Re: ma prépa punto gt

par Momo. Dim 24 Aoû - 12:02

tchauvi a écrit:salut a tous ceux qui suivent mon projet alors sa reprend bientôt j'ai enfin trouver un K16 (alfa 164td) j'attend la réception du turbo pour redémonter tout ... j'espère que cette fois ci sera la bonne

Salut chauvi, le turbo est reglé à 1,5 Bar (attention les cervicales Very Happy

) , pas d'overboost avec cette WG......si tu est en embrayage ori, il va faire la gueule en reprise...

par tchauvi Dim 24 Aoû - 12:17

vincent 45 a écrit:jolie teinte tchauvi, je suis presser de voir ce que sa peut donner sur le bleue

Merci Vincent ;-) je mettrai des photos quand elles seront monter sur l'auto avec la suspension filetés

par tchauvi Dim 24 Aoû - 12:23

Momo. a écrit:
tchauvi a écrit:salut a tous ceux qui suivent mon projet alors sa reprend bientôt j'ai enfin trouver un K16 (alfa 164td) j'attend la réception du turbo pour redémonter tout ... j'espère que cette fois ci sera la bonne
Salut chauvi, le turbo est reglé à 1,5 Bar (attention les cervicales ) , pas d'overboost avec cette WG......si tu est en embrayage ori, il va faire la gueule en reprise...

Merci Momo pour ton k16 on vera ce que sa donne une fois monter ,mais je vais redescendre a1,3b car c'est une ph3 et j'ai pas envie d'exploser un truc ...

par turbinho Dim 24 Aoû - 13:57

Salut tchauvi tu a quoi comme joint de culasse?

par tchauvi Dim 24 Aoû - 14:11

turbinho a écrit:Salut tchauvi tu a quoi comme joint de culasse?

toujours celui d'origine :-D tant qu'il na rien je ne déculasse pas :-P

par turbinho Dim 24 Aoû - 16:37

Il va pas tenir longtemp avec les modif que tu a faites. Pense a en comander 1 de 2m/m si tu roule plus que 1.3 bar.

par tchauvi Dim 24 Aoû - 17:22

turbinho a écrit:Il va pas tenir longtemp avec les modif que tu a faites. Pense a en comander 1 de 2m/m si tu roule plus que 1.3 bar.

oui je me doute :-D c'est pour sa qu'on ma conseiller de pas tourner au dessus d' 1,3bar avec celui d'origine car il est fin et si j'voulais tourner avec plus de pression il fallait decomprimer la culasse ( avec un joint plus epais ) tu tournai a combien avec la tienne encore ? jprendrai surement le joint que tu m'avais conseiller le jour ou il lachera ;-)

par turbinho Dim 24 Aoû - 21:29

Avec le 1.9m/m de chez gozzoli je tournait avec le robinet a 1.4 - 1.5 turbo origine,avant que les segment laches:-) avec ton k16 ne met pas plus que 1 bar pour comencer. Ça sera deja tres violant. Le k16 a un plus gros debit que le vl7. Et toi tes tuyaux sont rigides donc pas de pertes de pression. Commence a 0.9 de pression mais ne depasse pas le 1.1 de pression tant que tu n'a pas de joint renforcé.sinon ça sera kataboum :-)

par tchauvi Mar 26 Aoû - 1:54

mes jantes finie Super02

et une petite photo de l'avant

ma prépa punto gt - Page 4 10621010

par tchauvi Mar 26 Aoû - 2:17

turbinho a écrit:Avec le 1.9m/m de chez gozzoli je tournait avec le robinet a 1.4 - 1.5 turbo origine,avant que les segment laches:-) avec ton k16 ne met pas plus que 1 bar pour comencer. Ça sera deja tres violant. Le k16 a un plus gros debit que le vl7. Et toi tes tuyaux sont rigides donc pas de pertes de pression. Commence a 0.9 de pression mais ne depasse pas le 1.1 de pression tant que tu n'a pas de joint renforcé.sinon ça sera kataboum :-)

merci du conseil turbinho Super02

par tchauvi Mar 26 Aoû - 8:08

ahh enfin on va pouvoir passer au choses sérieuse , réveiller par le facteur mais pour une bonne raison Laughing

" j'ai un colis pour vous" ah bon déjà ...

ma prépa punto gt - Page 4 Wp_00046

sa sent la grosse journée au garage sa Super02

par j.s.e1200turbo Mar 26 Aoû - 9:39

a genial en esperent qu il turbine correcte allee au boulo

par Momo. Mar 26 Aoû - 12:31

j.s.e1200turbo a écrit:a genial en esperent qu il turbine correcte allee au boulo

Je certifie que ce turbo fonctionne très très bien

par tchauvi Mar 26 Aoû - 21:49

Momo. a écrit:
j.s.e1200turbo a écrit:a genial en esperent qu il turbine correcte allee au boulo
Je certifie que ce turbo fonctionne très très bien

je confirme sa turbine Super02

par tchauvi Mar 26 Aoû - 21:53

demain on attaque le montage des filetés et on remonte les jantes

ma prépa punto gt - Page 4 Wp_00047

la gt reviendra a la maison pour un grand nettoyage Super02

par turbinho Mar 26 Aoû - 23:28

Alors elle roule? Tu a ecrit elle turbine.

par tchauvi Jeu 28 Aoû - 1:49

turbinho a écrit:Alors elle roule? Tu a ecrit elle turbine.

salut turbinho ;-) oui sa y est enfin sa roule et sa marche fort , quelques réglages et sa sera tip top Laughing

déjà très prometteur se ptit monstre Super02

la voila a la sortie du garage ... et non jsuis pas en mode dragster c'est juste le sol qui n'est pas droit lol!

et la de retour a la caza Super02

par Beny974 Jeu 28 Aoû - 5:46

par turbinho Jeu 28 Aoû - 9:32

Tchauvi avec combien de pression tu a essayé?

par tchauvi Jeu 28 Aoû - 10:20

turbinho a écrit:Tchauvi avec combien de pression tu a essayé?

pour l'instant jsuis a 0.8b et c'est deja tres prometteur

par Clem45 Jeu 28 Aoû - 12:04

Tu trouve qu'elle marche mieu qu'avec le VL7 à 1.6b overboost ?

par tchauvi Jeu 28 Aoû - 12:36

Clem45 a écrit:Tu trouve qu'elle marche mieu qu'avec le VL7 à 1.6b overboost ?

Je ne saurais pas te dire car je suis passer de l'origine a tout modifier

par turbinho Jeu 28 Aoû - 14:09

Fait attention,avec le k16 a 0.8 c'est la meme chose que 1 bar avec le vl7 +- Donc 1bar k16, 1.2 vl7 +-. Et c'est violant a 1.2. Le k16 charge et monte plus vite en pression et il reste a la pression chosie jusqu'au rupteur. Tu va bouffer du pneu :-)

par tchauvi Jeu 28 Aoû - 22:06

turbinho a écrit:Fait attention,avec le k16 a 0.8 c'est la meme chose que 1 bar avec le vl7 +- Donc 1bar k16, 1.2 vl7 +-. Et c'est violant a 1.2. Le k16 charge et monte plus vite en pression et il reste a la pression chosie jusqu'au rupteur. Tu va bouffer du pneu :-)

pour le retour j'ai juste tester 2,3 et aujourd'hui j'ai régler ma suspension ,demain je passe au réglage de la pression d'essence pour être bon en âge tout en contrôlant l'egt et roder tout sa :-P puis j'augmenterai la pression du turbo petit a petit pour arriver a 1.3bar en constant :-D ...et on vera ce que sa donne ;-)

par turbinho Ven 29 Aoû - 1:26

Ca va te donner un nouveau joint de culasse. Very Happy

:D

par tchauvi Ven 29 Aoû - 1:55

turbinho a écrit:Ca va te donner un nouveau joint de culasse. :D

j'ai revu un ami qui roule aussi en punto gt ph3 avec une prepa equivalente a la mienne monter en k16 , sa fait plus d'1an et demi qu'il roule a1.4b constant avec sa GT ,il l'utilise tout les jours monter en joint de culasse origine et le seul soucis qu'il rencontre c'est les durites qui ne tienne pas le coup:-D donc j'espere que la mienne fera pareil et qu'elle tiendra sinon sa sera un remplacement du joint par un renforcé a anneaux séparés et tant que c'est ouvert joint de queue de soupapes plus rodage,resegmentation et coussinet de bielle :-P

par turbinho Ven 29 Aoû - 9:50

Mais non ça va tenir tant que tu fais pas le con a vouloir avoir toujours plus. ☺

par Clem45 Ven 29 Aoû - 10:14

Bon alors ca va tenir ou pas ? XD moi j'ai un GT2554r à 1b (mano origine donc peut être moins) et je vois moulte gars sur youtube sur les banc touner avec le même turbal que moi avec bloc stock (joint et interne) et ils sortent environ 200cv à 1.3/1.4 et ca à l'air de tenir depuis un moment. Donc comme tu dis que 1b equivaut à plus avec le VL7 du coup je reste comme tu m'a dis turbinho mais je t'avou que le doute m'habite (en 1 mot Wink

).
Tchauvi j'attends tes impressions si tu augmente la pression.

par Momo. Ven 29 Aoû - 11:29

Clem45 a écrit:Bon alors ca va tenir ou pas ? XD moi j'ai un GT2554r à 1b (mano origine donc peut être moins) et je vois moulte gars sur youtube sur les banc touner avec le même turbal que moi avec bloc stock (joint et interne) et ils sortent environ 200cv à 1.3/1.4 et ca à l'air de tenir depuis un moment. Donc comme tu dis que 1b equivaut à plus avec le VL7 du coup je reste comme tu m'a dis turbinho mais je t'avou que le doute m'habite (en 1 mot ).
Tchauvi j'attends tes impressions si tu augmente la pression.

Tu la vends plus ta gt?
Que tu prennes 1 bar avec un k16 ou 1 bar avec le vl7 c est la même chose en terme de pression , faut pas confondre débit et pression .

par Clem45 Ven 29 Aoû - 11:31

Je suis en train de la réparer donc si sa tiens tant mieu ou alors je pense que je changerai la culasse pour pas me faire chier et elle est toujours en vente. Sinon pour moi effectivement 1b reste 1b mais le débit sa risque de faire mal avec le GT25 si je reste à 1.3b en constant ?

par turbinho Ven 29 Aoû - 12:23

Momo si tu mets 1 bar avec le k16 tu a beaoucoup plus de debit qu'avec un vl7. Tu le sait aussi:-).exemple: A 1 bar avec le vl7 tu pompe 1 kilo d'air dans le circuit. Avec le k16 tu va pomper a 1 bar 1.5 kilo d'air dans le circuit.tu a toujours 1 bar sur le mano mais pluuuuuus d'air dans le circuit. Et comme les tuyaux du circuit de sural de tchauvi sont rigides il n'a acune perte du a la dilation. Moi je dirait qu'il va sortir facilement 200 cv voir meme plus a 1.3 bar.
Je ne crois pas a çe que je voit sur youtube. :-)

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