Re: ma prépa punto gt

[turbinho]

Momo si tu mets 1 bar avec le k16 tu a beaoucoup plus de debit qu'avec un vl7. Tu le sait aussi:-).exemple:  A 1 bar avec le vl7 tu pompe 1 kilo d'air dans le circuit. Avec le k16 tu va pomper a 1 bar 1.5 kilo d'air dans le circuit.tu a toujours 1 bar sur le mano mais pluuuuuus d'air dans le circuit. Et comme les tuyaux du circuit de sural de tchauvi sont rigides il n'a acune perte du a la dilation. Moi je dirait qu'il va sortir facilement 200 cv voir meme plus a 1.3 bar. 
Je ne crois pas a çe que je voit sur youtube. :-)

[Clem45]

Ils sortent environ 200/210 avec 1.3 mais du coup on peut tourner à 1.3b avec k16/gt25 ou badaboum ?

[Momo.]

Momo si tu mets 1 bar avec le k16 tu a beaoucoup plus de debit qu'avec un vl7. Tu le sait aussi:-).exemple:  A 1 bar avec le vl7 tu pompe 1 kilo d'air dans le circuit. Avec le k16 tu va pomper a 1 bar 1.5 kilo d'air dans le circuit.tu a toujours 1 bar sur le mano mais pluuuuuus d'air dans le circuit. Et comme les tuyaux du circuit de sural de tchauvi sont rigides il n'a acune perte du a la dilation. Moi je dirait qu'il va sortir facilement 200 cv voir meme plus a 1.3 bar. 
Je ne crois pas a çe que je voit sur youtube. :-)

Tu pars ds tous les sens , pression débit puissance
J ai bien dit qu il ne faut pas confondre débit et pression même si ils ont un lien direct
Si ton joint de culasse tiens 1, 3 bar avec ton vl7 , il tiendra 1,3 bar avec k16 la pression c est la pression, maintenant la puissance délivrée sera effectivement différente à cause du débit différent mais ds ce cas la se sont les internes qui morflent, pas le jdc

[Clem45]

Ok je comprend mieu donc en finalité vaut mieux pas mettre 1.3 pour préserver les internes ?

[turbinho]

On dirait que j'ecrit en chinois. Ou vous ne savez pas lire. Ou vous voulez juste lire çe que vous voulez lire.. Tchauvi lui il m'a compris et c'est tout çe qui comte.:-).

[tchauvi]

T'inquiète turbinho j'ai bien compris ce que tu as voulu dire a la base ;-)...sur ce afr régler et la j'ai monter a 0.9b ... Ouf la différences pour 100gram de plus :-D vivement les 1.3b :-P

[tchauvi]

Dédicace a momo terrible ce k16 :-P

[Momo.]

Dédicace a momo terrible ce k16 :-P

C est clair qui va bien ce k16 

[turbinho]

 

[tchauvi]

voila la GT es terminer afr regler entre 13 et13,2 egt entre 800 et 850 ,alors la pression du turbal est passer a 1,3b en constant :-) et sa pousse très très fort ... maintenant ya plus qu'a passer au CT et la remettre sur la route car sa devient dangereux de rouler ainsi

[Momo.]

Tes valeurs d egt ne sont pas cohérentes avec ton afr
En pleine charge en 5 a 13.2 d afr , tu vas casser sans aucun doute .
Mets ton mano en lambda , il faudrait que tu sois entre 0.85 et 0.88 en pleine charge

[tchauvi]

Tes valeurs d egt ne sont pas cohérentes avec ton afr
En pleine charge en 5 a 13.2 d afr , tu vas casser sans aucun doute .
Mets ton mano en lambda , il faudrait que tu sois entre 0.85 et 0.88 en pleine charge

ahh,pourtant c'est bien les valeurs relever en pleine charge fond de 5 , et mon sonde egt est montée en sortie de collecteur par contre je ne te suis pas quand tu dit de mettre le mano en lambda??

[Clem45]

L'AFR aem te propose des mode que tu peux modifier avec un tournevis plat à l'arriere du mano (voir notice), ensuite la vitre que tu a devant tu peux la retourner pour que sa te donne de la valeur lambda et non AFR. Effectivement tes valeur à 13.2 c'est dangereux et bizarre que tu ne monte pas plus en température.

[tchauvi]

L'AFR aem te propose des mode que tu peux modifier avec un tournevis plat à l'arriere du mano (voir notice), ensuite la vitre que tu a devant tu peux la retourner pour que sa te donne de la valeur lambda et non AFR. Effectivement tes valeur à 13.2 c'est dangereux et bizarre que tu ne monte pas plus en température.

ok je comprend mieux mais le miens est un mtx innovate donc je dois le brancher sur pc pour voir les autres valeur ... je ferai sa biento car je ne roule plus avec tant quel n'est pas en ordre car sa deviens chaud

[tchauvi]

voila la GT est terminée passage au CT fais aucune remarque et pas de passage au CO pression de turbo monter a 1,3bar AFR a 12,7 et EGT a 920° en pleine charge fond de 5 jusqu'au RUPTEUR   je trouve la 5 un peu courte maintenant mais sa pousse , sa pousse et sa pousse

[tchauvi]

bon alors un grand remerciement a ce forum qui ma beaucoup apprit sur la GT , a tous les gars qui ont suivi mon projet ainsi qu'a ceux qui m'ont aider a réaliser ce projet tout particulièrement a auricom qui ma beaucoup aider et apprit en dehors du forum merci a lui , alors a ceux qui m'ont vendu des pièces aussi qui sans eux je n'aurais su le réaliser ...  a tous  ( il se reconnaitront car la liste est longue  )

[Clem45]

Sa c'est une bonne nouvelle ! Content pour toi et si elle va jusqu'au rupteur c'est qu'elle est en forme titine et que tu dois avoir une bonne ligne droite. Tu prend combien en pointe alors ?

[tchauvi]

Sa c'est une bonne nouvelle ! Content pour toi et si elle va jusqu'au rupteur c'est qu'elle est en forme titine et que tu dois avoir une bonne ligne droite. Tu prend combien en pointe alors ?

:-D merci ,a cette vitesse pas eu le temps de regarder le compteur :-/,j'etait avec un pote qui gardait ses yeux sur l'egt et moi sur la route ;-) je sais juste que sa a rupter a vue de nez je devais etre a 250+ou- mais j'saurais pas te dire avec certitude :-P

[Flo_Alfisti]

c'est bon ca roule alors haha !! bien ca

[Clem45]

Ca pousse fort dis donc. Grace a l'arbre a came surement ? Ben ecoute j'espere que le mien tournera aussi bien après sa restauration.

[Momo.]

Je vais regretter mon K16 lol……… 

[tchauvi]

Je vais regretter mon K16 lol……… 

ben moi j'vais te dire que je ne regrette pas de te l'avoir acheter car apres quelques recherche je trouve que ce modele de k16 est le plus souvent utilise en italie sur des grosses prepa !!! et je trouve qu'il envoit du lourd et surtout no limite dans les tours

[punto367]

super pour ta prepa mais fais quand meme attention car pour moi ta valeur afr et tres juste moi

[dftct60]

et l'EGT dit trop riche

[giugiugt]

Après avoir fait un tour avec, je peux confirmer qu'elle pousse très fort même ! :p 
 Du bon boulot Tchauvi !! 

[tchauvi]

Après avoir fait un tour avec, je peux confirmer qu'elle pousse très fort même ! :p 
 Du bon boulot Tchauvi !!   

merci ma biche ;-) et c'est vrai que sa pousse fort quand meme :-D

[tchauvi]

Après une longue absence je reviens :-P je poste une photo du compteur demain :-D mais une très mauvaise nouvelle :-/ mon bloc n'a pas tenu le coup après environ 5000km d'usage intensif il a rendu l'âme... En pleine accélération arriver a 250 juste avant de rupter grosse coupure et une forte odeur d'huile :-/ je me range sur le côté en express la voiture se coupe (tiens plus le ralentit) j'ouvre le capot et la surprenant!!! Plein d'huile partout :-/ en regardant de plus près je m'aperçois que la jauge a huile est sortie ... Pas bon du tout :'( je remonte et redémarre et la catastrophe elle tourne sur 2 pattes obligé de rentrer a la maison a 30km/h...résultats bloc HS démontage pour autopsie très bientôt a suivre

[Clem45]

Merde désolé pour toi ! Moi j'ai arreté  je revend tout en pièces. Bon courage pour la suite !!!

[tchauvi]

merci clem ;-) si jamais envoi moi la liste de tes pièces avec prix en Mo sa pourra peut être l'intéressé :-P

[Clem45]

http://www.punto-gt.fr/t2626-vend-toutes-pieces-pgt-ph1-soldes

Sa ira plus vite

[Huart08]

a fait chier sa pardonne pas c'est moteur la!!!!

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