchioGt Mer 8 Jan - 19:13

Ceux qui est bizarre c'est que je peux comprendre que sa coupe en suppression!!! Mais j'ai jamais vu le mano dépasse la moitié depuis que j'ai mes problèmes!! Les tuyau sont nickel!! J'ai tester un autre boîtier et debimetre rien!! Je roule en mode wastegate j'ai 0.5 mais sa coupe qd Mme!!!! Je vais finir par la bruleee LOL

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 19:38

te fis pas au mano d'origine, branche un vrai mano

par auricchioGt Mer 8 Jan - 19:43

Tu as raison le mano stock il pue LOL!!! Mais qd elle marché avec 1.2bar sa deboiter!!! Lundi je vais l'amener chez fiat en Italie pas le choix!!! Il est ou le capteurs pression? Tu parles de la pierburg? Des fois le ralenti est haut et elle doit tourner en mode dégrader!!! Parfois elle cale toute seul!! Et voyant qui sallume!! J'avais oublier comment cete une gt mdr!!!

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 19:46

avec une pompe tu mets une bar dans la durite de la wastegate et regarde si le clapet bouge

le capteur c'est la durite qui va au calculo, tu la débranches, mais je te dis c'est chaud,ne lui en met pas plein la gueule ça serait dommage pour si peu

par Mic38350 Mer 8 Jan - 19:51

le capteur et dans le calculo c'est ta durite de dépression qui par du collecteur au calculateur
si c'est lui qui et hs c'est donc bien ton calculateur qui fais chier
tu nous dira avec l'autre calculateur se que sa donne
tu peu faire un essai avec la durite de dépression débrancher voire si sa coupe toujours
quand j'ai acheter ma gt le gae l'avais pas brancher et sa marchais bien Laughing

aprer roule pas trop comme sa juste un essai car ses pas tres bon

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 19:54

ma durite quand elle se barrait, je perdais juste 200 ou 300 gr de pression
par contre pour toi aurrichio, si c'est des coupures de surpression en la débranchant, t'en aura plus,
mais comme dit mic38 ; c'est pas très bon

par Mic38350 Mer 8 Jan - 19:55

le mieux fais un ésai vite fais tu sera fixer Smile

par auricchioGt Mer 8 Jan - 20:07

J'ai testée un autre boîtier et sa coupe tjrs!!! J'ai essayer de rouler avec les durites de la pierburg débrancher pour voir rien sa coupe!!
Merci d'essayer les gas En tous cas c'est cool

par Mic38350 Mer 8 Jan - 20:14

Fais un essai avec la durite qu'on te dit

par auricchioGt Mer 8 Jan - 20:17

Ok je vais faire un test après manger

par Kacem Ouapalec Mer 8 Jan - 20:18

auricchioGt a écrit: J'ai essayer de rouler avec les durites de la pierburg débrancher pour voir rien sa coupe!!

ça c'est normale aussi, t'as une fuite ... la wastegate reste fermée

te reste plus qu'à tester la wastegate

il y a déjà eu un gars qui la débloqué, CLAC ! Juste en mettant un coup de compresseur à 1.3bars .... il avait des coupures de surpression à la base, ça l'a dérouillée et réglé son problème alors qu'à la base il voulait juste la tester

fait ça avant de l'envoyer en Italie tout de même lol Laughing

t'as bien une pompe à velo ! Laughing

par auricchioGt Jeu 9 Jan - 10:08

Salut à tous donc j'ai tester comme vois m'avais dit et sa coupe tjrs!!! La j'ai plis le code 1256 mais un 1255 qui est apparu une piste capteur de phase injection? Il est ou celui la LOL

par Mic38350 Jeu 9 Jan - 12:57

alor voila le capteur de phase
coupure punto gt - Page 3 140109010036696562

le mieux regarde si ta distrib et bien caler avec les repaire et en même temps si se capteur et bien calé si tous et bien caler alors change le dé foi que
regarde sur se poste j'ai poster des photo pour les calage
https://forum-punto-gt.forum-actif.eu/t2181-sifflement-kit-accessoire

par auricchioGt Jeu 9 Jan - 13:02

Merci a toi je vais voir sa

par Mic38350 Jeu 9 Jan - 13:03

tien nous au ju Super02

par auricchioGt Ven 10 Jan - 11:58

J'ai regarder hier tous est bien caler!! Il peu être defectuer? Mais elle démarrée mal non ou retournerais sur 3 pattes? C'est bizarre cette histoire je l'amène chez un marabout LOL

par Mic38350 Ven 10 Jan - 15:03

c'est un truc de fou ta gt Evil or Very Mad

tu peu toujours essayer avec un autre capteur si tu en a 1

par auricchioGt Ven 10 Jan - 15:12

C'est plus qd ya eu les grosse pluie que sa a commencé à déconner!! Une incidence? J'ai mis du nettoyant contact sur tte les connectique!!! Et j'en passe!! Des fois elle cale tte seul comme sa!!! Je vais mesurer le débit!! Chelou c'est vrai!!!

par auricchioGt Ven 10 Jan - 22:16

et un cata bouché sa peu provoquer des coupures? ou un filtre à essence bien bouché?

par Mic38350 Ven 10 Jan - 22:23

Le cata j'y croi pas trop moi
Le filtre a essence tu peu le changer Defoi que et contrôler le débit de ta pompe

par auricchioGt Ven 10 Jan - 22:27

lundi je me fait préter un manometre pour tester.
là j'arrive à la démarrer à peine est obliger de forcer sur le démareur...
j'appuie un peu sur la pédale elle cale de suite c'est devenu une poubelle lol

par Mic38350 Ven 10 Jan - 22:43

Tu a essayer avec un autre débimettre pour etre sur

par auricchioGt Ven 10 Jan - 22:50

je vais essayer d'en avoir un autre, mais les 2 que j'ai serais hs?
j'avais eu un débimetre hs et la voiture brouter à mort.. sa devient un mystére cette gt là....

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