Re: punto HGT => 144ch et 160N.m [moteur/embiellage HS => la fin d'un amour]

par **vincent 45** Ven 25 Oct - 11:00

ouai pas évident pour soulever les mk2 quand on est rabaisser et qu on possède le kit abarth, je connait sa aussi. Very Happy

par JeY77 Ven 25 Oct - 11:07

T'as bien bossé, chapeau (j'ai lu tout ton topic du coup !) Bon courage pour le passage en turbo ou compresseur Razz

par lemessy-92 Ven 25 Oct - 20:03

pour l'instant je suis en pleine recherche d'un logement disposant d'un garage assez grand. donc les évos j'oublie pour le moment.
sinon, je suis pas rabaissé mais hauteur d'origine.

par lemessy-92 Dim 17 Nov - 16:15

j'ai une mauvaise nouvelle, le moteur s'est mit a claquer en rentrant du travail.
demain je la dépose chez fiat pour connaitre la gravité du problème.
j'ai débranché les bobines une a une et le claquement est resté le même. ça laisse présager que le problème viens de la culasse.

par JeY77 Dim 17 Nov - 16:27

arf, pas cool cette nouvelle..

par **Micado77** Dim 17 Nov - 17:02

Ca claque fort ? Claquement plus dans le bas moteur ou dans le haut moteur ?

par **vincent 45** Dim 17 Nov - 17:16

ta pas de chance en ce moment colere

par lemessy-92 Dim 17 Nov - 17:47

ça claque de plus en plus fort dans les tours. je pense que ça vient du haut moteur car j'ai débranché les bobines une a une sans que le bruit évolue; ça voudrait dire que ce n'est pas les coussinets de bielles.
vu le problème, je ne vais pas me lancer dans le démontage du moteur au risque de devoir le remplacer.

par **Micado77** Dim 17 Nov - 20:14

De toute façon si ça claque, ça veut dire pièces en mouvement.
Arbres à cames, poussoirs, soupapes, coussinets de bielles... Le tour est vite fait.

par vinceTD Dim 17 Nov - 20:39

peut être un problème au niveau du déphaseur d'arbre a cames ????

par barchetta82 Dim 17 Nov - 21:12

vinceTD a écrit:peut être un problème au niveau du déphaseur d'arbre a cames ????

ah oui j'ai connu ça
un bruit vilain qui se produit vers 2000 trs et qui ensuite disparait
sans consequence pour le moteur

je te souhaite que ce soit pas plus grave

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 10:03

verdict FIAT: embiellage HS
prix d'un moteur complet seul -> 4900€
je m'était dit que si ça me revenais a 3.000€ je la ferais réparer, mais là... pale

je vais essayer de la vendre entière pour pièces; vu le matériel qu'elle possède elle peux équiper complet une HGT "de base".
j'ai plus qu'à me trouver une nouvelle voiture.

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 10:55

moi je serais intéresser par quelque pièce , tout dépend du prix, si elle est capable de faire 400 kms

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 11:11

400kms, je pense pas avec un embiellage HS. je suis allez au garage sans dépasser les 1500trs car après ça cognait bien.
si tu la veux entière faut venir avec un plateau ou un camion plateau. je sais pas encore combien je vais la vendre, mais je vais viser un prix juste au vu de toutes les pièces non-d'origine.

je n'ai n'y la place n'y le temps pour la réparer. n'étant pas "chez moi", je peux plus me permettre de faire de tel taf depuis ma saxo.

c'est quoi qui intéressait sur la voiture?

par JeY77 Lun 18 Nov - 11:25

ah bah merde, comment ça se fait que t'as peté l'embiellage ??

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 11:39

j'en sais rien, c'est arrivé après avoir doublé une voiture sur une voie rapide. quand j'ai laché l'accélérateur j'ai entendu un bruit proche d'un roulement bien bien mort. et plus je décélérait plus le bruit était distinct. dès que j'ai pus sortir de la voie rapide j'ai roulé a 1500tr car a 2000tr ça faisait pas un bruit des plus rassurant. j'ai fais une 20ène de bornes pour la ramener chez moi et la montrer a un mécano FIAT.

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 11:41

tu manquais pas d huile car les hgt consomme pas mal, tu surveille souvent le niveau.

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 11:46

le niveau est un peu en dessous du mini mais c'est pas ça qui a fait qu'elle a manqué d'huile (si c'est le cas).
j'ai controlé les aacs et les poussoirs et ils ne présentent acune trace de manque d'huile.
de plus, je n'ai jamais eu le voyant de défaut de pression d'huile s'allumer quand c'est arrivé (ligne droite et faible montée).

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 11:47

ses bizarre cette histoire quand meme scratch

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 11:52

pour venir avec un plateau sa va etre dur impossible pour ma part.

je serais interesser par le :

> volant moteur
> pare choc abarth avant si il n est pas trop casser et reparable
> bas de caisse a voir.

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 11:52

ben ouais, je penssais pas que ça ariverais si vite.
ça prouve encore une fois que ce moteur n'est pas des plus fiable malgrès un entretien suivi.

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 11:54

pourtant auprès des coupiste et des barchetiste il est fiable, mais bon ses vraie , decidement ta pas eu de chance avec cette voiture, rachete une HGT et greffe lui le moteur quitte a le refaire .

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 12:07

bizarre car les barchetiste ont cassé pas mal de moteurs au début.

par **Micado77** Lun 18 Nov - 17:55

As tu une idée du prix si jamais tu la vends complète ?

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 18:37

je part sur 2000-2500 negociable

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 18:41

lemessy-92 a écrit:je part sur 2000-2500 negociable

sans te faire peur si t'en tire grand maximum 1300 1500 e tu sera vachement gagnant
les HGT sa ce vend mal et sa vaut que dal , mais je comprends que ta de l'argent a recuperer
et elle est vachement sympa.

allez courage, une petite idees de la prochaine.

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 18:45

je reste ouvert a toute proposition si ça intéresse du monde.

par **vincent 45** Lun 18 Nov - 18:47

si jamais tu la vend en piece tu pensera a moi sm35

par lemessy-92 Lun 18 Nov - 18:49

je risque de ne pas pouvoir tout retirer

par barchetta82 Mar 19 Nov - 6:51

c'est vrai que le 1747 est quand meme reputé fiable surtout que c'est quand meme un moteur qui existe depuis bien longtemps

les premiere barchetta ont cassé des moteurs parceque fiat c'etait mis en tete d'aller tataner la tronche a la mx5 en proposant un roadster (2 places donc) accessible a un max de personne et pas cher (traction et pieces deja issues d'autres modeles)
il se dit que les coussinets seraient de piètre épaisseur et idem pour la qualité ( une economie a laquelle est deja habitué le groupe fiat puisque dans le carnet de periodicité de la lancia delta integrale le changement de coussinet etait prevu tout les 60.000kms Shocked

)

ce qui est certain c'est que c'est un moteur qui supporte tres mal le manque d'huile ainsi que la mauvaise qualité de cette derniere et comme dit plus haut le 1747 aime l'huile

en tout cas c'est une grosse galere ce qui t'arrive
a moins que tu aies envie de changer de modele, mais perso vu comme elle est equipée a ta place je chercherai un moteur a lui remettre dans le ventre quitte meme a le refaire a neuf (je doute qu'un motoriste te prenne 3000 euros)

par lemessy-92 Mar 19 Nov - 11:21

je n'ai pas la place ni le temps de me lancer dans un remplacement complet du moteur. donc j'ai pas trop le choix.

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