punto HGT => 144ch et 160N.m [moteur/embiellage HS => la fin d'un amour]

[lemessy-92]

Salut,

je vous présente mon daily.

une punto HGT que je prépare à pas cher  

elle a pas loin de 146000kms maintenant



Modifs déjà effectué :
• Kit abarth
• Vitres teintées
• Short shifter (débattement -30%)
• Ligne Gr.N inox
• Filtre à air green dans la boite d’origine
• Circuit d’admission simplifié
• Conduits d’admission à diamètre constant (filtre->pap)
• Cache bobine peint en rouge et écriture couleur carrosserie
• Serrure de portes lissées
• AAC ( simili road medium)
• Volant moteur allégé taillé dans la masse 3,9kg (contre 8,5kg d'origine   )
• Suppression de la clim
• kit gros frein
• Jantes en 16" de Fiat 500
• Gicleur pare brise 4 buse   gicleurs de bras d'essui glace
• autoradio pionner MVH-8200BT
• suppression de l'isolant du capot (y tombait en miette)


Modifs prévu à court terme :
• Boite à air gros volume en métal (avec prise d’air dynamique ?)
• Isolation du conduit d’admission
• Collecteur spécifique libéré   momifié   tôle pare-chaleur
• Décata inox   shunt lambda
• Déplacement de l’autoradio
• Gros bocal lave glace (4,5l   )
• installation 4 manos
• suppression abs
• re-calage des aacs pour optimiser le couple et abaisser le régime de la PMax







Freinage
les freins en 284  



les brembos que j'aimerais bien monter un jour  



montage des grosses pinces en attendant
ici d'origine



grosses pinces en place



et sans cales    



là avec les disques d'origine en 257





VM









boite a air

origine a gauche, la future a droite



ça transformation en image  





















Fini  





Train roulant

barre stab en 22





les bilsteins B6  




Échappement

début de ligne a monter après modif



les bandes thermiques sont déjà prêtes





Intérieur

modif d'un aérateur pour le montage d'un mano





les 4 manos qui vont être installé.
AFR, voltmètre, pression d'huile, température huile





Extérieur

d'origine



les nouvelles roulettes



ah ben c'est plus mieux  







suppression de l'isolant du capot qui était HS







le passage au banc chez CTF

1er shoot


et le deuxieme




La belle en vidéo  




test de branchement d'un des manos

[vincent 45]

lemessy merci d aller te presenter

[lemessy-92]

lemessy merci d aller te presenter

je suis entrain de faire quoi d'apres toi??????

[Bossoli]

lemessy merci d aller te presenter

je suis entrain de faire quoi d'apres toi??????

Si tu avais lu les règles du forum tu y aurai vu qu'il faut COMMENCER par se présenter dans le forum prévu à cet effet ICI

Tu fais tout à l'envers Sinon bienvenue !

[lemessy-92]

z'etes bizarre les mecs

y a 36 endroits où faire ces prezs ici

[Bossoli]

Tu es bien le seul ! tout le monde à trouvé.

[lemessy-92]

j'ai posté ici, mais est ce vraiment necessaire d'avoir 2 endroits où faire la prez de son véhicule? je crois pas

[Bossoli]

tout le monde ne fait pas de prépa donc y a un forum présentation simple dans Général et un forum section garage ici pour les gros projets et préparation sérieuse.

[lemessy-92]

ok

[vincent 45]

z'etes bizarre les mecs

y a 36 endroits où faire ces prezs ici

y a une presentation pour les fiat

une presentation pour les autres marque

et apres la section garage pour ceux qui veulent devoiler leur preparation au fire a mesure.

[lemessy-92]

mise en ligne des photos



j'ai commencé le montage des BIBI.

mais v'la le bordel pour l'avant. obligé de disqué l'écrou
fin du montage demain

[Auricom]

Tu parles des amortiseur ? ^^
Il y a un assez bon résumer de la merde que c'est dans le sujet de Vincent45 XD
Je te souhaite bien du courage, je sais combien il en faut !

[vincent 45]

tes video ne marche pas merci de mettre a jour;)

[Bossoli]

Oui effectivement ça ne fonctionne pas il faut juste copier ça : https://www.youtube.com/v/I_2jggwo4iw et le coller après avoir cliqué sur le bouton vidéo
Ou sinon tu laisse le lien tel quel

[lemessy-92]

nan c'est bon maintenant

voici ce qui reste des écrous

[vincent 45]

pour ce qui est de tes jantes je suis pas trop fan tu aurais du voir pour des stilo abarth ou autres , ses le cache 500 et les trou qui me chagrine par contre le diametre 16 ses tres bien .

[lemessy-92]

quels trous?

pour les caches, je cherche une solution pas cher pour les modifier (covering)


et pour les stilo abarth, ce qui me gênait c'était l'aspect disymétriques que cela allait faire




au départ, je cherchais avant tout des jantes a déport; mais le passage en 287 ma éloigné de cette idée.

[vincent 45]

bon ses bibi il sont montee ??????? ton probleme de ressort a l avant est regler ou pas ??

[lemessy-92]

pour le moment j’attends des contre-écrous pour les biellettes de directions.
je finaliserais le montage dès réception des écrous.


mais je suis dégouté; les contre-écrou ne sont pas détaillé chez fiat et c'est un filetage qui n'existe pas dans les magasins de bricolages

[vincent 45]

alors grrrrrrrrrrrrrrrrrr ses pas vraie sa quand meme . quelle merde.

[vincent 45]

quels trous?

pour les caches, je cherche une solution pas cher pour les modifier (covering)


et pour les stilo abarth, ce qui me gênait c'était l'aspect disymétriques que cela allait faire




au départ, je cherchais avant tout des jantes a déport; mais le passage en 287 ma éloigné de cette idée.

moi je les cherche desesperement a un bon prix mais pas facile de les trouver pas cher et pas abimee , mais je despere pas.

[lemessy-92]

j'ai fini le remontage

mais a peine la voiture sortie, un bruit sort du train av en braquant.
j'ai encore un ressort qui touche le chassis en braquant a fond.

et surtout, j'ai la direction complétement décalé. j’espère pouvoir la faire régler demain.

donc demain, re-re-redémontage du train av.


mais a part ça, c'est un nouveau chassis que je découvre
B6+ ressort d'origine font merveille!!
c'est raide sans trop l'être, et la voiture vire quasiment a plat
merde, j'avais vraiment besoin de changer les susp'!!

l'avantage des bilsteins, c'est qu'ils sont révisables et qu'il est possible de les faire modifier (tarage, passage en fileté...)

sinon, j'ai repris le montage de mes manos. je fais une nouvelle platine qui reprendra la forme bombé de l'autoradio d'origine.

[Micado77]

Oui les B6 c'est extra. Même sur mon petit mazout lors d'une sortie circuit je n'étais pas minable.

[vincent 45]

ses étrange quand même, comment sa ce fait que sa frotte comme sa.

[lemessy-92]

l'orientation des coupelles supérieures jouent la dessus.

mais en réglage d'origine ça va pas

les ressorts sont des kayaba et quand je les ai comparé aux origines, les pires étaient plus fines mais j'ai pas comparé les diamètres.

[Micado77]

ses étrange quand même, comment sa ce fait que sa frotte comme sa.

Le soucis c'est que si les spires de tes ressorts dépassent de l'amortisseur, ne cherche pas plus loin. Pour ma part les coupelles d'amortisseurs sont très proches de la caisse.

Edit : Je sais que mon texte n'est pas très compréhensible, mais vous ferez un effort.

[vincent 45]

moi j aie encore du rabe , mais ses coupelle malheureusement tu peux pas les remplacer par d autres ,donc qu elle est la
solution dans ce cas , serait t-il judicieux de mettre des eibach ou autres si je comprend bien .

[lemessy-92]

je vais jouer sur les coupelles pour avoir au moins 1mm de jeux.

[lemessy-92]

cette fois, c'est bel et bien remonté
le réglage de la rta est un peu bidon.

le para a été réglé, mais j'ai un probleme de chasse sur l'av gauche


puis j'ai reçu mes adaptateurs pour les sondes des manos

[Micado77]

Uniquement de la chasse d'un coté ? Un bras inférieur certainement.

[Contenu sponsorisé]