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turbo ??????

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Message par Hekigt38 Dim 19 Jan - 13:40

bonjour je voulais savoir comment on peut faire pour que le turbo s'enclenche  a 2500tr ou si c'est possible merci d'avence

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Message par Mic38350 Dim 19 Jan - 14:55

Prk veux tu qu'il charge aussi tau ?
C'est pas un tdi Wink
A savoir que plus tu monte un gros turbo plus il va charger tare mon k16 et en plaine pression a 3.000tr
Mais la pousser et bien plus gros Wink
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Message par stef tie Dim 19 Jan - 15:27

tu as quoi comme turbo ?
et tu charge a combien de tours ?
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Message par Beny974 Dim 19 Jan - 18:11

Mic38350 a écrit:Prk veux tu qu'il charge aussi tau ?
C'est pas un tdi Wink
A savoir que plus tu monte un gros turbo plus il va charger tare mon k16 et en plaine pression a 3.000tr
Mais la pousser et bien plus gros Wink

C'est tôt 3000trs pour un K16, non? En tout cas si c'est ça, ça doit être vachement intéressant.

Un conseil que je peux donner en tout cas, c'est bien choisir son AAC, en fonction de son turbo. Ne pas en prendre un avec une levée trop grande, si le turbo est dit "petit".
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Message par JeY77 Dim 19 Jan - 18:14

Pour avoir la pleine charge à 3000tr, mis à part un K16 modifié je ne vois pas trop.. déjà le VL7 d'origine commence à charger à 3000tr et a sa pleine charge vers 3800tr !
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Message par Beny974 Dim 19 Jan - 18:21

JeY77 a écrit:Pour avoir la pleine charge à 3000tr, mis à part un K16 modifié je ne vois pas trop.. déjà le VL7 d'origine commence à charger à 3000tr et a sa pleine charge vers 3800tr !
C'est ce que je me suis dis aussi, c'est quoi comme k16?
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Message par Mic38350 Dim 19 Jan - 18:29

Autant pour moi  j'ai la plaine charge a 4000 Wink


Dernière édition par Mic38350 le Dim 19 Jan - 18:31, édité 1 fois
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Message par JeY77 Dim 19 Jan - 18:29

HekiGT si tu veux charger plus tôt, y'a pas 50 solutions : changement de turbo ! Un GT2056 pourrait te permettre de charger à 2500tr Wink
Il me semble d'ailleurs que Lolo a déjà testé, il pourra t'en dire plus.
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Message par Mic38350 Dim 19 Jan - 18:32

avec un gt20 a 5.000 tr ta plus de pression non ?
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Message par JeY77 Dim 19 Jan - 18:34

Le GT2056 est le plus gros de la catégorie des GT20, c'est limite un GT25 !
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Message par Mic38350 Dim 19 Jan - 18:35

a ok c'est bon a savoir j'ai jamais vue de gt20 encore
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Message par Beny974 Dim 19 Jan - 18:37

Mic38350 a écrit:Autant pour moi  j'ai la plaine charge a 4000 Wink

Là je suis d'accord. Wink

Sinon pour être entré dans celle de Lolo, j'avais pas les yeux sur le compte-tours, mais je peux vous dire qu'en ressenti je trouvais que ça chargeait normalement, mais j'avais pas l'impression qu'il s'essoufflait vite. Après c'est difficile à dire, on était sur circuit, donc pas mal d'enchaînement. Mais le gt20 pousse bien.
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Message par JeY77 Dim 19 Jan - 18:37

http://turbochargerspecs.blogspot.fr/2011/02/garrett-gt20-gt2056-55-trim-260-hp.html

Toutes les données sont la.
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Message par Hekigt38 Lun 20 Jan - 20:36

donc avec un gt20 sa se declanchera plus tot merci beacoup pour les info si kelkun a un gt20 pour pas trop chere sa minteresse merci d'avence

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Message par JeY77 Lun 20 Jan - 20:38

Attention à ne pas prendre n'importe quel GT20 non plus ! Celui que je t'ai mis en exemple est parfait pour une PGT, mais peut-être que les autres ne le seront pas !
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Message par Hekigt38 Lun 20 Jan - 20:52

j'ai vue que sa se monte sur des 530d jcroi je regarde la

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Message par lolo77100 Lun 20 Jan - 21:11

Sur les 530d je crois que c'est le gt2256 a geometri variable,le mien provient d'un iveco.pour te donner mon avis ce turbo est vraiment pas mal,sur le gt il y a moyen d'avoir pleine charge a 2500trs,sur la mienne avec le 1300cc gros echangeur j'ai ma pleine charge a 3000 3500tr et prend ces 1,2bar jusque 7500tr,bientot aac et 1,4bars on vera si il suis toujours! Wink
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Message par JeY77 Lun 20 Jan - 21:13

Lolo il sort l'artillerie lourde ! Au fait t'as réglé tes soucis sur la Uno ?
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Message par lolo77100 Lun 20 Jan - 21:38

C'est le gt2056 qu'il faut pas n'importe lequel ou gt2052 au pire!on peut le considere comme un hybride avec une turbine de t2 et une partie compresseur relativement grosse(plus grosse qu'un k16!)
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Message par lolo77100 Lun 20 Jan - 21:40

JeY77 a écrit:Lolo il sort l'artillerie lourde ! Au fait t'as réglé tes soucis sur la Uno ?
J'attend mais pieces pour le train ar,j'en profite pour monter l'aac!
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Message par Hekigt38 Mar 21 Jan - 9:45

okok merci beaucoup pour c info lolo sur kel type d'iveco ta eu sa

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Message par JeY77 Mar 21 Jan - 11:33

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Message par Hekigt38 Mar 21 Jan - 16:37

merci j'ai vu le poste se matin pour le monté sur la punto fo pa ke je fasse de modif sur le collecteur d'echapement d'origine

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Message par Matt74 Mar 21 Jan - 18:02

Hekigt38 a écrit:donc avec un gt20 sa se declanchera plus tot merci beacoup pour les info si kelkun a un gt20 pour pas trop chere sa minteresse merci d'avence

J ai un Gt 2056 tout neuf si tu veux.

Pour le fonctionnement sur nos petit 1400cc tu peux demandé à Auricom a l époque il m avait sortie une map...
Avec un très bon compromis d ailleur.

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Message par mdejk8 Jeu 29 Jan - 11:27

salut moi je voudrais mettre un turbo de 200sx je crois que c un gt25 sa vous semble bon? merci
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Message par dam pgt Jeu 29 Jan - 13:17

Oui ça se monte j'ai failli le faire avant de partir sur un k16
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Message par Beny974 Ven 30 Jan - 12:00

mdejk8 a écrit:salut moi je voudrais mettre un turbo de 200sx je crois que c un gt25 sa vous semble bon? merci


Si je me trompe pas, c 'est un T25, et pas un GT25. Mais à confirmer. Par contre, oui ça se monte sans problème.
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Message par dam pgt Ven 30 Jan - 12:09

Beny a raison il s'agit d'un t25 et non gt25
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